Motor servo AC Delta ECMA-C11010SS

Descripción

El Delta ECMA-C11010SS es un motor servo AC de alta precisión de la serie A2, líder en la industria, diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional en aplicaciones de control de movimiento. Como parte de la línea ECM (Motor de Conmutación Eléctrica), esta unidad está diseñada para la fiabilidad, respuesta de alta velocidad y precisión en el posicionamiento. Con una potencia nominal de salida de 1 kW y una velocidad base de 3000 r/min, es ideal para tareas de automatización exigentes que requieren un par constante y control dinámico.

Equipado con un codificador incremental de 20 bits, el ECMA-C11010SS proporciona retroalimentación de alta resolución al servo drive, asegurando un funcionamiento suave y una regulación precisa de la velocidad. La configuración con el sufijo "S" indica que este modelo incluye un freno incorporado y un sello de aceite, haciéndolo robusto para entornos industriales donde se requiere mantenimiento o protección del eje. Está diseñado para sistemas estándar de 220 V, garantizando una amplia compatibilidad con los servo drives de la serie A2 de Delta.

Características

• Serie: Motor Servo AC Serie A2
• Potencia Nominal: Salida nominal de 1 kW
• Velocidad Nominal: 3000 r/min
• Voltaje: 220 V
• Codificador: Codificador incremental de alta resolución de 20 bits
• Tamaño del Marco: 100 mm
• Protección Integrada: Incluye freno electromagnético y sello de aceite
• Configuración del Eje: Eje estándar con chaveta y orificio para tornillo

Aplicaciones

• Equipos de fabricación de semiconductores
• Máquinas de impresión y embalaje
• Herramientas de máquina CNC
• Manejo de materiales y robótica
• Sistemas automatizados de inspección

Especificaciones Técnicas

Guías de Instalación

• Montaje: Fije el motor servo a una superficie metálica plana y rígida para asegurar una correcta disipación de calor y reducción de vibraciones.
• Alineación: Asegúrese de que el eje del motor esté perfectamente alineado con la carga mecánica; las desalineaciones pueden causar fallos prematuros en los rodamientos.
• Operación del Freno: El freno integrado está diseñado para mantener y detener en emergencia; no lo use para desaceleración dinámica a menos que lo especifique la lógica del controlador.
• Ambiente: Proteja el motor del contacto directo con refrigerantes, lubricantes o polvo pesado, incluso con el sello de aceite instalado.
• Cableado: Use cables de alta calidad y apantallados para las conexiones del codificador y de alimentación para evitar que el ruido de señal afecte los datos de retroalimentación de 20 bits.