Al gestionar perfiles de movimiento multieje precisos en líneas industriales automatizadas, el amplificador servo de CA de lazo cerrado Mitsubishi Electric MR-J2S-200B ofrece un control de alto rendimiento. Esta unidad se comunica de forma nativa mediante la red síncrona de alta velocidad SSCNET, lo que permite un control sincronizado con una complejidad mínima de cableado. Diseñada para ofrecer fiabilidad industrial, incorpora un autoajuste adaptativo en tiempo real avanzado que ajusta dinámicamente las ganancias de control para adaptarse a las variaciones de las cargas mecánicas. Gracias a su freno dinámico integrado y a sus completos circuitos de protección, mantiene un seguimiento óptimo del par y la velocidad en condiciones operativas industriales exigentes.
| Parámetro de especificación | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Serie del modelo | MELSERVO J2-Super (MR-J2S) |
| Arquitectura de control | Sistema de control PWM sinusoidal/control de corriente |
| Capacidad nominal | 2,0 kW |
| Fuente de alimentación de entrada | CA trifásica de 200-230 V, 50/60 Hz |
| Fluctuación de tensión permitida | CA trifásica de 170-253 V |
| Fluctuación de frecuencia permitida | +/- 5 % |
| Protocolo de comunicación | Bus serie de alta velocidad SSCNET (5,6 Mbps) |
| Respuesta de frecuencia de velocidad | 550 Hz o más |
| Freno dinámico | Integrado |
| Grado de protección | IP00 (estructura abierta, refrigeración por ventilador de aire forzado) |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | De 0 a 55 °C (sin congelación) |
| Humedad de funcionamiento | Máximo del 90 % de HR (sin condensación) |
| Elevación operativa máxima | 1000 m o menos sobre el nivel del mar |
| Resistencia a las vibraciones | Máximo de 5,9 m/s2 |
| País de origen | Japón |
| Peso de envío (calculado) | 2,5 kg |
| Referencia de terminales / conectores | Descripción funcional |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Entrada de alimentación de CA trifásica del circuito principal |
| L11, L21 | Entrada de alimentación de CA monofásica del circuito de control |
| U, V, W | Conexiones de fase de salida de potencia del servomotor |
| P, C, Cr | Terminales para la opción regenerativa (puente de cortocircuito entre P y Cr para la resistencia integrada estándar) |
| CN1A | Conector de entrada de comunicación SSCNET (desde el controlador de movimiento maestro o el eje anterior) |
| CN1B | Conector de salida de comunicación SSCNET (conexión en cadena al eje siguiente) |
| CN2 | Interfaz de realimentación del encoder de alta resolución del servomotor |
| CN3 | Puerto de configuración para computadora personal/unidad de parámetros |
El MR-J2S-200B está configurado específicamente para instalaciones de red SSCNET. Si va a adaptar o sustituir un modelo analógico o de tren de pulsos, el reemplazo correcto es el MR-J2S-200A. La migración de configuraciones MELSERVO-J2S antiguas a variadores de la serie MELSERVO-J4 moderna requerirá un gateway convertidor específico de SSCNET a SSCNET III/H o un rediseño completo del sistema, ya que el protocolo SSCNET antiguo de 5,6 Mbps es física y eléctricamente incompatible con las redes modernas de fibra óptica.
Al instalar amplificadores muy juntos en armarios sellados, preste especial atención a la disipación térmica. Deje una separación mínima de 40 mm por encima y por debajo del amplificador, y de al menos 10 mm a cada lado cuando utilice configuraciones de montaje de varias unidades. Los pasos de aceleración y desaceleración con un ciclo de trabajo elevado pueden provocar un fallo de sobretensión regenerativa (AL.30 o AL.50). Si se instala una resistencia regenerativa externa, asegúrese de retirar por completo la barra de cortocircuito entre P y Cr y de actualizar el grupo de parámetros alternativo para evitar daños graves en los transistores de potencia internos.
Tienda siempre las líneas de salida del motor de alta tensión (U, V, W) por separado de la alimentación del encoder CN2 y de las líneas de señalización de control. El ruido EMI inducido en la línea de realimentación del encoder puede generar errores intermitentes de paquetes de comunicación y activar un código de fallo AL.16 o AL.20. Utilice un blindaje trenzado para el cable del motor, con conexión a tierra mediante abrazadera de 360 grados directamente en la placa posterior metálica del armario eléctrico.
Monte firmemente el amplificador de servomotor en posición vertical sobre una placa posterior plana de acero, sin vibraciones, utilizando los ojales de instalación suministrados para permitir un flujo de aire ascendente óptimo.
Conecte los terminales del circuito de control L11 y L21 al bus de CA de control, manteniendo energizada la lógica de control incluso si se desconecta la alimentación trifásica principal.
Asegúrese de que las conexiones del bloque de terminales sean fiables aplicando a los terminales eléctricos principales (L1/L2/L3, U/V/W) el par nominal especificado para evitar puntos calientes localizados bajo carga.
