Description
Destiné à la régulation précise de charges industrielles lourdes à couple élevé, le Delta Electronics VFD150B43B est un variateur de vitesse CA hautes performances de 15 kW (20 HP), issu de la robuste série VFD-B. Conçu pour des applications générales, ce variateur à commande vectorielle en boucle ouverte et fermée fournit un courant de sortie nominal de 32 A à partir d’une alimentation triphasée de 460 V. Doté d’une excellente dissipation thermique et d’un ventilateur de refroidissement dynamique, il prend en charge les cycles d’accélération et de décélération exigeants, garantissant un couple fiable dans les systèmes industriels automatisés.
Caractéristiques principales
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Commande précise du couple : Associe une commande vectorielle sans capteur en boucle ouverte à des profils V/Hz standard pour une vitesse stable.
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Fréquence porteuse réglable : La plage de fréquence porteuse variable de 1 à 15 kHz permet un réglage précis pour réduire le bruit acoustique du moteur et les interférences électromagnétiques.
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Capacité haute vitesse : Une fréquence de sortie pouvant atteindre 400 Hz permet l’intégration avec des fraiseuses à grande vitesse et des moteurs de broche.
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Freinage CC complet : Options de bornes intégrées pour les unités de freinage externes et les résistances de freinage dynamique, pour des décélérations rapides.
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Programmation avancée des paramètres : Communication Modbus RTU via le port RS-485 pour la surveillance en temps réel, la configuration et le diagnostic.
Applications industrielles
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Manutention : Réglage dynamique de la vitesse pour les convoyeurs industriels robustes, les grues de levage et les lignes de conditionnement de produits en vrac.
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Pompage et aération : Régulation du débit dans les installations industrielles de traitement des eaux usées, les soufflantes commerciales de systèmes CVC et les pompes volumétriques.
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Machines d’extrusion : Couple élevé et constant pour les extrudeuses de plastique et les systèmes de moulage par injection de produits chimiques.
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Travail des métaux : Alimentation régulière et commande de la vitesse de broche pour les tours, les laminoirs à tréfilage et les presses à emboutir.
Spécifications techniques
| Paramètre |
Valeurs des spécifications |
| Fabricant |
Delta Electronics |
| Numéro de modèle |
VFD150B43B |
| Nom de la série |
Série VFD-B |
| Puissance moteur applicable |
15 kW (20 HP) |
| Classe de tension |
Classe 460 V (triphasé) |
| Plage de tension d’entrée nominale |
Triphasé 380 à 480 V CA |
| Tolérance de la tension d’entrée |
+/- 10 % (342 à 528 V CA) |
| Courant d’entrée nominal |
25 A |
| Courant de sortie nominal |
32 A |
| Puissance de sortie nominale |
24,4 kVA |
| Plage de fréquences de sortie |
0,1 à 400 Hz |
| Fréquence porteuse |
1 à 15 kHz |
| Méthode de refroidissement |
Refroidissement par air forcé (ventilateur) |
| Poids net |
13,0 kg (28,66 lb) |
| Poids d’expédition |
14,0 kg (30,86 lb) |
| Pays d’origine |
Taïwan / Chine |
Configurations des bornes d’alimentation
| Désignation des bornes |
Description fonctionnelle |
| R/L1, S/L2, T/L3 |
Bornes d’entrée d’alimentation principale CA (triphasé 380 à 480 V CA) |
| U/T1, V/T2, W/T3 |
Bornes de sortie CA à fréquence variable vers un moteur asynchrone triphasé |
| +1, +2 |
Bornes de connexion de la self CC (retirer le cavalier installé en usine avant l’installation) |
| +2, B1 |
Bornes de connexion de l’unité de freinage externe CC |
| B1, B2 |
Bornes de la résistance de freinage dynamique externe (en option) |
| Terre (E) |
Connexion de sécurité de la terre au bus PE |
Observations empiriques en ingénierie
Modèles de remplacement et compatibilité
La série VFD-B constitue une génération de matériel éprouvée et très stable. Pour la modernisation de systèmes existants, le remplacement direct par le VFD150B43B assure un alignement physique immédiat et une parfaite compatibilité des entrées/sorties de commande. Les modèles plus récents de la gamme Delta, comme les séries C2000 ou MS300, offrent des fonctions réseau avancées, mais les paramètres physiques de terrain (espacement dans l’armoire et borniers) et les profils de logique macro nécessitent une correspondance fonctionnelle. Veillez à ce que tout plan de migration vers un modèle plus récent tienne compte des adaptations de l’encombrement de montage et de la conversion des paramètres numériques et analogiques.
Écueils de l’application et notes d’ingénierie
Un fonctionnement continu sous forte charge dans une ambiance dépassant 40 degrés Celsius nécessite une réduction active de puissance ou un refroidissement d’appoint externe. Le réglage des fréquences porteuses au-dessus de 8 kHz réduit le bourdonnement acoustique audible, mais augmente considérablement la température des jonctions IGBT internes. Pour chaque augmentation de 1 kHz au-delà de 8 kHz, réduisez de 5 % le courant continu du variateur. De plus, lors de l’utilisation de câbles de plus de 50 mètres, les courants de charge capacitive peuvent provoquer des déclenchements intempestifs par surintensité (oC) ; installez toujours une inductance secteur CA à la sortie du variateur dans les installations avec de longues liaisons.
Conseils de mise en service et de câblage
Pour éliminer les problèmes d’interférences électromagnétiques (EMI) dans les circuits analogiques de retour de fréquence, faites passer les fils de signal de commande (0-10 V ou 4-20 mA) dans des câbles à paires torsadées blindés dédiés, physiquement séparés des lignes d’alimentation principales de 460 V d’au moins 30 cm. Si des croisements sont inévitables, croisez uniquement à 90 degrés. Lors de la mise en service, le paramètre 00-02 permet une initialisation complète rétablissant les réglages d’usine à 50 Hz ou 60 Hz, qui constitue la base de départ la plus sûre avant le réglage automatique des paramètres de votre moteur à induction.
Consignes d’installation
AVERTISSEMENT CRITIQUE : RISQUE DE HAUTE TENSION
Assurez-vous que toutes les lignes d’alimentation principales sont complètement hors tension et consignées avant toute installation, tout montage ou raccordement des câbles d’alimentation. Les condensateurs du bus CC interne conservent des tensions de charge mortelles. Attendez au moins 10 minutes après la coupure de l’alimentation entrante pour permettre la décharge complète des condensateurs sous 36 VCC. Vérifiez l’absence de tension à l’aide d’un multimètre numérique étalonné avant de toucher les bornes.
1
Montez le variateur verticalement dans une enveloppe NEMA/IP exempte de poussière, en laissant un dégagement d’au moins 150 mm (6 pouces) au-dessus et au-dessous des évents d’admission et d’évacuation d’air de refroidissement.
2
Établissez une connexion solide à faible impédance entre la borne de terre de sécurité physique (E) du variateur et la barrette centrale de mise à la terre du panneau.
3
Raccordez l’alimentation secteur triphasée équilibrée entrante à R/L1, S/L2 et T/L3. Ne raccordez jamais les lignes d’alimentation d’entrée aux bornes de sortie moteur.
4
Terminez les câbles moteur blindés directement sur les bornes de sortie U/T1, V/T2 et W/T3, en reliant le blindage à la plaque arrière de montage métallique à l’aide d’un serre-câble métallique homologué.