EVS9325-CKV003 Profileur cam servo Lenze série 9300 5,5 kW

Présentation du produit

Le EVS9325-CKV003 (EVS9325-CKV003) est un profileur de came électronique haute performance de la série Lenze 9300, conçu pour remplacer les cames mécaniques traditionnelles par une solution de commande de mouvement programmable et de haute précision. Avec une puissance nominale de 5,5 kW, ce servo-variateur est spécialement conçu pour des séquences de mouvement complexes et non linéaires, souvent rencontrées dans l’emballage automatisé, le remplissage de boissons et la fabrication textile. En utilisant le EVS9325-CKV003, les opérateurs industriels peuvent obtenir une synchronisation précise à la milliseconde entre plusieurs axes, réduisant considérablement l’usure mécanique et permettant des changements rapides de format sans reconfiguration matérielle. Bien que cette série soit actuellement en phase de retrait, l’EVS9325-CKV003 reste une référence pour le maintien des systèmes legacy à couple élevé, offrant une protection robuste IP20 et la réponse dynamique exceptionnelle caractéristique de la technologie de mouvement Lenze, conçue en Allemagne.

Configuration technique

Le EVS9325-CKV003 intègre le firmware spécialisé de profilage de came "CKV", qui permet au variateur d’exécuter en interne des lois de mouvement sophistiquées, basées sur un encodeur maître ou un signal maître virtuel. Cette architecture matérielle est optimisée pour une installation en armoire à haute densité, avec un châssis de 13,50 cm de large et un système de refroidissement par air forcé intégré pour gérer les exigences thermiques d’une puissance continue de 5,5 kW. Le variateur supporte une large gamme de systèmes de retour d’information — y compris des résolveurs et divers types d’encodeurs — et s’intègre parfaitement dans des réseaux multi-axes pilotés par DCS ou PLC via le bus système CAN standard. Son étage de puissance est conçu pour une grande capacité de surcharge et une linéarité précise du couple, garantissant que même les rampes d’accélération et de décélération complexes du profil de came sont exécutées avec une fidélité maximale et une erreur de positionnement minimale.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Quelle est la différence fonctionnelle entre les versions CKV et ESV standard ?

Le modèle CKV inclut un firmware intégré de profileur de came qui stocke et exécute des disques de came électroniques. Alors que la version ESV est un servo-variateur standard pour le contrôle de vitesse et de position, la version CKV est nécessaire pour les applications nécessitant une synchronisation non linéaire, comme les cisailles volantes ou les couteaux rotatifs.

Comment le CKV003 gère-t-il la synchronisation entre plusieurs axes ?

La synchronisation est gérée via le bus système Lenze (CAN). La position maître est diffusée à tous les variateurs esclaves (comme l’EVS9325-CKV003), qui calculent ensuite leur position spécifique en fonction de la table de came programmée, assurant ainsi un jeu mécanique nul entre les composants synchronisés.

Quelles sont les options de paramétrage pour ce modèle en fin de vie ?

Les paramètres peuvent être configurés à l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) ou via le module clavier enfichable. Pour une maintenance rapide, les jeux de paramètres peuvent être sauvegardés et transférés aux unités de remplacement afin de minimiser les temps d’arrêt.

Guide d’ingénierie et d’installation

Pour garantir la fiabilité à long terme de l’ EVS9325-CKV003, il doit être monté verticalement dans une armoire de commande avec un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous de l’unité pour un flux d’air non obstrué. Pour les applications de came à haute précision, la compatibilité électromagnétique (CEM) est cruciale ; assurez-vous que tous les câbles d’encodeur et du bus système sont blindés et séparés des lignes d’alimentation moteur haute tension. Le blindage du câble moteur doit être mis à la terre à l’aide d’une pince à 360 degrés sur la plaque CEM du variateur pour éviter que les bruits haute fréquence n’induisent des vibrations dans le profil de came. Dans les applications impliquant un freinage à forte inertie, une résistance de freinage externe est obligatoire pour prévenir les surtensions sur le bus continu. Lors de la mise en service, effectuez une identification moteur (auto-réglage) pour calibrer le variateur au modèle électrique du moteur, ce qui est essentiel pour atteindre la dynamique de couple élevée requise pour les cycles de came complexes.