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Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 servomotor de la serie HC-SFS

Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 servomotor de la serie HC-SFS

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  • Fabricante: Mitsubishi Electric

  • Número de producto: HC-SFS702BG1H 1/11

  • País de origen:Estados Unidos

  • Tipo de producto: Servomotores

  • Pago: Transferencia bancaria, Western Union

  • Peso: 146000g

  • Puerto de envío: Xiamen

  • Garantía: 12 meses

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Descripción

Ofreciendo capacidades de accionamiento de alto torque para maquinaria industrial pesada, el Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 es un servomotor industrial de alta capacidad y media inercia. Esta unidad integra un potente motor de 7.0 kW con un freno de seguridad electromagnético incorporado y un engranaje reductor tipo pata G1H especializado con una relación de reducción 1/11. Diseñado para aplicaciones que requieren regulación precisa de velocidad y multiplicación confiable de torque, este motor robusto asegura una respuesta dinámica excepcional y operación estable bajo variaciones de carga pesada.

Características clave

  • Alta capacidad de salida: Calificado en 7.0 kW, proporcionando una potencia rotacional masiva para maquinaria pesada.
  • Engranaje reductor G1H integrado: Reductor de precisión montado en patas con una relación de reducción 1/11 optimizada para aplicaciones industriales pesadas.
  • Freno de retención electromagnético: Freno de seguridad incorporado que garantiza el bloqueo instantáneo del eje y la retención segura de la carga durante condiciones de apagado.
  • Diseño de inercia media: Ideal para aplicaciones con cargas fluctuantes, asegurando un rendimiento estable del lazo de control.
  • Estructura robusta de fundición: Alta rigidez torsional y excelentes propiedades de disipación térmica para ciclos de trabajo continuos.

Aplicaciones industriales

  • Maquinaria pesada para conformado, estampado y corte de metales.
  • Sistemas de manejo de materiales de alta capacidad y transportadores pórtico.
  • Sistemas industriales de mezcla, compounding y extrusión.
  • Líneas de molienda de papel, bobinado y manejo de telas de alta tensión.

Especificaciones técnicas

Parámetro Valor de especificación
Fabricante Mitsubishi Electric
Número de modelo HC-SFS702BG1H 1/11
Serie del motor HC-SFS
Potencia nominal 7.0 kW
Velocidad nominal 2000 r/min
Tipo de inercia Inercia media
Freno electromagnético Freno de retención integrado
Tipo de engranaje reductor G1H (Máquina industrial general, tipo con patas)
Relación de reducción 1/11
País de origen Japón
Peso de envío 146 kg

Conexiones e Interfaces

Conexión / Terminal Asignación Funcional
Alimentación del motor U / V / W Líneas de alimentación del motor AC trifásico desde el amplificador servo
PE (Tierra) Terminal de puesta a tierra protectora
Conector del codificador Interfaz de retroalimentación absoluta serial de alta resolución
B1 / B2 Terminales de potencia del freno electromagnético de 24V DC (sin polaridad)

Perspectivas Empíricas de Ingeniería

Modelos Alternativos y Compatibilidad

Al emparejar este motor con variadores servo Mitsubishi, asegúrese de actualizar explícitamente los parámetros del variador para reflejar la reducción física de engranaje 1/11. No configurar correctamente la relación electrónica de engranaje en los parámetros causará fallos por desajuste entre los pulsos de comando y el movimiento real del eje. Para sistemas heredados, verifique que el firmware de su amplificador servo soporte completamente los protocolos de retroalimentación de alta resolución HC-SFS.

Errores Comunes en la Aplicación y Notas de Ingeniería

Debido al peso masivo de 146 kg y la multiplicación de torque de alta resistencia de la unidad reductora G1H, el montaje rígido es obligatorio. Monte este motor sobre una placa base de acero mecanizada y aliviada de tensiones para evitar desalineaciones del eje causadas por vibraciones. Se debe considerar la expansión térmica de la carcasa del engranaje montado en pata bajo ciclos de trabajo continuos y altos para preservar las tolerancias de alineación a lo largo del tiempo.

Consejos para Puesta en Marcha y Cableado

Siempre implemente un supresor de sobretensiones externo dedicado (diodo o varistor) en las líneas de alimentación del freno electromagnético de 24V DC. La contrapresión inductiva al liberar este freno de retención pesado puede inyectar ruido de alta frecuencia en la señal de retroalimentación del codificador, causando errores intermitentes. Enrute los cables de alimentación del motor y de retroalimentación en bandejas separadas y apantalladas para minimizar las interferencias electromagnéticas (EMI).

Directrices de Instalación

ADVERTENCIA CRÍTICA: Antes de la instalación, asegúrese de que el suministro principal de alimentación trifásica al servo variador esté completamente desenergizado y bloqueado. Espere un mínimo de 20 minutos para que los condensadores internos se descarguen completamente. Verifique que no haya voltaje en los terminales de salida del variador con un multímetro calibrado antes de continuar con el cableado.
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Alinee mecánicamente y asegure el marco de montaje tipo pata a la base de la máquina usando pernos de alta resistencia apretados según la especificación del fabricante.

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Conecte el terminal de tierra de protección (PE) directamente a la barra de tierra del panel eléctrico central para evitar ruidos y bucles de tierra.

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Cablee las fases de alimentación trifásica (U, V, W) utilizando cables de motor apantallados, asegurando la correcta secuencia de fases para evitar inversiones inesperadas del motor.

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Conecte el codificador de retroalimentación de alta resolución y conecte los cables de los frenos de retención de seguridad de 24V DC a sus respectivas salidas de relé controladas por el variador.

¿Cuál es la relación de reducción física de engranajes de este conjunto motor?

La designación integrada G1H corresponde a un engranaje reductor robusto tipo pata diseñado para maquinaria industrial general con una relación de reducción precisa de 1/11.

¿Cómo debe secuenciarse el freno de seguridad electromagnético durante la puesta en marcha?

El freno es un freno de retención y no debe usarse para desacelerar. Configure el parámetro del servoaccionamiento para liberar el freno después de energizar el motor y aplicarlo antes de desactivar el accionamiento.

¿Cuáles son los requisitos de montaje para esta unidad de servicio pesado?

Este modelo cuenta con un bastidor de montaje tipo pata. Debido a su peso de 146 kg y alto par de salida, asegure un montaje rígido sobre una placa base de acero mecanizada para evitar vibraciones y desalineaciones.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
Estados Unidos

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