SCADA چیست؟ کنترل نظارتی بدون جایگزین کردن PLC
SCADA در سطحی بالاتر از PLCها و RTUها قرار دارد: دادههای میدانی را جمعآوری میکند، اپراتورها را از هشدارها مطلع میسازد و در سراسر کارخانهها و داراییهای دوردست، فرمانهای نظارتی صادر میکند—بدون...

موتور سروو AC Mitsubishi Electric HC-SFS152B که برای کنترل حرکت صنعتی با دقت بالا طراحی شده است، در معماری سامانه MELSERVO عملکرد دینامیکی قدرتمندی ارائه میدهد. این موتور با توان خروجی نامی ۱٫۵ کیلووات و سرعت نامی ۲۰۰۰ دور بر دقیقه کار میکند و با اینرسی متوسط برای کاربردهایی مهندسی شده است که به تطبیق پایدار بار و کنترل مطمئن سرعت نیاز دارند. این واحد با داشتن ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه برای ایمنی نگهداری در زمان قطع برق، به محفظه IP65 کاملاً بسته و خودخنکشونده مجهز است (بهجز محل عبور شفت) تا در محیطهای صنعتی دشواری که گردوغبار و نفوذ مایعات در آنها رایج است، دوام بیاورد.
| پارامتر مشخصات | مقدار / جزئیات |
|---|---|
| سازنده | میتسوبیشی الکتریک |
| کد مدل | HC-SFS152B |
| سری محصول | سری MELSERVO HC-SFS |
| توان خروجی نامی | ۱٫۵ کیلووات |
| سرعت نامی | ۲۰۰۰ دور بر دقیقه |
| ترمز الکترومغناطیسی | بله (ترمز نگهدارنده ۲۴ ولت DC، پسوند B-Type) |
| ساختار حفاظتی | IP65 (بهجز محل عبور شفت) |
| سیستم خنککاری | کاملاً بسته، خودخنکشونده |
| کلاس عایقبندی | کلاس F |
| لوازم جانبی استاندارد | کاسهنمد روغن یکپارچه |
| وزن حمل | ۱۳٫۰ کیلوگرم |
| کانکتور/ترمینال | عملکرد / تخصیص پایه |
|---|---|
| کانکتور برق موتور | اتصالات U، V، W و ارت حفاظتی (PE) برای خروجی درایو تقویتکننده. |
| ترمینالهای ترمز | پایههای ورودی تحریک ۲۴V DC. اتصال بدون قطبیت برای آزادسازی ترمز نگهدارنده. |
| کانکتور انکودر | رابط بازخورد چندپینی مطلق/افزایشی که مستقیماً به درایور سروو متصل میشود. |
این واحد عمدتاً با تقویتکنندههای سروو سری MR-J2S-100A یا MR-J2S-100B جفت میشود. هنگام جایگزینی مدلهای قدیمیتر HC-SF، تغییرات طول کلی ناشی از واحد ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه (نامگذاری «B») را بررسی کنید. پیکربندی کابلهای موتور و سیمهای انکودر بدون کانکتورهای تبدیل اختصاصی، مستقیماً با نمونههای معادل سری MR-J3 قابل تعویض نیست.
هرگز نباید کاسهنمد روغنِ از پیش نصبشده را در حالت خشک به کار انداخت. اگر موتور بهصورت مستقل و بدون رابط گیربکس مجاورِ پر از سیال نصب میشود، برای جلوگیری از داغشدن بیش از حد ناشی از اصطکاک و فرسودگی زودرس کاسهنمد، اطمینان حاصل کنید که لایهای نازک از گریس مصنوعی روی لبه آن اعمال شده است. برای حفظ عمر سیمپیچها در چرخههای کاری سنگین، دمای محیط کار باید زیر ۴۰ درجه سلسیوس نگه داشته شود.
همیشه کابلهای انکودر را جدا از کابلهای فازِ توان بالا مسیریابی کنید؛ این کار برای حذف مشکلات تداخل سیگنال بسیار حیاتی است. شاسی موتور را محکم به صفحه پشتی محفظه برق اتصال زمین کنید. هنگام پیکربندی تقویتکننده، زمان تأخیر آزادسازی ترمز (معمولاً ۵۰ تا ۱۰۰ میلیثانیه) را برنامهریزی کنید تا پیش از آزاد شدن کفشک فیزیکی ترمز الکترومغناطیسی، موتور برقدار شده و گشتاور اعمال شود.
پیش از نصب، سیمکشی یا بازرسی، همه منابع برق بالادست را ایزوله و قفلگذاری کنید. پیش از آزاد کردن کوپلینگهای محور موتور، اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز نگهدارنده بهصورت فیزیکی مهار شده و امکان لغزش یا سقوط بارها وجود ندارد.
موتور را روی سطحی فلزی، صاف و کملرزش نصب کنید تا اتلاف طبیعی گرما تسهیل شود.
برای جلوگیری از اعمال نیروهای رانشی شعاعی یا محوری زیاد بر مجموعه یاتاقان، از همراستایی دقیق مکانیزم کوپلینگ اطمینان حاصل کنید.
خطوط برق، انکودر و ترمز کمکی را با استفاده از کابلهای صنعتی دوجدارهمحافظدار وصل کنید و از محکم بودن آببندهای گلند با درجه حفاظت IP65 اطمینان حاصل کنید.
ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ایالات متحده آمریکا
|