نخستین پروژه PLC توینکت روی یک IPC بکهوف
نخستین پروژه PLC در TwinCAT را روی یک IPC از شرکت Beckhoff ایجاد و تأیید کنید. این چکلیست انتخاب هدف، شناسایی EtherCAT، نگاشت ورودی/خروجی، فعالسازی ایمن، آزمایشهای راهاندازی مجدد و سوابق...
تولیدکننده: Omron
شماره محصول: 3G3MX2-A4110-ZV1
کشور سازنده:ژاپن
نوع محصول: درایوهای فرکانس متغیر
پرداخت: حواله بانکی (T/T)، وسترن یونیون
وزن: 7000g
ابعاد: ۱۸۰ میلیمتر × ۲۹۶ میلیمتر × ۱۷۵ میلیمتر
بندر حمل و نقل: شیامن
گارانتی: ۱۲ ماه
با ادغام کنترل دقیق موتور و ایمنی عملکردی در طراحی کمجا، Omron 3G3MX2-A4110-ZV1 یک درایو فرکانس متغیر سهفاز 400V AC با قابلیتهای بالا از سری MX2 است. این اینورتر فشرده بهطور ویژه برای ماشینآلات صنعتی سنگین طراحی شده و از گشتاور راهاندازی بالا، کنترل پیشرفته گشتاور و دو ورودی ایمنی یکپارچه (STO) بهره میبرد تا الزامات سختگیرانه ایمنی ماشینآلات را بدون نیاز به کنتاکتورهای خارجی برآورده کند. کد ZV1 نشاندهنده پلتفرم میانافزار بهروزشدهای است که قابلیتهای موقعیتیابی بهبودیافته و اجرای برنامه داخلی را ارائه میدهد و به کاربران امکان میدهد وظایف کنترل غیرمتمرکز را مستقیماً در پروفایل درایو مدیریت کنند.
| پارامتر | مقدار مشخصات |
|---|---|
| سازنده | امرن |
| کد مدل | 3G3MX2-A4110-ZV1 |
| رده ولتاژ ورودی | سهفاز 380 تا 480 VAC (+10%، -15%)، 50/60 Hz (+/- 5%) |
| حداکثر ظرفیت موتور (کارکرد سنگین - CT) | 11 kW |
| حداکثر ظرفیت موتور (کارکرد عادی - VT) | 15 kW |
| جریان خروجی نامی (CT) | 24.0 A |
| جریان خروجی نامی (VT) | 31.0 A |
| درجه حفاظت محفظه | نصب پنلی IP20 (حداقل IP10) |
| استاندارد ایمنی | ISO 13849-1 رده 3 / PLd، IEC 60204-1 رده توقف 0 |
| روش کنترل | کنترل V/f، کنترل برداری بدون حسگر |
| رابطهای یکپارچه | RS-485 (Modbus RTU)، درگاه USB mini-B (پیکربندی رایانه شخصی) |
| دمای کاری | -10 تا 50 درجه سانتیگراد (بالای 40 درجه سانتیگراد کاهش ظرفیت لازم است) |
| وزن فیزیکی | 4.7 کیلوگرم |
| وزن حمل (محاسبهشده) | 7.0 کیلوگرم |
| ابعاد (W × H × D) | 180 میلیمتر × 296 میلیمتر × 175 میلیمتر |
| نماد ترمینال | گروه عملکرد | شرح سیگنال |
|---|---|---|
| L1, L2, L3 | ورودی برق | منبع تغذیه ورودی AC اصلی سهفاز |
| U, V, W | اتصالات موتور | اتصالات خروجی موتور سهفاز |
| S1, S2 | ورودیهای ایمنی | ترمینالهای دوکاناله قطع ایمن گشتاور (STO) |
| P1, P2 | راکتور DC | ترمینالهای چوک DC خارجی (معمولاً اتصال کوتاه هستند) |
| RB, PD | واحد ترمز | ترمینالهای اتصال مقاومت ترمز دینامیکی |
| RS485 +/- | رابط سریال | ترمینالهای ارتباطی Modbus RTU (RJ45 موجود است) |
3G3MX2-A4110-ZV1 جانشین بهروزشده و کاملاً سازگار با نسلهای قبلی برای واحدهای قدیمیتر بدون ZV1 با مشخصات الکتریکی یکسان است. پسوند «-ZV1» پشتیبانی از محیطهای برنامهنویسی CX-Drive امرن و بلوکهای تابع PLC یکپارچه را تضمین میکند. هنگام جایگزینی واحدهای قدیمی MX2 با سری ZV1، پارامترها را میتوان مستقیماً از طریق ابزار CX-Drive منتقل کرد. بااینحال، کاربران باید بررسی کنند که پارامتر b037 (انتخاب عملکرد برای اجرای کلیدی) با پیکربندی دستگاه مبدأ مطابقت داشته باشد تا از رفتار غیرمنتظره کلیدهای پنل اپراتور جلوگیری شود.
