Module tachymètre Bently Nevada 3500/50 133388-02

Description

Le 3500/50, désigné sous le numéro de pièce de rechange 133388-02, est un composant matériel à 2 canaux conçu pour déterminer la vitesse de rotation de l'arbre, l'accélération du rotor ou la direction du rotor dans le système de protection des machines 3500. Le module s'interface directement avec des capteurs de proximité bruts ou des capteurs magnétiques passifs pour surveiller la dynamique des actifs physiques. Agissant comme une couche d'interface analytique, il compare en continu les données de fréquence acquises aux seuils d'alarme programmables par l'utilisateur, changeant d'état pour déclencher des alarmes de sécurité automatisées lorsque les seuils sont dépassés. Configurable via le logiciel de configuration du rack 3500, le module peut fournir des signaux Keyphasor conditionnés au réseau du backplane, éliminant le besoin d'installations matérielles Keyphasor indépendantes. L'instrument fournit un signal enregistreur analogique indépendant de +4 à +20 mA pour chaque canal de mesure afin d'alimenter les opérations de l'usine et les utilitaires de journalisation avec des indicateurs de diagnostic déterministes.

Caractéristiques

• Capacités doubles de canaux indépendants pour le suivi multi-point de fréquence ou de direction de rotation.
• Acceptation polyvalente des capteurs supportant à la fois les systèmes de proximité à courant de Foucault et les capteurs magnétiques passifs.
• Quatre options standard de firmware comprenant la surveillance de la vitesse, la bande de vitesse, la vitesse nulle, l'accélération et le suivi de la rotation inverse.
• Logique intégrée de maintien du pic capturant la vitesse maximale avant, la vitesse maximale inverse et les rotations inverses cumulées.
• Distribution interne du signal dans le rack fournissant des données de référence Keyphasor conditionnées aux moniteurs adjacents de la série 3500.

Applications

• Suivi de la vitesse de l'arbre du rotor de turbine à vapeur et à gaz industrielle et surveillance des rotations maximales.
• Observation de l'accélération du compresseur de gaz centrifuge et interface d'arrêt d'urgence.
• Validation de vitesse nulle et notification de rotation inverse pour ventilateur de tour de refroidissement à grande échelle.
• Surveillance du rapport de vitesse arbre d'entrée-arbre de sortie pour boîte de vitesses industrielle haute puissance.

Informations de commande

Spécifications techniques

Connexions / Interfaces

Directives d'installation

• Contrôle de mise à la terre : Terminez explicitement les blindages des câbles des capteurs de champ aux broches SHLD désignées sur les blocs de terminaison arrière pour créer un chemin de Faraday efficace contre les interférences électriques haute fréquence.
• Alignement des emplacements : Insérez le module principal avant dans n'importe quel emplacement disponible de hauteur complète, en poussant fermement le long des pistes d'alignement jusqu'à ce que la carte s'engage avec les lignes d'alimentation du backplane du rack.
• Exclusions des capteurs : Ne mappez pas les entrées de capteurs magnétiques aux fonctions de notification de vitesse zéro ou de rotation inverse, car la faible vitesse de l'arbre ne peut pas générer de signaux à bord net pour une interprétation correcte du déclenchement.
• Intégrité de la ventilation : Assurez-vous que les pistes de dégagement sont maintenues à la fois sur la face avant et les zones d'interface arrière pour faciliter les flux d'air forcé ambiant à travers le châssis de l'instrument.

Conformité et Certifications

• Directives Marquage CE : EN50081-2 Émissions rayonnées et conduites (Classe A), EN50082-2 Norme de susceptibilité industrielle.
• Directives Basse Tension : EN 61010-1 Exigences de sécurité environnementale pour les équipements électriques.
• CSA / NRTL / C : Certifié pour les installations de Classe I, Division 2, Groupes A à D lorsqu'il est combiné avec des modules de terminaison standard correspondants.

FAQ Technique & Approvisionnement

Q : Cet instrument peut-il contrôler de manière autonome les vannes de déclenchement de survitesse des machines de l'usine ? R : Non, les modules tachymètres Bently Nevada ne sont pas conçus comme des composants pour le contrôle autonome de la vitesse ou la protection directe contre la survitesse, car ils manquent de la redondance structurelle critique nécessaire aux fonctions de déclenchement des machines.

Q : Quelle est la différence opérationnelle physique entre la référence 133388-02 et la désignation de la série 3500/50 ? R : Le 3500/50 identifie la famille de conception fonctionnelle globale du module tachymètre, tandis que la référence 133388-02 désigne le composant de rechange spécifique en stock pour l'assemblage de la carte avant.

Q : Une calibration manuelle est-elle nécessaire pour la boucle de sortie analogique lors du déploiement ? R : Aucune routine de calibration sur site n'est nécessaire, car toutes les plages d'entrée du transmetteur, les seuils de tension et les paramètres discrets sont traités numériquement via la couche logicielle 3500.

Q : Peut-on assigner en toute sécurité un capteur magnétique pour vérifier le comportement de rotation inverse ? R : Non, les capteurs magnétiques passifs ne fournissent pas un signal net ou distinct lors des cycles de rotation lente ou d'arrêt de l'arbre, ce qui peut provoquer des défauts graves ou un suivi incorrect de la direction dans la couche logique.

Q : Comment un court-circuit externe soudain sur la boucle de l'enregistreur analogique affecte-t-il le suivi global de la vitesse ? R : Les opérations principales de suivi de la vitesse, de surveillance des alarmes et de traitement du backplane restent totalement insensibles aux défauts de court-circuit sur les boucles de ligne de l'enregistreur externe.