Arrancador inversor electromecánico Siemens Simatic ET200X 3RK1300-1AS01-1AA1

Descripción

El Siemens Simatic ET200X 3RK1300-1AS01-1AA1 es un arrancador inversor electromecánico diseñado para el control descentralizado de motores dentro del sistema de E/S distribuidas SIMATIC ET 200X. Diseñado como parte de la serie EM 300, este arrancador admite potencias nominales de motor de hasta 0,55 kW a 400 V en las categorías de utilización AC-3, con un rango de ajuste de corriente de 1,1 a 1,6 A. La unidad cuenta con un contacto de freno integrado (24 V CC / 3 A) para admitir frenos de motor alimentados externamente, además de una conexión de motor de 9 polos y una conexión de potencia de 9 polos. Clasificado con un estado de ciclo de vida obsoleto, el 3RK1300-1AS01-1AA1 sigue siendo un módulo de sustitución esencial para mantener arquitecturas de accionamiento descentralizadas heredadas.

Características

• Arrancador inversor electromecánico optimizado para el sistema distribuido SIMATIC ET 200X
• Rango de ajuste de corriente de 1,1 a 1,6 A, compatible con 0,55 kW a 400 V (AC-3)
• Contacto de freno integrado con capacidad nominal de 24 V CC / 3 A para frenos de motor alimentados externamente
• Conexión de motor de 9 polos y conexión de potencia de 9 polos para una interfaz de campo fiable
• Estado de ciclo de vida obsoleto que permite el mantenimiento del control descentralizado de motores heredado

Aplicaciones

• Sistemas transportadores descentralizados y maquinaria de manipulación de materiales
• Bucles de control distribuido de motores en plantas industriales automatizadas
• Equipos de envasado y clasificación que utilizan frenos de motor auxiliares
• Modernizaciones de sistemas SIMATIC ET 200X heredados y sustituciones directas de piezas

Especificaciones técnicas

Directrices de instalación

• Desconecte todas las tensiones principales de alimentación y de control antes de montar o realizar el mantenimiento del módulo de arranque inversor.
• Monte el módulo firmemente en el perfil de soporte ET 200X, asegurándose de que encaje correctamente con las conexiones del bus de la placa posterior.
• Apriete todas las conexiones de los terminales de potencia y del alimentador de motor de 9 polos estrictamente según las especificaciones del fabricante.
• Enrute el cableado del freno del motor y de control por separado de las líneas de distribución de alta tensión para mitigar el ruido electromagnético.