Motor Servo AC Serie ECMA 1.5 kW DELTA ECMA-E21315RS

Descripción del Producto

El ECMA-E21315RS (ECMAE21315RS) es un motor servo síncrono de CA de alto rendimiento de la serie ECMA de Delta, diseñado para el control de movimiento de precisión en aplicaciones industriales de alta exigencia. Con un diseño de inercia medio-alta, este motor de 1.5 kW está optimizado para estabilidad y control al accionar cargas con fluctuaciones significativas de masa, como cabezales de fresado CNC, brazos robóticos industriales y sistemas de transporte pesado. Operando a una velocidad nominal de 2000 r/min, el ECMA-E21315RS ofrece un par constante y una aceleración rápida, reduciendo significativamente los tiempos de ciclo y mejorando el rendimiento general de las líneas de producción automatizadas. Su construcción robusta y sello de aceite integrado lo convierten en una opción ideal para entornos de fabricación exigentes donde la fiabilidad es un requisito crítico.

Desglose del Sufijo

La nomenclatura ECMA-E21315RS indica la configuración específica del hardware de la siguiente manera:

• ECM: Motor de Conmutación Eléctrica (Tipo de producto).

• A: Motor servo de CA (Tipo de accionamiento).

• E: Voltaje nominal 220V / Velocidad nominal 2000 r/min.

• 2: Tipo de sensor (configuración estándar de codificador incremental/absoluto).

• 13: Tamaño del marco del motor de 130 mm.

• 15: Potencia nominal de salida de 1.5 kW.

• R: Configuración estándar sin freno, equipado con sello de aceite y orificios integrados para montaje.

• S: Dimensiones estándar del eje (consistente con la serie de marco de 130 mm).

Especificaciones Técnicas

Preguntas Técnicas Frecuentes

¿Es este motor adecuado para aplicaciones que requieren ciclos de arranque y parada de alta frecuencia?

Sí. Debido a su clasificación de inercia medio-alta (54.95 x 10-4 kg.m2), el motor ofrece excelentes capacidades de adaptación a cargas de alta inercia. Esto previene sobrepasos y resonancias mecánicas durante desaceleraciones rápidas y cambios de dirección.

¿Cuál es el propósito de la configuración con sufijo "R" (con sello de aceite)?

El sello de aceite integrado está diseñado para evitar la entrada de aceite de engranajes de una caja de cambios acoplada o fluido de corte de un centro de mecanizado. Esto asegura que los devanados internos del motor y el codificador permanezcan libres de contaminación, prolongando la vida útil de la unidad en entornos lubricados.

¿Puedo usar un variador de 3.0 kW con este motor de 1.5 kW?

Los datos técnicos especifican compatibilidad con un variador servo de 3.0 kW. Usar un variador de mayor potencia proporciona margen adicional para los picos de par durante la aceleración, siempre que los parámetros del variador estén calibrados correctamente a los límites térmicos del motor de 1.5 kW.

Guía de Ingeniería e Instalación

• Alineación mecánica y montaje: Asegure que el marco de 130 mm esté montado sobre una superficie con alta conductividad térmica para ayudar en la disipación de calor. El eje debe estar alineado con la carga dentro de una tolerancia de 0.03 mm para evitar desgaste prematuro de los rodamientos y vibraciones. Use los orificios integrados para fijar el motor al soporte de montaje con el torque especificado.

• Mantenimiento del sello de aceite: Aunque la configuración "R" incluye un sello de aceite, evite la limpieza directa con chorro de alta presión en la interfaz del eje. Inspeccione el sello periódicamente en busca de signos de fuga, especialmente cuando el motor esté acoplado a una caja de engranajes planetaria lubricada con líquido.

• Gestión del frenado regenerativo: Con una potencia regenerativa (Eo) de 67.93 julios, asegúrese de que el variador servo conectado esté equipado con una resistencia de frenado adecuadamente dimensionada si la aplicación implica desaceleraciones frecuentes de 3000 r/min a cero. Esto previene fallos por sobretensión en el bus de CC.