FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX Danfoss VLT AutomationDrive FC 360

Produktübersicht

Der FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) ist ein leistungsstarker, kosteneffizienter Frequenzumrichter aus der Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360 Serie. Speziell ausgelegt für 5,5 kW (7,5 PS) unter Hochüberlastungsbedingungen (HO), wurde dieser Antrieb entwickelt, um den hohen Drehmomentanforderungen von Schwerlast-Industrieanlagen wie Mischern, Extrudern und Palettierern gerecht zu werden. Der FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX ist werkseitig mit einer Profibus DP-Steuerkarte vorkonfiguriert, die eine nahtlose Integration in Siemens-dominierte Automatisierungsarchitekturen ermöglicht. Sein kompaktes IP20-Gehäuse, kombiniert mit beschichteten Leiterplatten und einem integrierten Bremschopper, bietet eine zuverlässige Leistungselektroniklösung, die die Motorleistung optimiert und gleichzeitig eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Industrieumgebungen gewährleistet.

Suffix-Erklärung

Die technischen Fähigkeiten dieses FC 360 Geräts werden durch seine spezialisierte Konfigurationszeichenfolge definiert, die für anspruchsvolle vernetzte Umgebungen ausgelegt ist:

• H5K5: Hochüberlastungs-(H) Bewertung für 5,5 kW (7,5 PS) Motoren, die ein überragendes Anlaufdrehmoment ermöglicht.

• T4: Dreiphasiger Eingangsspannungsbereich von 380-480 VAC, geeignet für globale industrielle Stromnetze.

• H2: Integrierter RFI Klasse A2 Filter, der die Einhaltung der elektromagnetischen Störfestigkeitsstandards in Industriegebieten sicherstellt.

• B: Integrierter Bremschopper, der den Anschluss eines externen Widerstands für schnelle Verzögerung von hochträgheitsbelasteten Lasten ermöglicht.

• C: Beschichtete Leiterplatten (PCB), die einen wichtigen Schutz gegen Feuchtigkeit und korrosive Partikel bieten.

• D: Lastverteilungsoption, die es ermöglicht, den Gleichstromzwischenkreis mit anderen Antrieben zur Energieausgleichung zu verbinden.

• A0: Integrierte Steuerkarte mit Profibus DP-Kommunikation für hochgeschwindigkeitsfähiges Feldbusnetzwerk.

Technische Daten

Technische FAQs

Wie nehme ich die Inbetriebnahme des Antriebs vor, wenn er ohne Display (Suffix X) geliefert wird?

Da dieses Modell kein Local Control Panel (LCP) enthält, können Sie die Inbetriebnahme über das Profibus-Netzwerk mit einer GSD-Datei in Ihrer SPS-Software durchführen. Alternativ können Sie vorübergehend ein VLT® Control Panel LCP 21 (Numerisch) oder LCP 102 (Grafisch) an den Frontanschluss anschließen oder die MCT 10 Software über die integrierte RS485-Schnittstelle verwenden.

Was ist der Vorteil der „High Overload“ (H) Bewertung für einen 5,5 kW Motor?

Die Hochüberlastungsbewertung erlaubt es dem Antrieb, bis zu 160 Prozent seines Nennstroms für 60 Sekunden bereitzustellen. Dies ist entscheidend für Anwendungen wie schwere Förderbänder oder Verdrängerpumpen, die ein hohes Drehmoment benötigen, um die Haftreibung beim Anlauf zu überwinden.

Kann dieser Antrieb Energie über den Gleichstromzwischenkreis mit anderen Einheiten teilen?

Ja, das Suffix „D“ zeigt an, dass die Lastverteilungsoption vorhanden ist. Dadurch können Sie die Gleichstromanschlüsse mehrerer Antriebe verbinden, sodass die von einem bremsenden Motor erzeugte Energie von einem angetriebenen Antrieb im selben Bus genutzt werden kann, was die Gesamtsystemenergieeffizienz erhöht.

Technische Anleitung & Installation

• Profibus-Abschluss: Beim Einbau des 134F2997 am Ende eines Profibus-Segments stellen Sie sicher, dass der Abschlusswiderstand am Profibus-Stecker auf „EIN“ geschaltet ist. Verwenden Sie hochwertiges lila Profibus DP-Kabel und halten Sie einen Mindestabstand zu Hochspannungskabeln der Motoren ein, um Kommunikationsabbrüche oder Telegrammfehler zu vermeiden.

• Thermisches und Platzmanagement: Der FC 360 unterstützt die Montage nebeneinander, was ideal ist, um die Breite Ihres Schaltschrankes zu reduzieren. Da es sich jedoch um eine Hochüberlastungseinheit mit 5,5 kW handelt, stellen Sie sicher, dass der vertikale Freiraum (oben und unten) mindestens 100 mm beträgt, damit die internen Lüfter einen ausreichenden Luftstrom durch den Kühlkörper gewährleisten können.

• Auswahl des Bremswiderstands: Um den integrierten Bremschopper (Suffix B) für schnelle Stopps zu nutzen, schließen Sie einen entsprechend dimensionierten externen Bremswiderstand an die Anschlüsse B+ und B- an. Achten Sie darauf, dass der Ohm-Wert des Widerstands nicht unter dem im Danfoss-Technikhandbuch angegebenen Mindestwert liegt, um Schäden am internen Chopper-Transistor zu vermeiden.