هنگام کار با فرکانسهای حامل بالا (بیش از 5 kHz) در تابلوهای بسته، عملکرد حرارتی شاسی IP20 کاهش مییابد. اگر دمای محیط بیش از 40 degC باشد، باید جریان خروجی پیوسته کاهش داده شود. اطمینان از وجود حداقل فاصله 100 mm در بالا و پایین هیتسینک اینورتر و 50 mm در هر دو طرف ضروری است. همچنین، در صورت استفاده از کابلهای موتور بلند (بیش از 50 متر)، جریانهای نشتی خازنی افزایش مییابند؛ توصیه میکنیم برای جلوگیری از تریپهای ناخواسته اضافهجریان هنگام راهاندازی، فرکانس حامل (پارامتر b083) را کاهش دهید.
برای عملکرد مدار ایمنی قطع گشتاور ایمن (STO)، اطمینان حاصل کنید جامپر فیزیکی نصبشده در کارخانه بین ترمینالهای GS1 و GS2 کاملاً برداشته شده باشد؛ سپس سیمکشی را به رلههای ایمنی یا مدارهای توقف اضطراری انجام دهید. اگر در ارتباطات Modbus افت بستهها یا خطاهای متناوب مشاهده شد، فعال بودن کلید مقاومت ترمینال را در آخرین درایو زنجیره فیزیکی بررسی کنید. استفاده از کابلکشی زوجتابیده شیلددار (STP) برای مسیرهای سیگنال کنترلی الزامی است و برای جلوگیری از ایجاد حلقههای زمین مختلکننده، شیلد باید فقط در پایه شاسی درایو به زمین متصل شود.
هشدار حیاتی: خطر ولتاژ بالا
پیش از برداشتن هرگونه پوشش پنل جلویی یا انجام عملیات سیمکشی، همه منابع برق ورودی AC را ایزوله و قفلوبرچسبگذاری کنید. ولتاژ خطرناک باقیمانده همچنان در خازنهای باس DC داخلی ذخیره است. پس از قطع برق، دستکم ده (۱۰) دقیقه صبر کنید و ولتاژ DC بین ترمینالهای PD و N را اندازهگیری کنید تا پیش از لمس اتصالات الکتریکی فعال، کمتر از 45 VDC بودن آن تأیید شود.
اینورتر را بهصورت عمودی، با استفاده از اتصالات M5 یا M6، روی یک صفحه پشتی فلزی، صاف و محکم، درون محفظهای عاری از گردوغبار نصب کنید.
خطوط تغذیه ورودی AC سهفاز اصلی را به ترمینالهای L1، L2 و L3، و کابلهای خروجی موتور را به U، V و W متصل کنید. اطمینان حاصل کنید ترمینال اتصال زمین بدنه به ارت استاندارد سیستم متصل است.
ورودیهای کنترلی و مراجع سرعت خارجی را با استفاده از کابلهای شیلددار سیمکشی کنید. سیمکشی کنترل را کاملاً از نظر فیزیکی از خطوط خروجی موتور با ولتاژ بالا جدا نگه دارید.
ولتاژ اصلی را دوباره وصل کنید و پیش از اجرای آزمایش چرخش، از صفحهکلید دیجیتال اپراتور یا نرمافزار CX-Drive از طریق USB برای برنامهریزی دادههای پلاک موتور (فرکانس پایه، جریان نامی، تعداد قطبها) استفاده کنید.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

ارسال سریع جهانی
بازگشت کالا و گارانتی
سفارشها از دوشنبه تا جمعه پردازش و تحویل داده میشوند (به جز تعطیلات رسمی).
برای شرایط کامل واجد شرایط بودن، هزینههای بازگردانی و جزئیات بازگشت بینالمللی، لطفاً صفحه رسمی ما را مشاهده کنید سیاست بازپرداخت و بازگشت کالا .
| Country of origin |
ژاپن
|