Danfoss 034G0508 vanne d’expansion électrique de la série ETS

Présentation du produit

Le  034G0508 (034G0508) de Danfoss est un détendeur électronique haute précision conçu pour l’injection précise de liquide dans les systèmes de climatisation et de réfrigération. Conçu pour la gestion thermique à l’échelle industrielle, ce composant bidirectionnel est essentiel au refroidissement des grands centres de données, aux systèmes CVC commerciaux et aux usines de transformation alimentaire. Grâce à un entraînement perfectionné par moteur pas à pas, le  034G0508 garantit une utilisation optimale de l’évaporateur et un contrôle stable de la surchauffe, même lorsque la charge fluctue. Cette précision se traduit directement par une meilleure efficacité énergétique et une réduction significative des arrêts du compresseur, faisant de ce produit un élément clé des infrastructures de refroidissement critiques, où la stabilité thermique est impérative.

Configuration technique

Le  034G0508 appartient à la série ETS Colibri ou à une série similaire de détendeurs haute performance à moteur pas à pas. Il est doté d’un mécanisme d’entraînement sophistiqué qui convertit les impulsions électriques en mouvement linéaire précis, permettant un réglage fin du débit de réfrigérant. L’indice de protection intégré  IP67 garantit que le moteur et les composants électroniques internes sont totalement protégés contre la poussière et l’immersion temporaire, ce qui est essentiel dans les environnements soumis à une forte condensation. Sa capacité  bidirectionnelle permet au détendeur de gérer le débit de réfrigérant dans les deux sens, ce qui le rend idéal pour les applications de pompe à chaleur ou les systèmes nécessitant des cycles réversibles sans clapets anti-retour supplémentaires. Le câble de 2 mètres monté en usine assure une interface électrique fiable avec une atténuation minimale du signal.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Comment vérifier si le 034G0508 est compatible avec mon API ou mon contrôleur existant ?

Le détendeur nécessite un pilote de moteur pas à pas bipolaire. Vérifiez que votre contrôleur peut fournir le courant approprié (généralement 100 mA RMS) et la fréquence de pas (environ 150 pas par seconde) requis par les spécifications de la série ETS de Danfoss.

Quel est le principal avantage de la conception bidirectionnelle de ce modèle ?

La conception bidirectionnelle permet au détendeur de conserver des caractéristiques d’écoulement identiques et un contrôle haute précision dans les modes chauffage et refroidissement, éliminant ainsi le besoin de tuyauteries complexes et d’électrovannes externes dans les systèmes réversibles.

Quels sont les signes d’une défaillance du détendeur 034G0508 ?

Les signes courants comprennent des relevés de surchauffe irréguliers, un phénomène de « chasse » (variations rapides de la pression) ou l’incapacité du détendeur à se fermer complètement (migration du réfrigérant à l’arrêt). Vérifiez l’étalonnage du pilote avant de remplacer le matériel.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Procédure de brasage : Lors de l’installation, le corps du détendeur doit être protégé contre une chaleur excessive. Utilisez un chiffon humide ou une pâte dissipatrice thermique pour envelopper le corps du détendeur, en veillant à ce que la température interne ne dépasse pas 100 deg C. Le contact direct de la flamme avec le boîtier du moteur entraînera une défaillance permanente des joints internes.

• Orientation de montage : Pour optimiser le retour d’huile et éviter les coups de liquide dans le mécanisme du détendeur, installez-le avec l’actionneur orienté vers le haut (à moins de 90 degrés par rapport à la verticale). Évitez d’installer le détendeur à l’envers, car cela favorise l’accumulation de débris dans le compartiment du moteur.

• Câblage et suppression du bruit : Utilisez des câbles blindés pour la connexion du moteur pas à pas si la distance jusqu’au contrôleur dépasse 3 mètres. Veillez à ce que le blindage soit mis à la terre uniquement à l’extrémité du contrôleur afin d’éviter les boucles de masse, qui peuvent provoquer des « pertes de pas » du moteur et entraîner un contrôle imprécis du débit.