Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: HG-SR152BJ
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Servomotores de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 500g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Proporcionando un control preciso del movimiento rotatorio en sistemas de automatización industrial, el Mitsubishi Electric HG-SR152BJ funciona como un servomotor de CA de alto rendimiento diseñado para aplicaciones exigentes de posicionamiento y control de velocidad. Este motor de inercia media ofrece una potencia nominal de 1.5 kW y una velocidad nominal de 2000 r/min, lo que lo hace altamente adecuado para maquinaria que requiere salida de torque estable y tiempos de respuesta rápidos. Construido con un freno electromagnético integrado y un sello de aceite protector en el eje, el HG-SR152BJ garantiza una capacidad de retención confiable y un sellado ambiental superior en entornos industriales exigentes.
| Parámetro de especificación | Valor / Clasificación |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Código de modelo | HG-SR152BJ |
| Nombre de la serie | Serie HG-SR |
| Potencia nominal | 1.5 kW |
| Velocidad nominal | 2000 r/min |
| Torque máximo | 21.5 N-m |
| Corriente nominal | 9.4 A |
| Freno electromagnético de retención | Integrado (con freno) |
| Sello de aceite | Integrado (con sello de aceite) |
| Clase de aislamiento | Clase 155 (F) |
| Clasificación de vibración | V10 |
| Termistor interno | Ninguno |
| Ambiente de operación | Interiores (sin luz solar directa), libre de gases corrosivos/inflamables, niebla de aceite y polvo |
| Peso neto | 9.3 kg |
| Peso de envío (calculado) | 10.3 kg |
El sufijo "B" en el código del modelo indica la inclusión del freno electromagnético, y el sufijo "J" señala la integración del sello de aceite en el eje. Al reemplazar un motor estándar HG-SR152 (sin freno ni sello de aceite) o un HG-SR152B (con freno pero sin sello de aceite), asegúrese de que la interfaz física del eje coincida y que la configuración de su fuente de alimentación considere las líneas de control del freno de 24VDC.
Operar el sello de aceite sin lubricación en la interfaz del eje puede causar desgaste acelerado del sello y calentamiento por fricción. En ambientes donde no hay salpicaduras de aceite sobre el eje, se debe aplicar una pequeña cantidad de grasa durante el mantenimiento periódico para evitar el funcionamiento en seco del sello. Siempre asegure una ventilación adecuada alrededor del marco del motor para evitar acumulación de calor, especialmente en ciclos de trabajo continuo y pesado.
El freno electromagnético integrado está diseñado estrictamente para mantener el eje en posición cuando el motor está detenido. Nunca debe usarse para desacelerar o detener una carga en movimiento durante operaciones normales; siempre ordene al servo drive que detenga completamente el motor antes de activar el freno de retención. Asegúrese de que un absorbedor de picos esté instalado en el relé del terminal del freno para evitar que los picos de retroceso inductivo dañen los relés de control.
ADVERTENCIA CRÍTICA
Desconecte y bloquee todas las fuentes principales de alimentación que alimentan el amplificador servo y el motor antes de realizar cualquier instalación o conexión eléctrica. Espere un mínimo de 15 minutos para que los condensadores internos del bus del variador se descarguen completamente. Verifique que el voltaje del bus de CC esté cerca de 0V antes de hacer contacto con los terminales.
Envío exprés global
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| Country of origin |
Estados Unidos
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