Fabricant : Delta Electronics
N° de produit : VFD110B23A
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs pour moteurs CA
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 500g
Dimensions : 320 mm x 200 mm x 190 mm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour assurer une commande hautement fiable de la vitesse et du couple des moteurs asynchrones industriels, le VFD110B23A de Delta Electronics est un variateur de moteur CA vectoriel robuste de la série VFD-B reconnue. Cet onduleur de 11 kW (15 HP) fonctionne comme un contrôleur de moteur polyvalent NEMA 1 et prend en charge les architectures de commande vectorielle en boucle ouverte et en boucle fermée. Alimenté par une source triphasée de 200 à 240 V, il fournit un courant de sortie continu de 49 A et prend en charge une plage de fréquences de sortie de 0,1 à 400 Hz. L’interface Modbus intégrée s’intègre parfaitement aux systèmes de commande centralisés par API, tandis que sa conception modulaire permet une intégration étendue aux bus de terrain grâce à des cartes de communication en option.
| Paramètre | Valeur de la spécification |
|---|---|
| Fabricant | Delta Electronics |
| Numéro de modèle | VFD110B23A |
| Série du produit | Série VFD-B |
| Puissance nominale du moteur | 11 kW / 15 HP |
| Tension d’entrée / phase | Triphasé, 200 V à 240 V CA (50/60 Hz) |
| Tension de sortie / phase | Triphasé, 0 V à 240 V CA (proportionnel à l’entrée) |
| Courant de sortie nominal | 49 A |
| Plage de fréquences de sortie | De 0,1 à 400 Hz |
| Méthode de commande | Commande V/f, commande vectorielle sans capteur (SVC), commande vectorielle en boucle fermée (avec carte PG) |
| Interface de communication | Modbus RS-485 intégré (jusqu’à 38 400 bit/s via RJ11) |
| Prise en charge réseau en option | DN-02 (DeviceNet), LN-01 (LonWorks), PD-01 (Profibus DP) |
| Indice de protection du boîtier | IP20 / NEMA 1 |
| Température de fonctionnement | De -10 à 40 °C (sans condensation) |
| Poids d’expédition | 14,0 kg |
| Dimensions (calculées) | 320 mm x 200 mm x 190 mm (profilé de châssis D) |
| Code de borne | Affectation des fonctions |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Entrée d’alimentation secteur CA triphasée (200-240 V) |
| U/T1, V/T2, W/T3 | Sortie CA variable triphasée vers le moteur |
| +1, +/B1 | Bornes de raccordement de la self CC (pontées par défaut) |
| +/B1, B2 | Bornes de la résistance de freinage dynamique |
| Terre (PE) | Bornes de mise à la terre de protection |
Le VFD110B23A constitue un remplacement direct des anciens variateurs VFD-B présentant des caractéristiques de châssis correspondantes. Notez que la mise à niveau d’anciennes boucles de commande utilisant un retour analogique peut nécessiter des paramètres spécifiques d’alignement des modules. Si vous l’intégrez à des architectures haute vitesse nécessitant un fonctionnement à 2000 Hz, assurez-vous que votre appareil a été programmé en usine pour une sortie haute fréquence, car le micrologiciel standard limite la fréquence de sortie à 400 Hz.
L’utilisation d’un variateur de 11 kW à basse vitesse avec des charges à couple constant peut entraîner une accumulation importante de chaleur dans le moteur raccordé. Assurez-vous que le moteur est équipé d’un ventilateur de refroidissement indépendant (ventilation forcée) s’il fonctionne en continu à moins de 20 Hz. En outre, accordez une attention particulière aux distances de dégagement lors de l’installation : un dégagement vertical minimal de 150 mm est requis au-dessus et au-dessous du châssis afin d’empêcher la température ambiante locale de dépasser la limite de 40 °C dans les armoires de commande à forte densité.
Lors de l’utilisation de la commande vectorielle sans capteur (SVC), effectuez un auto-réglage du moteur avec la charge désaccouplée de l’arbre. Cela permet au variateur de cartographier précisément la résistance et l’inductance du stator, éliminant ainsi les comportements de couple irréguliers au démarrage. Pour les réseaux série Modbus, terminez toujours le dernier nœud du variateur par une résistance de 120 ohms entre les lignes différentielles RS-485 afin d’éliminer les réflexions de données susceptibles de déclencher des défauts de temporisation de communication (CFe).
AVERTISSEMENT CRITIQUE : SÉCURITÉ HAUTE TENSION
Isolez toutes les entrées d’alimentation CA principales avant toute installation ou opération de maintenance. Les condensateurs du bus interne conservent des tensions dangereuses. Attendez au moins 10 minutes après la coupure de l’alimentation et vérifiez, à l’aide d’un multimètre numérique, que la tension du bus CC interne est descendue sous 24 V CC avant d’intervenir sur les raccordements électriques.
Montage physique : Fixez le variateur verticalement sur une plaque arrière métallique plane et ignifuge afin de favoriser une circulation correcte de l’air par convection.
Raccordements électriques : Acheminez les lignes d’entrée triphasées vers R/L1, S/L2 et T/L3. Raccordez les lignes moteur à U/T1, V/T2 et W/T3. Appliquez les couples de serrage recommandés aux vis des bornes.
Mise à la terre des commandes et des blindages : Raccordez les blindages du câblage des signaux de commande uniquement à la borne de terre de commande du variateur. Utilisez des chemins de câbles distincts pour les câbles de commande et les lignes moteur haute puissance afin de réduire les interférences électromagnétiques.
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| Country of origin |
États-Unis
|
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