Module mixte numérique sécurisé B&R X20SC2212 série X20

Le B&R X20SC2212, numéro de pièce X20SC2212, est un module d’E/S numérique mixte orienté sécurité, conçu pour une intégration dans l’architecture de communication du châssis X20 afin d’exécuter une logique de contrôle sécurisée. Le module électronique intègre 6 entrées numériques sûres de type A associées à 6 sorties à impulsions dédiées pour la surveillance de détection de défauts croisés, ainsi que 2 sorties numériques sûres de type B1 fonctionnant sous 24 VCC et 0,5 A. L’activation et le comportement de commutation des sorties de sécurité utilisent un dispositif de commutation de signal de sortie (OSSD) avec une largeur d’impulsion de test diagnostique inférieure à 500 µs pour garantir des temps de réponse rapides lors des demandes de sécurité. L’alimentation interne fonctionne sur un bus nominal de 24 VCC avec une protection intégrée contre l’inversion de polarité afin d’éviter les dommages aux composants en cas d’installation électrique incorrecte.

Spécifications matérielles

• Type de module : Module d’E/S numérique mixte lié à la sécurité
• Configuration des entrées : 6 entrées numériques sûres de type A
• Configuration des sorties : 2 sorties numériques sûres de type B1, 6 sorties à impulsions
• Tension nominale : 24 VCC
• Plage de tension admissible : 20,4 à 28,8 VCC (24 VCC -15 % / +20 %)
• Courant nominal de sortie numérique : 0,5 A par canal
• Largeur d’impulsion OSSD : <500 µs
• Protection intégrée : Protection contre l’inversion de polarité
• Plage d’humidité de fonctionnement : 5 à 95 %, sans condensation
• Plage d’humidité de stockage : 5 à 95 %, sans condensation
• Plage d’humidité de transport : 5 à 95 %, sans condensation
• Poids à l’expédition : 2 kg

Notes d’ingénierie

• L’échange cyclique de données via le châssis X20 gère la transmission de l’image des E/S de sécurité via le protocole openSAFETY pour garantir des temps de communication déterministes.
• Les 6 sorties à impulsions émettent des motifs de test spécifiques qui sont renvoyés vers les 6 entrées numériques sûres de type A afin de vérifier en continu l’intégrité physique des lignes et de diagnostiquer les courts-circuits entre canaux ou vers des lignes de potentiel externes.
• Les sorties numériques sûres de type B1 exécutent des séquences de surveillance interne à double canal pour détecter les défaillances des composants, assurant que le module passe à un état sûr défini en cas de défaut irréparable.
• La plage de tension opérationnelle est strictement limitée de 20,4 à 28,8 VCC ; toute fluctuation en dehors de ces paramètres entraîne une entrée de défaut de sous-tension ou surtension dans le registre de diagnostic, désactivant les sorties de sécurité.

Directives sur le terrain

• Blindage de la communication du châssis : Assurez-vous que les composants de base du bus X20 sont solidement encliquetés sur le rail DIN pour maintenir une mise à la terre à faible impédance sur les segments locaux de communication du châssis.
• Routage et séparation des câbles : Acheminer les câbles des capteurs et actionneurs de sécurité dans des goulottes séparées des conducteurs à courant élevé en courant alternatif ou des variateurs de vitesse afin de minimiser les interférences électromagnétiques sur les lignes d’impulsions OSSD.
• Mise à la terre des blindages : Mettre à la terre tous les câbles blindés utilisés pour les capteurs de sécurité distants directement au point d’entrée de l’armoire de commande à l’aide d’un rail de mise à la terre à faible impédance.
• Isolation et terminaison des connecteurs : Veiller à ce que toutes les connexions de câblage sur le terrain utilisent des conducteurs de section correcte et des embouts sertis pour garantir une force de contact constante dans la disposition des borniers.

FAQ technique et d’approvisionnement

Question : Le module de sécurité X20SC2212 est-il échangeable à chaud dans un segment actif du châssis X20 ?

Réponse : Oui, la conception modulaire en trois parties du système X20 permet de remplacer le module électronique à chaud sans déconnecter le câblage des borniers ni interrompre la boucle de communication du châssis des modules adjacents.

Question : Quelles exigences de correspondance du firmware s’appliquent lors du remplacement d’une révision matérielle ancienne de ce module ?

Réponse : La compatibilité du firmware est gérée via la plateforme logicielle d’automatisation, qui recoupe la somme de contrôle de la configuration de sécurité pour garantir une correspondance fonctionnelle complète avant de permettre la reprise de l’échange cyclique de données.

Question : Quels contenus physiques sont inclus dans la boîte avec le numéro de pièce spécifique X20SC2212 ?

Réponse : Le colis contient le module électronique original neuf ; la base de bus X20 correspondante et le bornier frontal X20 doivent être commandés séparément en tant qu’accessoires pour compléter l’installation mécanique.