Delta ECM-B3M-E21315SS1 | Delta | Servomoteur de la série ECM-B3

Description

Le ECM-B3M-E21315SS1 est un servomoteur CA haute précision de la série ECM-B3 de Delta, conçu pour le contrôle de mouvement haute performance. Ce moteur est classé comme une unité à inertie moyenne, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant un équilibre entre réactivité et stabilité de la charge. Il offre une puissance nominale de 1,5 kW et fonctionne à une vitesse nominale de 2000 tr/min sous une alimentation de 220 V.

L’une des caractéristiques remarquables de ce modèle est son codeur optique incrémental 24 bits, qui offre une résolution exceptionnelle pour un positionnement extrêmement précis et un contrôle fluide des mouvements à basse vitesse. Sa conception physique comprend un bâti de 130 mm, un arbre claveté avec joint d’étanchéité à l’huile intégré, ainsi qu’un frein électromagnétique, garantissant la sécurité et le maintien de la position lorsque le moteur est hors tension.

Caractéristiques

• Série : série ECM-B3 de Delta
• Inertie : inertie moyenne (M)
• Performances : puissance nominale de 1,5 kW à 2000 tr/min
• Codeur : codeur optique incrémental 24 bits pour un retour haute résolution
• Frein : frein électromagnétique intégré pour le maintien de la position
• Protection : joint d’étanchéité à l’huile intégré pour une durabilité accrue dans les environnements industriels
• Arbre : arbre claveté avec trous de vis de fixation

Applications

• Systèmes d’assemblage automatisé et de manutention
• Machines-outils CNC de précision
• Machines d’emballage et d’étiquetage à grande vitesse
• Articulations de bras robotisés et coordination multiaxe
• Applications industrielles de prise et de dépose nécessitant un maintien précis

Spécifications techniques

Directives d’installation

• Montage : Utilisez des boulons haute résistance pour fixer le bâti de 130 mm à la structure de la machine. Assurez-vous que la surface est plane afin d’éviter toute contrainte mécanique sur le boîtier du moteur.
• Raccordement du frein : Assurez-vous que l’alimentation du frein (généralement 24 V CC) est correctement câblée et synchronisée avec le variateur servo afin d’éviter une usure prématurée des garnitures de frein.
• Alignement de l’arbre : Utilisez des accouplements flexibles lors du raccordement à la charge afin d’éviter les forces radiales susceptibles de compromettre le joint d’étanchéité à l’huile ou la durée de vie du roulement.
• Gestion thermique : Bien que le moteur soit conçu pour un usage industriel, assurez une circulation d’air suffisante pour éviter toute surchauffe, notamment dans les applications à cadence élevée.