Bently Nevada

Bently Nevada 3500/53-02-00 Sistema electrónico de detección de sobrevelocidad

SKU 3500/53-02-00

En stock
  • Garantía de 12 meses
  • Devolución gratuita en 30 días
  • Fabricante: Bently Nevada

  • Número de producto: 3500/53-02-00

  • País de origen:Estados Unidos

  • Tipo de producto: Módulos de detección de sobrevelocidad

  • Pago: Transferencia bancaria, Western Union

  • Peso: 320g

  • Dimensiones: 254 mm x 178 mm x 51 mm

  • Puerto de envío: Xiamen

  • Garantía: 12 meses

Descripción

Diseñado para la protección de maquinaria rotativa altamente crítica, el Bently Nevada 3500/53-02-00 proporciona una detección de sobrevelocidad continua y altamente fiable dentro de la arquitectura de supervisión de maquinaria de la serie 3500. Este sistema de dos canales basado en hardware está diseñado para responder rápidamente a condiciones de sobrevelocidad y subvelocidad, garantizando la capacidad de apagado automático para evitar fallos mecánicos catastróficos. Mediante el procesamiento directo de señales sin procesar procedentes de sensores dinámicos de velocidad, el sistema realiza cálculos de frecuencia a velocidad en tiempo real con extrema precisión, independientemente del sistema principal de control de la turbina.

El 3500/53-02-00 La configuración presenta una estructura de módulo de dos canales sin aprobaciones de organismos reguladores, lo que la convierte en una unidad de sustitución directa o de ampliación del sistema rentable y óptima para zonas industriales no peligrosas. Se integra perfectamente en bastidores de panel posterior estándar 3500 y se conecta directamente a las fuentes de alimentación del bastidor y a los buses internos de comunicación.

Características

  • Protección de dos canales: Dos canales de velocidad independientes configurados para aceptar señales directas de transductores.
  • Versatilidad de transductores: Compatibilidad directa con captadores magnéticos pasivos y sensores activos de sondas de proximidad.
  • Limitación interna de señales: Los robustos circuitos de protección limitan las tensiones de entrada fuera de rango para mantener la integridad operativa.
  • Análisis de velocidad basado en hardware: Procesa localmente señales de velocidad de alta frecuencia para garantizar tiempos de respuesta de disparo ultrarrápidos.
  • Compatibilidad con redundancia del sistema: Configurable dentro del sistema 3500 para admitir múltiples configuraciones de votación y mejorar la seguridad.

Aplicaciones

  • Turbinas de vapor, gas e hidráulicas en instalaciones de generación eléctrica.
  • Compresores centrífugos y axiales de alta velocidad en procesos petroquímicos.
  • Turboexpansores y ventiladores industriales de gran tamaño.
  • Maquinaria rotativa industrial pesada que requiere protección específica contra disparos mecánicos por sobrevelocidad.

Información para pedidos

Código de opción Descripción
3500/53-02 Sistema de detección de sobrevelocidad de dos canales
3500/53-XX-00 No se requieren aprobaciones de organismos reguladores

Especificaciones técnicas

Parámetro Valor de la especificación
Fabricante Bently Nevada
Número de pieza 3500/53-02-00
Tipo de sistema Detección de sobrevelocidad de dos canales
Rango de señal de entrada +10,0 VCC a -24,0 VCC (limitado internamente)
Impedancia de entrada 20 kΩ
Consumo de energía 8,0 vatios (típico)
Temperatura de funcionamiento -30 °C a +65 °C (-22 °F a +149 °F)
Temperatura de almacenamiento -40 °C a +85 °C (-40 °F a +185 °F)
Humedad relativa 95 % sin condensación
País de origen Estados Unidos (EE. UU.)
Peso de envío (calculado) 2,0 kg (4,4 lb)
Dimensiones del paquete (calculadas) 254 mm x 178 mm x 51 mm

Perspectivas empíricas de ingeniería

Modelos alternativos y compatibilidad

El sistema 3500/53 requiere utilidades de software de configuración de sobrevelocidad específicas dentro del paquete más amplio de configuración del rack Bently Nevada 3500. Tenga en cuenta que, aunque este modelo es un módulo de dos canales (-02), puede utilizarse junto con otro módulo 3500/53 para establecer un sistema de votación redundante (como topologías de votación 2 de 2 o 2 de 3) mediante los módulos de relé del plano posterior.