Envío express mundial
Devoluciones y garantía
Fabricante: Mitsubishi Electric
Número de producto: MR-J2S-200B(SAME DAY DELIVERY)
País de origen:Estados Unidos
Tipo de producto: Amplificadores de servos de CA
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 500g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Al gestionar perfiles de movimiento multieje precisos en líneas industriales automatizadas, el amplificador servo de CA de lazo cerrado Mitsubishi Electric MR-J2S-200B ofrece un control de alto rendimiento. Esta unidad se comunica de forma nativa mediante la red síncrona de alta velocidad SSCNET, lo que permite un control sincronizado con una complejidad mínima de cableado. Diseñada para ofrecer fiabilidad industrial, incorpora un autoajuste adaptativo en tiempo real avanzado que ajusta dinámicamente las ganancias de control para adaptarse a las variaciones de las cargas mecánicas. Gracias a su freno dinámico integrado y a sus completos circuitos de protección, mantiene un seguimiento óptimo del par y la velocidad en condiciones operativas industriales exigentes.
| Parámetro de especificación | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Mitsubishi Electric |
| Serie del modelo | MELSERVO J2-Super (MR-J2S) |
| Arquitectura de control | Sistema de control PWM sinusoidal/control de corriente |
| Capacidad nominal | 2,0 kW |
| Fuente de alimentación de entrada | CA trifásica de 200-230 V, 50/60 Hz |
| Fluctuación de tensión permitida | CA trifásica de 170-253 V |
| Fluctuación de frecuencia permitida | +/- 5 % |
| Protocolo de comunicación | Bus serie de alta velocidad SSCNET (5,6 Mbps) |
| Respuesta de frecuencia de velocidad | 550 Hz o más |
| Freno dinámico | Integrado |
| Grado de protección | IP00 (estructura abierta, refrigeración por ventilador de aire forzado) |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | De 0 a 55 °C (sin congelación) |
| Humedad de funcionamiento | Máximo del 90 % de HR (sin condensación) |
| Elevación operativa máxima | 1000 m o menos sobre el nivel del mar |
| Resistencia a las vibraciones | Máximo de 5,9 m/s2 |
| País de origen | Japón |
| Peso de envío (calculado) | 2,5 kg |
| Referencia de terminales / conectores | Descripción funcional |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Entrada de alimentación de CA trifásica del circuito principal |
| L11, L21 | Entrada de alimentación de CA monofásica del circuito de control |
| U, V, W | Conexiones de fase de salida de potencia del servomotor |
| P, C, Cr | Terminales para la opción regenerativa (puente de cortocircuito entre P y Cr para la resistencia integrada estándar) |
| CN1A | Conector de entrada de comunicación SSCNET (desde el controlador de movimiento maestro o el eje anterior) |
| CN1B | Conector de salida de comunicación SSCNET (conexión en cadena al eje siguiente) |
| CN2 | Interfaz de realimentación del encoder de alta resolución del servomotor |
| CN3 | Puerto de configuración para computadora personal/unidad de parámetros |
El MR-J2S-200B está configurado específicamente para instalaciones de red SSCNET. Si va a adaptar o sustituir un modelo analógico o de tren de pulsos, el reemplazo correcto es el MR-J2S-200A. La migración de configuraciones MELSERVO-J2S antiguas a variadores de la serie MELSERVO-J4 moderna requerirá un gateway convertidor específico de SSCNET a SSCNET III/H o un rediseño completo del sistema, ya que el protocolo SSCNET antiguo de 5,6 Mbps es física y eléctricamente incompatible con las redes modernas de fibra óptica.
Al instalar amplificadores muy juntos en armarios sellados, preste especial atención a la disipación térmica. Deje una separación mínima de 40 mm por encima y por debajo del amplificador, y de al menos 10 mm a cada lado cuando utilice configuraciones de montaje de varias unidades. Los pasos de aceleración y desaceleración con un ciclo de trabajo elevado pueden provocar un fallo de sobretensión regenerativa (AL.30 o AL.50). Si se instala una resistencia regenerativa externa, asegúrese de retirar por completo la barra de cortocircuito entre P y Cr y de actualizar el grupo de parámetros alternativo para evitar daños graves en los transistores de potencia internos.
Tienda siempre las líneas de salida del motor de alta tensión (U, V, W) por separado de la alimentación del encoder CN2 y de las líneas de señalización de control. El ruido EMI inducido en la línea de realimentación del encoder puede generar errores intermitentes de paquetes de comunicación y activar un código de fallo AL.16 o AL.20. Utilice un blindaje trenzado para el cable del motor, con conexión a tierra mediante abrazadera de 360 grados directamente en la placa posterior metálica del armario eléctrico.
Monte firmemente el amplificador de servomotor en posición vertical sobre una placa posterior plana de acero, sin vibraciones, utilizando los ojales de instalación suministrados para permitir un flujo de aire ascendente óptimo.
Conecte los terminales del circuito de control L11 y L21 al bus de CA de control, manteniendo energizada la lógica de control incluso si se desconecta la alimentación trifásica principal.
Asegúrese de que las conexiones del bloque de terminales sean fiables aplicando a los terminales eléctricos principales (L1/L2/L3, U/V/W) el par nominal especificado para evitar puntos calientes localizados bajo carga.
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| Country of origin |
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|
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