Allen-Bradley 1771-OB PLC-5 module de sorties numériques CC

Le 1771-OB est un dispositif électronique numérique à semi-conducteurs à 8 canaux, conçu pour la plateforme d’E/S PLC-5 / 1771 afin de piloter des équipements industriels de commande en courant continu basse tension. Il fournit des voies de commutation électriques pour divers composants de terrain, notamment des variateurs de moteurs CC, des indicateurs d’état et des électrovannes industrielles. La micro-logique de commande interne est alimentée par le rail du fond de panier du châssis d’E/S local et consomme au maximum 165 mA, afin de maintenir une isolation optoélectronique structurelle entre les éléments de terrain de l’installation de haut niveau et les bus du processeur central. L’intégration au système s’effectue au moyen de l’ensemble connecteur-bras de câblage standard 1771-WA, permettant les opérations de remplacement à chaud ou de remplacement de carte sans perturber les connexions des bornes de terrain déjà raccordées.

Caractéristiques

• Distribution de sorties haute densité : intègre huit circuits indépendants de commutation CC à semi-conducteurs dans un boîtier à châssis à emplacement unique.
• Protection dédiée contre les courts-circuits : des fusibles de protection individuels 2 A, 8AG, montés sur chaque canal protègent le module contre les graves risques de surintensité sur le terrain.
• Matrice d’état visuel : équipée de neuf voyants LED de diagnostic sur le panneau avant, offrant une visualisation locale de l’état des fusibles fondus et des états de conduction de canaux spécifiques.
• Interverrouillage des entrées directes : prend en charge une boucle de référence à la terre à potentiel nul pour piloter directement des modules d’entrée CC discrets, tels que le bloc récepteur 1771-IB.
• Protection optoélectronique du fond de panier : intègre une isolation galvanique continue de 1 500 Vca (eff.) afin d’empêcher les transitoires de tension externes destructeurs d’endommager la logique de commande du fond de panier.
• Détrompage mécanique des logements : les champs de détrompage des prises du fond de panier limitent l’alignement des logements des modules, garantissant que seuls les types de modules électriques correspondants prennent place dans les emplacements de câblage définis.

Applications

• Commande distribuée des collecteurs pneumatiques à solénoïdes du site de production.
• Activation directe des entraînements d’autorisation de commande de vitesse de moteurs CC à faible courant.
• Panneaux de commande d’instrumentation à distance et lignes de matrice d’éclairage de voyants pilotes.
• Interverrouillage logique entre racks avec sous-ensembles matériels d’entrée basse tension.

Spécifications matérielles

Connexions/interfaces

Notes d’ingénierie

• Écart entre borne et bit : les désignations des canaux sur la borne, gravées sur le bras de câblage physique 1771-WA, ne correspondent pas directement aux bits de données des registres d’image internes du logiciel. Reportez-vous strictement au tableau d’allocation du système lors de la création du code de commande.
• Équipotentialisation : lors de la connexion directe d’un canal de sortie à une unité de traitement d’entrée (telle qu’une 1771-IB), une boucle d’alimentation commune doit alimenter les deux blocs afin de relier toutes les masses de référence au même potentiel de tension.
• Avertissement critique concernant la polarité : La polarité correcte doit être maintenue sur toutes les bornes d’alimentation en courant continu. L’application d’une alimentation en courant alternatif (CA) ou le croisement des rails de polarité entraînera la destruction critique du matériel du module.
• Équilibrage de l’alimentation du fond de panier : La consommation de courant de 165 mA du fond de panier doit être intégrée au calcul de la capacité totale de l’alimentation du rack de châssis 1771 concerné afin d’éviter toute surcharge thermique ou erreur de chute de tension du fond de panier.

Consignes sur site

• Procédures de mise à la terre contre les décharges électrostatiques : Les opérateurs doivent fixer un bracelet antistatique ESD homologué à un point de mise à la terre structurel ou décharger les potentiels locaux en touchant un cadre en acier relié à la terre avant de toucher les bords des cartes.
• Installation du détrompage en plastique : Vérifiez que les ergots de détrompage du fond de panier du châssis sont correctement installés aux positions prévues en usine (entre les broches 4/6 et les broches 18/20) afin d’empêcher l’insertion accidentelle de cartes présentant une tension incompatible.
• Mise hors tension du châssis : Un cycle complet de mise hors tension du rack du châssis est requis avant de faire glisser le module pilote hors de son emplacement afin de protéger les opérateurs et d’éviter les transitoires inductifs sur le fond de panier.
• Procédure d’extraction du fusible : Pour remplacer en toute sécurité un ensemble de fusible endommagé, déverrouillez le loquet du bras pivotant mécanique avant, retirez le boîtier de la carte, dévissez les deux vis de retenue du boîtier, puis remplacez le composant 2 A au format 8AG usagé à l’intérieur.

FAQ technique et achats

Q : Quelle spécification précise de fusible de remplacement faut-il utiliser si un canal se désactive ? R : Chaque commutateur de sortie individuel est associé à un fusible standard de 2 A au format 8AG, accessible sous le capot latéral de la carte.

Q : Ce module pilote CC peut-il être inséré en toute sécurité dans l’emplacement le plus à gauche d’un châssis 1771 ? R : Non, l’emplacement situé à l’extrême gauche de la configuration du châssis 1771 est réservé structurellement au module processeur maître ou à la tête d’adaptateur du réseau d’E/S déportées.

Q : Le module affiche-t-il des indicateurs sur la face avant pour le diagnostic individuel des circuits ? R : Oui, il comporte une LED rouge dédiée signalant un fusible grillé, ainsi que huit LED rouges d’état individuelles qui s’allument lorsqu’un canal de sortie est activé.