EVS9322-EK Lenze 9300 Profileur de came servo 0,75 kW

Présentation du produit

Le EVS9322-EK (EVS9322-EK) est un contrôleur servo haute précision de 0,75 kW de la gamme spécialisée Lenze 9300, spécialement conçu pour les applications de « Servo Cam ». Cet appareil est conçu pour remplacer les cames mécaniques complexes par des profils de came électroniques flexibles pilotés par logiciel, ce qui en fait un composant essentiel pour les machines d’emballage à grande vitesse, les équipements d’étiquetage et les presses d’impression synchronisées. Grâce à la logique de came intégrée, le EVS9322-EK permet une synchronisation non linéaire du mouvement entre un axe maître et un axe esclave avec une précision de l’ordre de la microseconde. Bien que classé comme étant en phase de retrait, ce contrôleur de conception allemande reste indispensable sur les plans mécanique et logique pour préserver l’intégrité opérationnelle des lignes de production existantes nécessitant des profils de mouvement complexes et répétables ainsi qu’une réponse hautement dynamique dans un boîtier compact conforme à l’indice IP20.

Configuration technique

L’architecture du EVS9322-EK est optimisée pour l’exécution de lois de mouvement mathématiques complexes. La désignation « EK » identifie la variante « Electronic Cam », dotée d’un micrologiciel interne capable de stocker et d’interpoler jusqu’à 16 profils de came de 1024 points chacun. Avec une puissance nominale de 0,75 kW, il fournit le couple nécessaire aux charges d’inertie moyenne. Le matériel est intégré dans un châssis compact de 35,00 x 25,00 x 7,80 cm, conçu pour un montage côte à côte dans les armoires de commande. Il prend en charge plusieurs interfaces de retour et intègre une surveillance des courts-circuits, des surtensions du bus CC et de la protection thermique du moteur. Cette configuration garantit que même les séquences de came les plus complexes sont exécutées sans retard et avec une précision de synchronisation maximale entre l’entraînement esclave et le signal maître de référence.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Quel est l’avantage du profileur de came « EK » par rapport à un entraînement servo standard ?

Le EVS9322-EK permet de créer des relations de mouvement non linéaires (par exemple, un axe esclave qui accélère et ralentit au cours d’une seule rotation du maître). Cette fonction est entièrement gérée par le micrologiciel de l’entraînement, ce qui élimine le besoin de cames mécaniques coûteuses ou de calculs haute vitesse dans l’automate programmable.

Puis-je transférer des profils de came existants d’un appareil défaillant vers un nouvel appareil ?

Oui. À l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou d’un module clavier, vous pouvez transférer les « Cams » et les « Parameter Sets » de votre entraînement actuel, puis les télécharger dans un appareil de remplacement. Cela garantit que la synchronisation mécanique de votre machine reste identique.

Quels systèmes de retour sont compatibles avec l’EVS9321-EK ?

La gamme 9300 prend généralement en charge les résolveurs en standard, mais elle peut être configurée pour fonctionner avec des codeurs incrémentaux ou des codeurs SinCos via les interfaces de bornes X5 et X6, ce qui est essentiel pour les tâches de came haute précision.

Guide d’ingénierie et d’installation

Synchronisation maître-esclave et blindage :

Dans les applications de came électronique, l’intégrité du signal de référence maître (généralement un codeur externe ou un maître virtuel via un bus de terrain) est primordiale. Utilisez des câbles blindés à paires torsadées de haute qualité pour toutes les connexions de codeur. Assurez-vous que le blindage est mis à la terre aux deux extrémités à l’aide de colliers CEM à 360 degrés. Toute instabilité du signal sur la ligne maître entraînera des vibrations mécaniques dans le moteur esclave de 0,75 kW, ce qui provoquera une usure prématurée de la chaîne cinématique.

Stratégie thermique pour les cycles hautement dynamiques :

La came électronique implique souvent des phases d’accélération et de décélération rapides. Ces cycles génèrent une quantité importante de chaleur dans l’étage de puissance. Veillez à maintenir un dégagement vertical minimal de 100 mm. Si l’entraînement exécute plus de 60 cycles par minute, vérifiez que le refroidissement de l’armoire peut maintenir la température ambiante en dessous de 40 °C afin d’éviter le déclenchement de défauts « OH » (surchauffe).

Considérations relatives à l’énergie de freinage :

Comme les profils de came impliquent fréquemment une décélération rapide, le bus CC du EVS9322-EK peut subir des pics de tension. Il est vivement recommandé d’installer une résistance de freinage externe. Celle-ci protège les condensateurs internes et garantit que l’entraînement peut suivre la « courbe de décélération » du profil de came sans déclencher de défaut de surtension, notamment lors des arrêts d’urgence.