Errores de aplicación y notas de ingeniería

Un problema habitual en campo es la atenuación de la señal a bajas velocidades de arranque al utilizar captadores magnéticos. Los captadores magnéticos pasivos requieren una velocidad superficial mínima para generar la tensión umbral necesaria para la detección. Asegúrese de que la separación entre el sensor y el objetivo esté ajustada con precisión para proporcionar al menos 1,0 V pico a pico durante las velocidades de monitorización más bajas, a fin de evitar falsas alarmas de fallo del transductor o bloqueos de disparo durante el arranque.

Consejos de puesta en servicio y cableado

Para eliminar las interferencias electromagnéticas (EMI) en los canales de entrada de velocidad de alta frecuencia, instale siempre cables blindados de tres o dos conductores. Asegúrese de que el blindaje del cable esté conectado a tierra estrictamente en el plano de tierra del rack 3500 y quede flotante (aislado) en el extremo del sensor. La conexión a tierra en ambos extremos creará un bucle de tierra, introduciendo ruido eléctrico que puede manifestarse como picos erróneos de alta velocidad y provocar disparos molestos de la máquina.

Directrices de instalación

ADVERTENCIA CRÍTICA

La protección contra sobrevelocidad es una función de seguridad crítica. Asegúrese de que la maquinaria esté completamente detenida y de que todas las salidas de los circuitos de disparo asociados estén deshabilitadas o puenteadas antes de insertar o retirar el módulo, o realizar cambios en el cableado. Una interrupción accidental de la señal durante el funcionamiento activará un apagado inmediato y no mitigado de la maquinaria.

1
Desconecte la alimentación de la sección específica del rack si así lo exigen las normas de seguridad del sitio, o verifique que la ranura objetivo del rack esté limpia, despejada de residuos y no tenga pines doblados en el plano posterior.
2
Inserte firmemente el módulo 3500/53-02-00 en la ranura del chasis hasta que los conectores encajen completamente con el plano posterior. Apriete los tornillos de retención de la tarjeta para asegurar el conjunto físico.
3
Conecte el cableado del transductor de captador magnético externo o sonda de proximidad a los terminales correspondientes del módulo de E/S situado en la parte posterior del rack, respetando la polaridad y el blindaje correctos.
4
Conecte su estación de trabajo de ingeniería al rack, inicie el software de configuración, verifique el reconocimiento de la tarjeta y descargue sus archivos de configuración verificados de escalado de velocidad, recuento de dientes y límites de disparo.

Preguntas frecuentes

¿Qué sensores de velocidad se pueden utilizar con el módulo de sobrevelocidad 3500/53-02-00?

Este módulo es compatible tanto con captadores magnéticos pasivos como con transductores activos de sondas de proximidad. El rango de la señal de entrada es de +10,0 VCC a -24,0 VCC.

¿Cuál es la función de la opción 02 en el número de pieza 3500/53-02-00?

La opción 02 especifica un sistema de detección de sobrevelocidad de dos canales. Permite procesar hasta dos señales independientes de sensores de velocidad.

¿El 3500/53-02-00 cuenta con certificaciones para atmósferas explosivas?

No. El sufijo -00 indica la opción sin aprobación de organismos certificadores. Está destinado a instalarse en áreas industriales estándar no peligrosas, salvo que se aloje en una envolvente protectora independiente y certificada.

¿Cómo está protegido el módulo contra el ruido de señal de las líneas cercanas de alta tensión?

Para evitar interferencias, los cables de los sensores de velocidad deben ser pares trenzados con blindaje individual. El blindaje debe conectarse a tierra únicamente en el extremo del bastidor 3500 y dejarse completamente aislado en el extremo del transductor.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
Estados Unidos

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