Fabricante: Lenze
Número de producto: EMB9352-E
País de origen:Alemania
Tipo de producto: Servomotores
Código de barras: 85044095
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 2200g
Dimensiones: 5,10 cm x 35,60 cm x 20,30 cm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para gestionar la distribución de energía del bus de CC y la energía regenerativa de frenado dentro de sistemas de accionamiento multi-eje, el Lenze EMB9352-E funciona como una fuente de alimentación dedicada y módulo de chopper de freno para la gama de control vectorial serie 9300. Este módulo proporciona un suministro centralizado de enlace de CC para múltiples servoinversores mientras disipa de forma segura la energía regenerativa generada durante fases de desaceleración rápida, protegiendo toda la línea de accionamientos contra fallos por sobretensión.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Lenze |
| Número de modelo | EMB9352-E |
| Serie | Serie 9300 |
| Tipo de producto | Fuente de alimentación / módulo de chopper de freno |
| Estado del ciclo de vida | Descontinuado (pieza de repuesto heredada) |
| Ancho | 51 mm |
| Altura | 356 mm |
| Profundidad | 203 mm |
| Peso de envío (calculado) | 2,20 kg |
| Código de producto | 85044095 |
| Terminal / Puerto | Función / Asignación de circuito |
|---|---|
| +UG, -UG | Conexión del enlace de bus de CC a servoinversores |
| Rb1, Rb2 | Terminales de conexión para resistor de frenado externo |
| T1, T2 | Entrada de contacto térmico para protección contra sobrecarga del resistor de frenado |
| PE | Perno de puesta a tierra protectora |
El EMB9352-E es totalmente compatible con los controladores servo Lenze serie 9300 EVF93xx y EVS93xx. Al reemplazar versiones anteriores de este módulo, asegúrese de que los umbrales de voltaje del bus de CC configurados en los parámetros principales del accionamiento coincidan con las especificaciones de hardware de la unidad de reemplazo para evitar una activación prematura del chopper.
Para evitar acumulación térmica dentro del armario de control, mantenga un espacio vertical mínimo de 100 mm por encima y por debajo del módulo. Si la resistencia de frenado externa es insuficiente o carece de ventilación adecuada, el módulo chopper puede sufrir estrés térmico, lo que provocará una falla permanente de circuito abierto en el bus de CC.
Utilice siempre cables apantallados y de baja capacitancia para la conexión entre el EMB9352-E y la resistencia de frenado externa. Conecte la pantalla del cable a tierra en ambos extremos usando abrazaderas de pantalla EMC de baja impedancia para evitar que el ruido de conmutación de alta frecuencia interfiera con las líneas de comunicación cercanas del codificador o del bus de campo.
ADVERTENCIA CRÍTICA: RIESGO DE ALTO VOLTAJE
Aísle todas las fuentes de alimentación de CA antes de trabajar en el enlace del bus de CC. La carga residual en los condensadores del bus de CC puede mantenerse en niveles letales (por encima de 50 V CC) hasta 5 minutos después de apagar la alimentación. Siempre mida el voltaje entre los terminales +UG y -UG con un multímetro digital calibrado antes de iniciar cualquier servicio físico.
Monte el módulo verticalmente sobre una placa de montaje plana, conductora y conectada a tierra dentro del gabinete para asegurar una disipación óptima del calor y un correcto aterrizaje EMC.
Conecte los terminales del bus de CC (+UG y -UG) a los servoinversores adyacentes utilizando barras colectoras o conductores de cobre trenzados lo más cortos posible.
Conecte la resistencia de frenado externa a los terminales Rb1 y Rb2. Asegúrese de que el contacto de sobrecarga térmica de la resistencia esté conectado directamente en el circuito de monitoreo T1/T2 para activar un apagado general del sistema en caso de sobrecalentamiento de la resistencia.
Envío exprés global
Devoluciones y Garantía
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| Country of origin |
Alemania
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