Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SN102BJ-S100
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Motores servo de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 8200g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para manejar cargas industriales de alta inercia con alta precisión, el motor servo AC Mitsubishi Electric HG-SN102BJ-S100 ofrece salida de torque estable y rendimiento confiable dentro de sistemas de fabricación modernos. Operando a una potencia nominal de 1.0 kW y una velocidad nominal de 2000 r/min, este modelo está construido con un freno de seguridad electromagnético integrado y un sello de aceite instalado de fábrica para evitar la entrada de fluidos, haciéndolo ideal para condiciones ambientales exigentes.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Número de modelo | HG-SN102BJ-S100 |
| Serie | Serie HG-SN |
| Potencia nominal | 1.0 kW |
| Torque nominal | 4.77 N-m |
| Velocidad nominal | 2000 r/min |
| Velocidad máxima | 3000 r/min |
| Corriente nominal | 5.6 A |
| Corriente máxima | 17.0 A |
| Freno electromagnético | Sí (integrado, tipo de retención 24VDC) |
| Sello de aceite | Sí (instalado) |
| Clase de aislamiento | 155 (F) |
| Clasificación IP | IP67 (excluyendo la parte del eje) |
| Temperatura ambiente de operación | 0 a 40 °C (sin congelación) |
| Peso neto | 8.2 kg |
| Peso de envío (calculado) | 10.0 kg |
El sufijo "BJ" especifica tanto un freno integrado ("B") como un sello de aceite ("J"). Aunque modelos estándar como el HG-SN102 son físicamente compatibles en tamaño de bastidor y dimensión del eje, cambiar a una variante sin "B" o sin "J" requerirá modificar el circuito de seguridad de control del PLC y puede comprometer la protección del sello en ambientes húmedos. Confirma que el conjunto de parámetros de tu variador coincida con la configuración especial S100 si reemplazas un motor personalizado de fábrica.
Mantén una relación de inercia carga-motor de 15 veces o menos. Exceder este límite conduce a sobrepasos de posicionamiento, inestabilidad del lazo y fallos recurrentes por sobrecorriente (como AL.50 o AL.30 en los variadores MELSERVO asociados). Si tu sistema requiere altas frecuencias de desaceleración bajo cargas de alta inercia, integra un sistema externo de frenado dinámico o una matriz de resistencias regenerativas para proteger los capacitores internos del variador.
Siempre suprime los picos de voltaje del freno electromagnético de 24VCC conectando un varistor absorbente de sobretensiones en paralelo con la bobina del freno. No compartas la fuente de alimentación de 24VCC del freno con el circuito de alimentación de E/S del controlador PLC, ya que el conmutado de cargas inductivas del freno introduce ruido eléctrico que puede hacer caer los rieles de control locales o causar fallos intermitentes en la comunicación del codificador.
Monta el motor sobre una superficie metálica plana y rígida diseñada para actuar como disipador de calor. Asegúrate de que la superficie de contacto esté limpia de residuos, pintura y protectores contra óxido.
Verifica la alineación del eje para evitar cargas radiales y axiales excesivas. Usa un acoplamiento flexible clasificado para operación de servo de alto torque para prevenir la fatiga mecánica en los rodamientos del motor.
Enruta los cables con un lazo de goteo continuo si se espera escurrimiento de líquido cerca de los conectores. Conecta a tierra el bastidor del motor de forma segura a la placa de tierra principal del panel eléctrico usando una correa de puesta a tierra de calibre grueso y baja impedancia.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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