Descripción del producto
El ASD-A2-1521-L (ASDA21521L) es de alta capacidad, variador servo AC de precisión de la avanzada serie ASDA-A2 de Delta. Ofreciendo un 1.5 kW de potencia nominal de salida, este variador está diseñado para aplicaciones de alta inercia y alto torque dentro de un entorno de alimentación monofásica o trifásica de 220 V. El tipo de modelo "L" es una variante especializada que enfatiza Control de tren de pulsos y control de voltaje analógico, siendo la opción principal para integración con PLCs y controladores CNC de alta velocidad. Con retroalimentación de codificador de 20 bits y supresión integrada de vibraciones, el ASD-A2-1521-L es ideal para maquinaria industrial pesada como fresadoras CNC de gran escala, robots de alta velocidad para pick-and-place, y líneas automatizadas de procesamiento de alimentos.
Configuración técnica
La arquitectura de hardware del ASD-A2-1521-L está diseñado para proporcionar una suavidad extrema y precisión en el posicionamiento. Soporta un Codificador de alta resolución de 20 bits (1,280,000 pulsos/rev), lo cual es esencial para mantener la estabilidad a bajas velocidades y lograr precisión submicrónica. La configuración tipo "L" se centra en entradas de pulso de alta velocidad (hasta 4 Mbps vía driver de línea) para comandos rápidos de posición. Además, el variador cuenta con una Leva electrónica (E-CAM) función, permitiendo que perfiles de movimiento complejos —como cizallas rotativas o cortes volantes— se ejecuten internamente, reduciendo la carga de procesamiento en el controlador maestro.
Especificaciones técnicas
| Atributo |
Detalles de especificación |
| Modelo |
ASD-A2-1521-L |
| Marca |
DELTA |
| Serie |
Serie ASDA-A2 |
| Potencia nominal de salida |
1.5 kW |
| Voltaje de entrada |
200 a 230 VAC, 1 fase / 3 fases |
| Tipo de modelo |
L (Tipo pulso / analógico) |
| Retroalimentación del codificador |
20 bits (1,280,000 p/rev) |
| Respuesta en frecuencia |
1 kHz |
| Modo de control |
Posición / Velocidad / Torque |
| Comunicación |
RS-232 / RS-485 (Modbus) |
| Entrada de pulso |
Hasta 4 Mbps (Driver de línea) |
| Dimensiones |
100 mm x 188 mm x 186 mm |
| Peso |
2.0 kg |
| Peso de envío |
4.0 kg |
Preguntas técnicas frecuentes
¿Puedo usar el ASD-A2-1521-L con una alimentación monofásica de 220V?Sí. Mientras 1.Los variadores de 5 kW se usan a menudo con alimentación trifásica para mayor eficiencia, este modelo está clasificado para entrada monofásica de 220V. Sin embargo, asegúrese de que su fuente de alimentación y cableado estén clasificados para la corriente de entrada más alta asociada con la operación monofásica para evitar caídas de voltaje durante aceleraciones rápidas.
¿Cuál es el beneficio del tipo "L" sobre otros modelos ASDA-A2?El tipo "L" está optimizado para arquitecturas de control tradicionales que dependen de señales de tren de pulsos o comandos analógicos ±10V. A diferencia de los modelos "E" (EtherCAT) o "M" (CANopen), el tipo "L" está específicamente diseñado para conectarse con las salidas de pulso de alta velocidad que se encuentran en la mayoría de los PLC estándar (como la serie Delta DVP-EH3).
¿Este variador soporta control en lazo cerrado completo?Sí. La serie ASDA-A2, incluyendo el 1.modelo 5 kW "L", soporta control en lazo cerrado completo. Conectando una escala lineal externa o codificador al puerto CN6, el variador puede compensar errores mecánicos como el juego de engranajes o el estiramiento de la correa, asegurando que la carga—no solo el motor—esté en la posición correcta.
Guía de ingeniería e instalación
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Disipación de calor: A 1.5 kW, el variador genera más calor que las unidades más pequeñas de 400W o 750W. Asegúrese de que el variador esté montado verticalmente en una placa metálica trasera y mantenga al menos 50 mm de espacio vertical y 20 mm de espacio horizontal para un flujo de aire óptimo.
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Cableado para pulsos de alta velocidad: Al usar la frecuencia máxima de pulso para posicionamiento de alta velocidad, utilice cables trenzados blindados para las señales de Pulso/Dirección. Conecte la pantalla a tierra del variador para evitar que las interferencias electromagnéticas (EMI) causen "pasos perdidos"."
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Resistencia de frenado: Para aplicaciones que involucran cargas de alta inercia o desaceleración rápida, la resistencia regenerativa interna puede no ser suficiente. Monitoree la falla de "Sobretensión" (AL005); si ocurre durante la detención, instale una resistencia de frenado externa entre los terminales B1 y B2.