Descripción
Diseñado para ofrecer un control excepcional del motor en entornos de alta exigencia, el Mitsubishi Electric FR-A740-22K-CHT proporciona una gestión precisa de la velocidad y el par de frecuencia variable para motores de inducción trifásicos. Como parte de la serie de alto rendimiento A700 Series, este variador de 22 kW incorpora algoritmos avanzados de control vectorial y sólidas protecciones eléctricas. Está diseñado para garantizar un funcionamiento fluido bajo cargas pesadas continuas, manteniendo al mismo tiempo una excelente eficiencia térmica.
Características técnicas principales
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Control vectorial avanzado: Admite autoajuste fuera de línea/en línea para ofrecer un rendimiento vectorial de flujo superior sin sensores de velocidad.
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Umbral alto de sobrecarga: Tolera picos transitorios de corriente de hasta el 150 % durante 60 segundos y del 200 % durante 3 segundos para proteger contra bloqueos mecánicos.
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Capacidad térmica continua: Diseñado con refrigeración mediante ventilador de aire forzado para soportar operaciones a plena carga a una temperatura ambiente de hasta 50 degC.
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Protección de envolvente IP20: Carcasa compacta diseñada para integrarse en armarios industriales estándar y salas de control.
Aplicaciones industriales
- Maquinaria de fabricación pesada, incluidos extrusores, mezcladoras y hornos rotatorios.
- Sistemas de manipulación de materiales de alta inercia, transportadores industriales y grúas automatizadas.
- Grandes ventiladores centrífugos, sopladores de extracción y bombas de refuerzo municipales.
Especificaciones técnicas
| Fabricante |
Mitsubishi Electric |
| Número de modelo |
FR-A740-22K-CHT |
| Tipo de serie |
Serie A700 |
| Capacidad del motor aplicable |
22 kW |
| Corriente nominal de salida |
44 A |
| Capacidad nominal |
32,8 kVA |
| Tensión nominal (salida) |
Trifásica, de 380 V a 480 V |
| Tensión/frecuencia nominales de entrada de CA |
Trifásica, de 380 V a 480 V, 50 Hz/60 Hz |
| Fluctuación de tensión de CA permisible |
323 V a 528 V, 50 Hz/60 Hz |
| Fluctuación de frecuencia permisible |
+/- 5 % |
| Capacidad de la fuente de alimentación |
41 kVA |
| Grado de protección |
Tipo cerrado IP20 |
| Método de refrigeración |
Refrigeración por aire forzado |
| País de origen |
Japón |
| Peso de envío (calculado) |
14,0 kg |
| Dimensiones del paquete (calculadas) |
430 x 290 x 260 mm |
Terminales de potencia y control
| Símbolo del terminal |
Nombre del terminal |
Asignación funcional |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Entrada de alimentación de CA |
Conexión a la red eléctrica comercial trifásica. |
| U, V, W |
Salida del inversor |
Conexión al motor de inducción trifásico externo. |
| P/+, PR |
Resistencia de frenado |
Punto de conexión para opciones de frenado dinámico. |
| STF / STR |
Arranque hacia adelante / inverso |
Activadores de comandos de señal externa para la rotación direccional. |
| SD |
Común de señal (absorción) |
Terminal común para entradas digitales configuradas para lógica de absorción. |
Información de ingeniería basada en pruebas empíricas
Modelos alternativos y compatibilidad
El sufijo «CHT» designa un firmware localizado y una configuración de parámetros predeterminada optimizada para los mercados asiáticos estándar, lo que significa que la frecuencia base predeterminada es de 50 Hz y que los terminales de control digital utilizan de forma predeterminada una lógica de absorción (negativa). Este variador es un reemplazo directo del modelo estándar FR-A740-22K, siempre que se verifiquen y calibren parámetros como Pr. 3 (frecuencia base) y el puente interno de lógica conforme a las normas de cableado locales.
Errores de aplicación y notas de ingeniería
En sistemas dinámicos con frenado muy cíclico o una gran inercia física, el ciclo de trabajo permitido del 20 % del par integrado en el variador puede activar fallos de sobretensión regenerativa (E.OV3). Se recomienda encarecidamente integrar una unidad externa de frenado dinámico específica (como la serie FR-BU2) junto con resistencias de frenado dinámico para proteger el bus de CC interno. Al realizar el montaje en paneles IP54 completamente cerrados, asegúrese de que las dimensiones del armario permitan disipar aproximadamente 650 vatios de energía térmica producida por el variador a plena carga.
Consejos para la puesta en servicio y el cableado
Aísle siempre el cable de señales de control de las líneas de salida del motor de alta tensión manteniendo una distancia de separación de al menos 10 cm o utilizando una separación mediante un conducto metálico exclusivo. Para las señales de control analógicas (terminales 2, 4, 1), utilice cableado de par trenzado apantallado y conecte la pantalla a la tierra de control (terminal 5) únicamente en el extremo del variador. Esto reduce el riesgo de que el ruido de alta frecuencia altere las referencias de velocidad.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD CRÍTICA:
Asegúrese de que todas las líneas principales de alimentación de CA estén desenergizadas antes de comenzar la instalación. Los condensadores del bus de CC interno contienen una carga residual peligrosa. Espere un mínimo de 10 minutos después de desconectar la alimentación y confirme que el LED físico «CHARGE» de la placa de control se haya apagado por completo antes de realizar modificaciones en los terminales o conectar cables.
1
Orientación vertical: Monte siempre el variador en posición vertical dentro del panel para aprovechar la convección de aire forzada integrada.
2
Tolerancias de espacio libre: Mantenga al menos 100 mm de espacio vertical libre por encima y por debajo del dispositivo, y una distancia horizontal mínima de 50 mm respecto a los componentes laterales.
3
Puesta a tierra de protección: Conecte el terminal de tierra dedicado (PE) a una toma de tierra activa del sistema. Mantenga la resistencia de puesta a tierra por debajo de 10 ohmios para evitar interferencias electrostáticas.