EVS9327-EKV004 Lenze 9300-Serie Servo-Kurvenscheibenprofilierer 15.0 kW

Produktübersicht

Der  EVS9327-EKV004 (EVS9327-EKV004) ist ein elektronischer Hochleistungs-Kurvenscheibenprofilgeber der Lenze-9300-Serie, der mechanische Kurvenscheiben durch dynamische, softwareprogrammierbare Bewegungsprofile ersetzt. Mit einer Nennleistung von 15,0 kW ist dieser Servoregler für anspruchsvolle synchronisierte Bewegungen in Branchen wie der Hochleistungsverpackung, dem Rotationsdruck und der hochentwickelten Textilverarbeitung ausgelegt. Durch den Einsatz des  EVS9327-EKV004 können Ingenieure komplexe nichtlineare Bewegungsgesetze implementieren und eine Synchronisierung zwischen Achsen im Submillisekundenbereich erreichen. Dadurch werden mechanische Schwingungen deutlich reduziert und schnelle Produktformatwechsel ermöglicht. Obwohl die Serie 2017 offiziell auslief, bleibt dieses in Deutschland gefertigte Antriebsgerät eine wichtige Komponente für die Wartung von Automatisierungslinien älterer Generationen mit hohem Drehmoment, bei denen präzise Kurvensteuerung und ein robuster Schutz gemäß IP20 für die Betriebskontinuität unverzichtbar sind.

Technische Konfiguration

Der  EVS9327-EKV004 ist für die Kurvenprofilierungsfunktion „EKV“ ausgelegt und verfügt über eine dedizierte interne Verarbeitungseinheit, die Bewegungsaufgaben unabhängig auf Grundlage eines Mastergebers oder eines virtuellen Mastersignals verwaltet. Dieser Antrieb unterstützt eine große Bandbreite an Rückführungssystemen und lässt sich über den standardmäßigen Systembus (CAN) nahtlos in Mehrachsarchitekturen integrieren. Die Hardware ist in einem robusten, 25,00 cm breiten Gehäuse untergebracht, das für eine effiziente Wärmeableitung und die vertikale Montage im Schaltschrank ausgelegt ist. Die Leistungsstufe ist für eine hohe Dynamik und eine hohe Überlastfähigkeit optimiert und gewährleistet eine stabile Drehmomentabgabe während der für schnelle Kurvensteuerungen typischen aggressiven Beschleunigungs- und Verzögerungsphasen. Das Gerät unterstützt außerdem die modulare Erweiterung für verschiedene Feldbus-Kommunikationsprotokolle, darunter PROFIBUS und INTERBUS, und kann dadurch als zentrale Bewegungssteuerung in komplexen DCS- oder SPS-gesteuerten Netzwerken eingesetzt werden.

Technische Daten

Technische FAQs

Was ist der wichtigste Vorteil der 15,0-kW-Version des Kurvenprofilgebers?

Die EKV-Variante ermöglicht die Speicherung komplexer Bewegungsprofile direkt im Antrieb. Diese Leistungsklasse (15,0 kW) erlaubt es dem Antrieb, im Vergleich zu kleineren Modellen deutlich größere Lasten und höhere Trägheitskräfte zu bewältigen. Dadurch eignet er sich für Hauptantriebsanwendungen in großen Maschinen, in denen traditionell mechanische Kurvenscheiben eingesetzt wurden.

Wie wird die Synchronisierung zwischen mehreren EVS9327-Geräten aufrechterhalten?

Die Synchronisierung erfolgt typischerweise über den integrierten Lenze-Systembus (CAN). Die Antriebe teilen sich ein gemeinsames Master-Positionssignal, sodass der EVS9327-EKV004 seine spezifische Kurvenposition in Echtzeit und ohne mechanisches Spiel berechnen kann.

Kann dieser Antrieb in rückspeisenden Anwendungen eingesetzt werden?

Ja. Bei Anwendungen mit Verzögerung hoher Trägheitsmassen ist ein externer Bremswiderstand erforderlich, um die Energie über den internen Bremschopper abzuleiten. Alternativ kann bei Mehrachssystemen der Gleichspannungszwischenkreis verbunden werden, um Energie mit motorisch betriebenen Achsen zu teilen und dadurch die Gesamteffizienz des Systems zu verbessern.

Leitfaden für Engineering und Installation

Beim  EVS9327-EKV004 ist aufgrund seines Gewichts von 12,50 kg und seiner Ausgangsleistung von 15,0 kW eine ordnungsgemäße mechanische Installation entscheidend. Stellen Sie sicher, dass die Montageplatte aus einer geerdeten Metallplatte besteht, die das Gewicht tragen kann und einen EMV-Pfad bereitstellt. Eine vertikale Montageposition ist zwingend erforderlich. Oberhalb und unterhalb des Geräts muss ein Mindestabstand von 150 mm eingehalten werden, damit das Zwangsbelüftungssystem die von der Leistungsstufe erzeugte Wärme wirksam abführen kann. Für eine präzise Kurvensteuerung sollten für alle Rückführungs- und Kommunikationssignale hochwertige geschirmte Twisted-Pair-Kabel verwendet werden. Der Motorkabelschirm muss mit einer 360-Grad-Klemme an der EMV-Platte des Antriebs geerdet werden, um zu verhindern, dass hochfrequente Störungen den Synchronisierungsbus beeinträchtigen. Verwenden Sie bei der Inbetriebnahme die Funktion „Auto-Tuning“, um den Antrieb auf die spezifischen elektrischen Eigenschaften des Motors zu kalibrieren. Dadurch werden eine optimale Drehmomentlinearität sichergestellt und störende Überstromabschaltungen während schneller Kurvenzyklen verhindert.