Servomotor de CA Mitsubishi Electric HG-SR702BJ de la serie HG-SR

Descripción

Ofreciendo una salida de alto par para posicionamiento industrial pesado, el Mitsubishi Electric HG-SR702BJ funciona como un actuador clave en la serie HG-SR de motores servo rotativos de alta inercia. Diseñado para aplicaciones exigentes que requieren control de velocidad estable y un par de retención robusto, este motor servo AC de 7,0 kW cuenta con un freno de seguridad electromagnético integrado y un sello de aceite protector especializado para garantizar la longevidad en entornos desafiantes. El diseño del rotor de alta inercia optimiza la estabilidad al accionar mecanismos de carga con relaciones de inercia fluctuantes o altas, previniendo resonancias mecánicas y manteniendo la precisión dinámica del recorrido.

Características

• Alto rendimiento de inercia: Proporciona estabilidad mecánica optimizada para relaciones de carga de alta inercia.
• Freno electromagnético integrado: Equipado con un freno de retención dinámico (sufijo B) para asegurar el eje de forma fiable durante estados sin alimentación.
• Sellado ambiental mejorado: Cuenta con un sello de aceite instalado de fábrica (sufijo J) para evitar la entrada desde cajas de engranajes e interfaces mecánicas.
• Aislamiento clase 155 (F): Ofrece una resistencia térmica superior y protección contra la degradación del bobinado bajo ciclos de carga máxima.
• Clase de vibración V10: Rotor equilibrado con precisión que minimiza las vibraciones estructurales para proteger los enlaces mecánicos y guías lineales.

Aplicaciones

• Mesas giratorias de alta resistencia y sistemas de indexación de alta capacidad.
• Sistemas de pórtico multi-eje y robots de manipulación de materiales de gran tamaño.
• Doblado de metal, alimentación por prensa y maquinaria industrial de conformado de rollos.
• Prensas de impresión a gran escala y bobinadoras para maquinaria de embalaje.

Especificaciones técnicas

Perspectivas empíricas de ingeniería

Modelos alternativos y compatibilidad

El HG-SR702BJ está diseñado para un acoplamiento perfecto con los amplificadores servo de las series MR-J4-700A, MR-J4-700B y MR-J4-700GF. Al actualizar desde motores de las series HC-SFS o HA-LFS, evalúe las dimensiones estructurales del eje y verifique la compatibilidad de los orificios de montaje, ya que las alineaciones físicas del bastidor varían entre generaciones anteriores y la serie HG-SR.

Errores comunes en la aplicación y notas de ingeniería

Debido a la considerable potencia de 7,0 kW del motor y su alta capacidad de carga inercial, las fases de desaceleración dinámica generan una energía regenerativa significativa. Los diseñadores del sistema deben dimensionar e integrar opciones externas de freno regenerativo apropiadas (como MR-RB50 o MR-RB137) según los ciclos de trabajo para evitar fallos por sobretensión (AL 30 o AL 33) en el servoaccionamiento correspondiente. Además, el freno electromagnético (sufijo B) nunca debe usarse para frenado dinámico o desaceleración activa; está estrictamente diseñado como freno de retención estático.

Consejos para puesta en marcha y cableado

Asegúrese siempre de que los conectores MS para alimentación, freno y codificador estén completamente sellados y con alivio de tensión. Si monta el motor en posición vertical con el eje hacia arriba, diseñe un lazo de goteo en el cableado para evitar que la humedad o el aceite se acumulen directamente sobre los conectores MS. No deje que el sello de aceite funcione en seco; asegure una ligera capa de lubricante de la caja de engranajes en la interfaz del eje y el sello para evitar fallos prematuros del sello y degradación térmica.

Directrices de instalación