Descripción
Con capacidad de accionamiento de alto par para maquinaria industrial pesada, el Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 es un servomotor industrial de alta capacidad y de inercia media. Esta unidad integra un potente motor de 7,0 kW con un freno electromagnético de seguridad integrado y un reductor especializado G1H de tipo con patas con una relación de reducción de 1/11. Diseñado para aplicaciones que requieren una regulación precisa de la velocidad y una multiplicación fiable del par, este robusto motor garantiza una respuesta dinámica excepcional y un funcionamiento estable ante variaciones importantes de carga.
Características principales
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Salida de alta capacidad: Con una potencia nominal de 7,0 kW, proporciona una enorme potencia rotacional para maquinaria pesada.
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Reductor G1H integrado: Reductor de precisión montado sobre patas, con una relación de 1/11 optimizada para aplicaciones industriales pesadas.
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Freno electromagnético de retención: El freno de seguridad integrado garantiza el bloqueo instantáneo del eje y la retención segura de la carga durante los cortes de alimentación.
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Diseño de inercia media: Ideal para aplicaciones con cargas fluctuantes, ya que garantiza un rendimiento estable del lazo de control.
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Bastidor de fundición robusto: Alta rigidez torsional y excelentes propiedades de disipación térmica para ciclos de trabajo continuos.
Aplicaciones industriales
- Maquinaria pesada industrial de conformado, estampado y corte de metales.
- Sistemas de manipulación de materiales de gran capacidad y transportadores de pórtico.
- Sistemas industriales de mezclado, composición y extrusión.
- Líneas industriales de fabricación de papel, bobinado y manipulación de bandas de alta tensión.
Especificaciones técnicas
| Parámetro |
Valor de especificación |
| Fabricante |
Mitsubishi Electric |
| Número de modelo |
HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Serie del motor |
HC-SFS |
| Potencia nominal |
7,0 kW |
| Velocidad nominal |
2000 r/min |
| Tipo de inercia |
Inercia media |
| Freno electromagnético |
Freno de retención integrado |
| Tipo de reductor |
G1H (Máquina industrial general, tipo con patas) |
| Relación de reducción |
1/11 |
| País de origen |
Japón |
| Peso de envío |
146 kg |
Conexiones e interfaces
| Conexión / Terminal |
Asignación funcional |
| Alimentación del motor U / V / W |
Líneas de alimentación del motor de CA trifásico desde el amplificador del servomotor |
| PE (Tierra) |
Terminal de puesta a tierra de protección |
| Conector del codificador |
Interfaz de retroalimentación absoluta serie de alta resolución |
| B1 / B2 |
Terminales de alimentación del freno electromagnético de CC de 24 V (sin polaridad) |
Información técnica empírica
Modelos alternativos y compatibilidad
Al combinar este motor con servodrives Mitsubishi, asegúrese de actualizar explícitamente los parámetros del accionamiento para reflejar la reducción mecánica de 1/11. Si no se configura correctamente la relación de engranaje electrónico en los parámetros, se producirán fallos de desajuste entre los pulsos de comando y el movimiento real del eje. En sistemas antiguos, verifique que el firmware del amplificador servo sea totalmente compatible con los protocolos de retroalimentación de alta resolución HC-SFS.
Problemas de aplicación y notas de ingeniería
Debido al enorme peso de 146 kg y a la elevada multiplicación del par del reductor G1H, es obligatorio realizar un montaje rígido. Monte este motor sobre una placa base de acero mecanizada y estabilizada contra tensiones para evitar la desalineación del eje inducida por las vibraciones. Debe tenerse en cuenta la expansión térmica de la carcasa del reductor con montaje tipo pata durante los ciclos de trabajo continuo intensivo para conservar las tolerancias de alineación con el tiempo.
Consejos de puesta en marcha y cableado
Instale siempre un supresor externo de sobretensiones específico (diodo o varistor) en paralelo con las líneas de alimentación del freno electromagnético de 24 V CC. La corriente de retorno inductiva al liberar este pesado freno de retención puede inyectar ruido de alta frecuencia en el cableado de retroalimentación del codificador, lo que provoca errores intermitentes de retroalimentación. Tienda los cables de alimentación del motor y los cables de retroalimentación en bandejas apantalladas y separadas para minimizar las interferencias electromagnéticas.
Directrices de instalación
ADVERTENCIA CRÍTICA: Antes de la instalación, asegúrese de que la alimentación eléctrica trifásica principal del servodrive esté completamente desenergizada y bloqueada. Espere un mínimo de 20 minutos para que los condensadores internos se descarguen por completo. Verifique que no haya tensión en los terminales de salida del accionamiento con un multímetro calibrado antes de continuar con el cableado.
1
Alinee y fije mecánicamente el bastidor de montaje tipo pata a la bancada de la máquina mediante pernos de alta resistencia, apretados al par especificado por el fabricante.
2
Conecte directamente el terminal de tierra de protección (PE) a la barra colectora de puesta a tierra del panel eléctrico central para evitar el ruido y los bucles de tierra.
3
Conecte las fases de alimentación trifásica (U, V, W) utilizando cables de motor apantallados y asegúrese de que la secuencia de fases esté correctamente alineada para evitar la inversión inesperada del motor.
4
Conecte el codificador de retroalimentación de alta resolución y conecte los cables del freno de retención de seguridad de 24 V CC a sus respectivas salidas de relé controladas por el accionamiento.