134F3012 FC-360H1K5T4E20H2BXCDXXSXXXXALBX Convertisseur de fréquence

Présentation du produit

Le 134F3012 (134F3012) est un variateur de fréquence VLT® AutomationDrive FC 360 haute performance conçu pour un contrôle précis et efficace des moteurs dans une large gamme d’applications industrielles. Conçu pour une capacité de surcharge élevée (H), ce variateur de 1,5 kW (2,0 HP) est conçu pour répondre aux exigences de couple élevées des convoyeurs, mélangeurs et machines d’emballage. Son châssis compact IP20 et ses circuits imprimés revêtus (Classe 3C3) le rendent particulièrement résistant dans les environnements difficiles où la poussière ou l’humidité pourraient autrement compromettre l’électronique. En intégrant une carte de contrôle ProfiNet intégrée et un freinage par hacheur interne, le 134F3012 offre une solution tout-en-un simplifiée pour les systèmes automatisés modernes, réduisant considérablement l’espace dans l’armoire et la complexité d’installation tout en maintenant une efficacité énergétique optimale.

Décomposition du suffixe

• FC-360H1K5T4 : Série principale (360) pour une alimentation triphasée 380-480 VAC, délivrant 1,5 kW en conditions de surcharge élevée.

• E20H2 : Indice de protection IP20/Châssis avec filtre RFI intégré de classe A2 pour la compatibilité électromagnétique.

• BX : Hacheur de frein intégré (B) pour gérer l’énergie régénérative lors des décélérations rapides ; absence de l’option B (X).

• CD : Circuit imprimé revêtu (C) pour une durabilité accrue contre les contaminants chimiques ; partage de charge (D) pour couplage sur bus DC.

• SXXXX : Dernière version standard du logiciel pour une compatibilité maximale avec les protocoles d’automatisation actuels.

• AL : Carte de contrôle avancée équipée de ProfiNet pour une intégration fluide dans les réseaux Ethernet industriels à haute vitesse.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Cette unité est-elle équipée d’un affichage pour la programmation locale ?

Non, le 134F3012 est configuré en version « X » sans écran ni panneau de contrôle local (LCP). La configuration se fait généralement via l’interface ProfiNet ou en ajoutant un panneau de contrôle VLT® externe en accessoire.

Quel est l’avantage du « Circuit imprimé revêtu » dans ce modèle ?

Le suffixe « C » indique que les circuits imprimés bénéficient d’un revêtement protecteur. Ceci est essentiel dans des industries comme le traitement des eaux usées ou la fabrication textile, car il prévient la corrosion due au sulfure d’hydrogène (H2S), à l’humidité et à la poussière conductrice.

Quelle est la fonction du « Hacheur de frein » (B) ?

Le hacheur de frein intégré permet de connecter le variateur à une résistance de freinage externe. Cela est indispensable pour les applications nécessitant des arrêts rapides ou impliquant des charges en surcouple, car il dissipe l’énergie cinétique renvoyée au variateur lors du freinage.

Ce variateur peut-il être utilisé dans un système à bus DC partagé ?

Oui, l’option « D » indique la capacité de partage de charge. Cela permet de connecter plusieurs variateurs via leurs bornes DC, facilitant l’échange d’énergie entre variateurs en mode moteur et en mode frein pour améliorer l’efficacité globale du système.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Topologie réseau ProfiNet : Lors de l’intégration du 134F3012 dans un réseau ProfiNet, utilisez des câbles Ethernet industriels blindés Cat5e ou Cat6. Assurez-vous que la connexion de terre de la carte de contrôle AL est solidement reliée au châssis pour éviter les perturbations de communication (« jitter ») causées par les bruits de commutation haute fréquence du moteur.

• Dissipation thermique et dégagement : En tant qu’unité IP20/Châssis, le FC 360 nécessite un flux d’air adéquat pour les ventilateurs internes. Maintenez un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous du variateur. Pour les installations multi-variateurs, le montage côte à côte est possible, mais la température ambiante de l’armoire doit être surveillée pour rester en dessous de 45 °C afin d’éviter une réduction automatique du courant.

• Sélection de la résistance de freinage : Si vous utilisez le hacheur de frein, assurez-vous que la résistance externe correspond à la valeur ohmique et à la puissance spécifiées pour une charge de 1,5 kW. Utilisez des câbles blindés pour la connexion de la résistance de freinage et assurez-vous que la masse du blindage est reliée à la fois au variateur et au boîtier de la résistance pour minimiser les interférences électromagnétiques.