Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: FR-A840-30K-1
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Variadores de frecuencia
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 24000g
Dimensiones: 325 mm x 550 mm x 195 mm
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Para aplicaciones de motores trifásicos de alta capacidad, el variador de frecuencia Mitsubishi Electric FR-A840-30K-1 proporciona una regulación precisa de la velocidad y el par para sistemas de transmisión industriales. Basado en la arquitectura de alto rendimiento FR-A800, este inversor está diseñado para accionar tanto motores de inducción estándar como motores síncronos de imanes permanentes. La configuración incluye un terminal de tren de pulsos FM para bucles de retroalimentación física precisos, comunicaciones seriales RS-485/422/232 integradas y clasificaciones de conformidad estándar para implementaciones de industria pesada a nivel mundial.
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número de modelo | FR-A840-30K-1 |
| Serie | FR-A800 |
| Capacidad de motor aplicable | 30 kW |
| Clase de tensión de entrada | Trifásica, clase de 400 V |
| Fuente de alimentación de entrada nominal | Trifásica, de 380 a 500 V CA, 50 Hz / 60 Hz |
| Corriente nominal de salida | 57 A |
| Capacidad de salida | 43 kVA |
| Comunicaciones externas | RS-232, RS-422, RS-485 |
| Distribución de terminales de control | Terminal FM (salida de tren de pulsos) |
| Normas de seguridad y cumplimiento | CE, UL, cUL, RoHS (Grado 6) |
| Dimensiones (W x H x D) | 325 mm x 550 mm x 195 mm |
| Peso de envío | 24 kg |
Modelos alternativos y compatibilidad: El FR-A840-30K-1 sustituye directamente a los modelos FR-A740-30K anteriores, pero presenta una orientación modificada de los terminales. Al migrar desde la serie A740, deben verificarse las ubicaciones de los terminales de control con respecto a los diseños actualizados. Tenga en cuenta que el sufijo «-1» indica una configuración de terminal FM (supervisión mediante tren de pulsos) en lugar del terminal AM (supervisión mediante tensión analógica) presente en otras variantes regionales.
Problemas de aplicación y notas de ingeniería: El funcionamiento a su salida nominal de 57 A en entornos con temperatura ambiente elevada puede degradar los componentes internos. Si el VFD se instala en un armario de control sellado IP54, los intercambiadores de calor externos deben dimensionarse para disipar las cargas térmicas generadas por el funcionamiento del variador a plena capacidad. Si el motor funciona continuamente a bajas velocidades y con un par elevado, debe implementarse refrigeración forzada externa en el motor para evitar fallos térmicos.
Consejos de puesta en servicio y cableado: Asegúrese de que parámetros como Pr. 291 (selección de salida del tren de pulsos) estén asignados correctamente para enviar los datos de velocidad, corriente o tensión del motor a su controlador externo. La prevención de bucles de tierra es fundamental al conectar el terminal FM a contadores de alta velocidad: utilice cables de par trenzado con doble blindaje y conecte el blindaje a tierra únicamente en el bastidor del inversor.
ADVERTENCIA CRÍTICA: PELIGRO DE ALTA TENSIÓN
Desconecte todas las fuentes primarias de alimentación entrante antes de abrir la cubierta. Espere al menos 10 minutos para permitir que los condensadores internos del bus de CC se descarguen por completo. Verifique que la tensión de CC entre los terminales P/+ y N/- sea inferior a 20 VCC con un multímetro certificado antes de comenzar cualquier trabajo de cableado físico o mantenimiento.
Monte el inversor verticalmente sobre un panel rígido, plano y resistente al calor. Asegúrese de dejar una holgura vertical mínima de 100 mm por encima y por debajo de los conductos de refrigeración para mantener un flujo de aire sin obstrucciones.
Conecte la línea de alimentación de entrada de CA trifásica a los terminales R/L1, S/L2 y T/L3. Nunca conecte la alimentación de red a los terminales de salida.
Dirija el cableado blindado del motor a los terminales de salida U, V y W. Conecte firmemente la puesta a tierra del blindaje a la abrazadera de tierra del bastidor del variador.
Conecte las señales de control al bloque de terminales de control y dirija los cables digitales por separado de los cables de alimentación y del motor para evitar interferencias electromagnéticas.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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