Fabricante: Omron
Número de producto: 3G3MX2-A4004-ZV1
País de origen:Japón
Tipo de producto: Accionamientos de frecuencia variable
Pago: Transferencia bancaria, Western Union
Peso: 4000g
Puerto de envío: Xiamen
Garantía: 12 meses
Diseñado para ofrecer un control vectorial excepcional y un rendimiento dinámico para motores industriales, el Omron 3G3MX2-A4004-ZV1 es un variador de frecuencia de CA trifásico de 400 V altamente integrado de la serie MX2. Con una capacidad nominal de 0,4 kW, este inversor compacto multifunción está optimizado para aplicaciones que requieren un alto par de arranque, una regulación precisa de la velocidad y la integración de la seguridad funcional directamente en el lazo de control del variador.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricante | Omron |
| Código de modelo | 3G3MX2-A4004-ZV1 |
| Serie | Serie MX2 |
| Clase de tensión de entrada | CA trifásica de 380 a 480 V (+10 % / -15 %), 50/60 Hz (+/- 5 %) |
| Capacidad del motor aplicable (CT) | 0,4 kW (par constante) |
| Corriente nominal de salida (CT) | 1,8 A |
| Grado de protección | IP20 / Montaje en panel (IP10 mín.) |
| Método de control | PWM sinusoidal controlado por fase (V/f o vectorial de lazo abierto) |
| Comunicación integrada | Modbus RTU (RS-485) |
| Normas de seguridad | ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd, IEC 60204-1 Categoría de parada 0 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -10 a +50 °C (sin congelación) |
| Peso de la unidad | 1,6 kg |
| Peso de envío (calculado) | 4,0 kg |
| Símbolo del terminal | Descripción funcional |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entradas de alimentación principal (CA trifásica de 400 V) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Terminales de salida del inversor conectados al motor de CA |
| PD/+, P/+ | Terminal de reactor de CC externo (retire el puente para instalarlo) |
| P/+, RB | Terminales de conexión de la resistencia de frenado |
| S1, S2, G | Terminales de función de seguridad (entradas STO: desconexión segura del par) |
El sufijo "-ZV1" indica una revisión de firmware multifunción optimizada para ampliar los parámetros y mejorar los perfiles de sincronización de motores PM. Al sustituir unidades estándar o antiguas de la serie MX2 que no sean ZV1, asegúrese de realizar una copia de seguridad de los conjuntos de parámetros mediante el software CX-Drive, ya que ciertos mapas de memoria pueden requerir escalado o verificación durante la conversión.
Al funcionar en paneles cerrados bajo condiciones sostenidas de alto par, la carga térmica puede activar un código de fallo por sobrecarga E05. Se admite totalmente el montaje lado a lado, pero se recomienda reducir un 10 % la corriente de salida si la temperatura ambiente dentro del armario supera los 40 °C. Asegúrese siempre de que el conducto del ventilador de refrigeración interno esté libre de residuos.
Para implementar correctamente el circuito de seguridad (STO), asegúrese de retirar por completo la barra de cortocircuito instalada de fábrica entre S1, S2 y G antes de conectarla al módulo de relé de seguridad o al controlador de la barrera fotoeléctrica. Si utiliza tramos largos de cable de motor de más de 50 metros, debe instalarse un filtro de salida de CA dV/dT para evitar que los picos de alta tensión deterioren el aislamiento de los devanados del motor.
Aísle todas las alimentaciones primarias de CA antes de comenzar la instalación mecánica o el cableado de los terminales. Los condensadores internos de almacenamiento conservan cargas letales. Espere un mínimo de 10 minutos después de desconectar la alimentación de entrada y verifique que el LED indicador de carga del panel frontal esté completamente apagado antes de realizar trabajos de mantenimiento en los bloques de terminales.
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| Country of origin |
Japón
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