Fabricante: ABB
Número de producto: ACS550-01-031A-4
País de origen:Suecia
Tipo de producto: Accionamientos de Frecuencia Variable
Código de barras: 85044086
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 16000g
Dimensiones: 583 mm x 203 mm x 231 mm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
La gestión del rendimiento de motores trifásicos en sistemas de automatización exigentes se optimiza con el variador de frecuencia ABB ACS550-01-031A-4, que suministra una corriente nominal de salida de 31 amperios y una potencia de eje de 15 kW (20 HP) para uso normal. Diseñado como un variador de CA de grado industrial, este modelo opera en un rango de voltaje de entrada de 380 a 480 V CA, asegurando un rendimiento estable bajo condiciones de línea fluctuantes. El marco físico incorpora un diseño patentado de choke oscilante integrado que reduce significativamente los armónicos en la línea de suministro tanto en cargas parciales como completas. Encapsulado en una carcasa protectora clase IP21, está optimizado para instalaciones interiores verticales limpias montadas en pared, permitiendo una regulación cercana de la velocidad y el torque del motor en diversos procesos mecánicos.
| Parámetro | Valor de especificación |
|---|---|
| Fabricante | ABB |
| Código de modelo | ACS550-01-031A-4 |
| Serie de producto | Variador estándar ACS550 |
| Rango de voltaje de entrada | 380 a 480 V CA (+10% / -15%) |
| Número de fases | Trifásico |
| Frecuencia de entrada | 48 a 63 Hz |
| Corriente nominal de salida (uso normal) | 31,0 amperios |
| Corriente nominal de salida (uso intensivo) | 24,6 amperios |
| Potencia de salida (uso normal) | 15 kW (20 HP) |
| Potencia de salida (uso intensivo) | 11 kW (15 HP) |
| Tamaño del marco | R3 |
| Clase de carcasa | IP21 (Tipo UL 1) |
| Temperatura ambiente de operación | -15 a +40 °C (No se permite escarcha; hasta +50 °C con reducción de corriente) |
| Eficiencia (a potencia nominal) | 97.5% |
| Dimensiones (Al x An x Pr) | 583 mm x 203 mm x 231 mm |
| Peso neto de envío | 16,00 kg |
| País de origen | Finlandia |
| Designación del bloque de terminales | Asignación funcional / Parámetro de cableado |
|---|---|
| U1, V1, W1 | Terminales de conexión de alimentación de red de CA trifásica |
| U2, V2, W2 | Salida de frecuencia variable de CA trifásica para motor de inducción |
| UDC+, UDC- | Conexiones internas del bus intermedio de CC (para módulos de chopper de freno dinámico) |
| PE (Terminales de puesta a tierra) | Terminales de tierra protectora para la alimentación de entrada y la pantalla del cable del motor de salida |
| X1-1 a X1-6 (Entradas/Salidas analógicas) | AI1 (Referencia de velocidad), AI2 (Referencia de proceso), AO1 (Frecuencia), AO2 (Corriente), Referencia 10V, AGND |
| X1-9 a X1-18 (Entradas/Salidas digitales) | DI1 (Arranque/Parada), DI2 (Adelante/Reversa), DI3 a DI6 (Velocidades preestablecidas / Selección de rampa), Salida auxiliar +24V |
| X1-19 a X1-27 (Salidas de relé) | Tres salidas de relé programables (RO1: Listo, RO2: En marcha, RO3: Fallo / Perturbación activa) |
Esta unidad de marco R3 funciona como un reemplazo directo para variadores ACS550-01-031A-4 más antiguos. Si se migran configuraciones de parámetros mediante el panel de control asistente (ACS-CP-A) desde versiones anteriores del variador, asegúrese de que el firmware del variador destino coincida con la versión origen para evitar fallos de transferencia de "Parámetro incompatible".
El diseño térmico del marco R3 depende de una eficiente convección forzada por aire. El ventilador de refrigeración toma aire desde la parte inferior; por lo tanto, mantener un espacio mínimo de 200 mm arriba y abajo del chasis del VFD es obligatorio. Operar este modelo dentro de paneles sin ventilación y con alta temperatura sin un cálculo térmico dinámico causará fallos por sobretemperatura (Fallo 9: MOTOR SOBRECALENTADO o Fallo 3: DISPOSITIVO SOBRECALENTADO) debido a la acumulación de calor en el disipador interno.
Cuando se opere en redes IT (sistemas delta sin conexión a tierra), el filtro EMC interno debe desconectarse retirando el tornillo de puesta a tierra EMC interno. No desconectar este filtro en un sistema sin conexión a tierra pondrá a tierra los condensadores internos del variador, causando daños fatales a los varistores de entrada y al puente rectificador de entrada.
ADVERTENCIA CRÍTICA: PELIGRO DE ALTA TENSIÓN
Aísle todas las alimentaciones eléctricas antes de retirar la cubierta frontal del gabinete. Después de desenergizar, espere un mínimo de 5 minutos para que los condensadores internos del bus intermedio de CC se descarguen. Mida el voltaje entre los terminales UDC+ y UDC- usando un voltímetro calibrado para asegurar que el potencial esté por debajo de 50 V CC antes de iniciar el servicio físico o la terminación en el bloque de terminales.
Monte el variador verticalmente en una placa trasera plana y no inflamable dentro de un gabinete diseñado para cumplir con los requisitos ambientales del sitio.
Haga pasar los cables de alimentación de entrada y los cables de salida del motor por conductos de acero separados para mitigar el acoplamiento cruzado de alta frecuencia y la inyección de ruido eléctrico.
Conecte la alimentación trifásica entrante a U1, V1, W1 y las líneas de freno dinámico/motor a U2, V2, W2. Ajuste los terminales de torque según los requisitos de especificación del marco estándar R3.
Conecte a tierra el marco del variador usando el terminal de puesta a tierra PE dedicado, y conecte la señalización analógica/digital de control de baja tensión usando cables trenzados apantallados terminados en el bloque de terminales de control.
Envío exprés global
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| Country of origin |
Suecia
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