EVS9327-EKV004 Lenze profileur de cames servo série 9300 de 15,0 kW

Présentation du produit

Le EVS9327-EKV004 (EVS9327-EKV004) est un profileur de cames électronique haute capacité de la série Lenze 9300, conçu pour remplacer les disques de cames mécaniques par des profils de mouvement dynamiques programmables par logiciel. Fournissant une puissance nominale substantielle de 15,0 kW, ce servovariateur est conçu pour les mouvements synchronisés intensifs dans des secteurs tels que l’emballage à haut volume, les presses rotatives et le traitement textile sophistiqué. Grâce au EVS9327-EKV004, les ingénieurs peuvent mettre en œuvre des lois de mouvement complexes non linéaires et obtenir une synchronisation inférieure à la milliseconde entre les axes, réduisant considérablement les vibrations mécaniques et permettant des changements rapides de format de produit. Bien que la série ait officiellement été retirée du catalogue en 2017, ce variateur de fabrication allemande reste un composant essentiel pour maintenir les lignes d’automatisation anciennes à couple élevé, lorsque la came de précision et une protection robuste classée IP20 sont indispensables à la continuité opérationnelle.

Configuration technique

Le EVS9327-EKV004 est conçu pour la fonctionnalité de profilage de cames « EKV » et intègre une unité de traitement dédiée qui gère les tâches de mouvement de manière autonome à partir d’un codeur maître ou d’un signal de maître virtuel. Ce variateur prend en charge un large éventail de systèmes de retour d’information et s’intègre parfaitement aux architectures multiaxes via le bus système standard (CAN). Le matériel est logé dans un châssis de 25,00 cm de largeur, conçu pour une dissipation thermique efficace et un montage vertical en armoire. Son étage de puissance est optimisé pour une réponse dynamique élevée et une forte capacité de surcharge, garantissant une fourniture de couple stable pendant les phases d’accélération et de décélération agressives caractéristiques du c came à grande vitesse. L’unité prend également en charge l’extension modulaire pour divers protocoles de communication de bus de terrain, notamment PROFIBUS et INTERBUS, ce qui facilite son utilisation comme contrôleur centralisé de mouvement dans des réseaux complexes pilotés par DCS ou API.

Caractéristiques techniques

FAQ techniques

Quel est le principal avantage de la version profileur de cames de 15,0 kW ?

La variante EKV permet de stocker des profils de mouvement complexes directement dans le variateur. Cette puissance nominale de 15,0 kW permet au variateur de gérer des charges et des forces d’inertie nettement supérieures à celles des modèles plus petits, ce qui le rend adapté aux applications d’entraînement principal des machines de grande taille où des cames mécaniques étaient traditionnellement utilisées.

Comment la synchronisation est-elle maintenue entre plusieurs unités EVS9327 ?

La synchronisation est généralement assurée par le bus système Lenze intégré (CAN). Les variateurs partagent un signal de position de maître commun, ce qui permet au EVS9327-EKV004 de calculer en temps réel sa position de came spécifique, sans jeu mécanique.

Ce variateur peut-il être utilisé dans des applications régénératives ?

Oui. Pour les applications impliquant une décélération avec une forte inertie, une résistance de freinage externe est requise afin de dissiper l’énergie via le hacheur de freinage interne. Pour les systèmes multiaxes, le bus continu peut également être relié afin de partager l’énergie avec les axes en fonctionnement moteur, améliorant ainsi l’efficacité globale du système.

Guide d’ingénierie et d’installation

Pour le EVS9327-EKV004, une installation mécanique correcte est essentielle en raison de son poids de 12,50 kg et de sa puissance de sortie de 15,0 kW ; assurez-vous que le fond de montage est une plaque métallique mise à la terre, capable de supporter la charge et de fournir un chemin CEM. Une position de montage verticale est obligatoire, avec un dégagement minimal de 150 mm au-dessus et au-dessous de l’unité afin que le système de refroidissement par air forcé puisse évacuer efficacement la chaleur générée par l’étage de puissance. Pour garantir la précision du profilage de cames, utilisez des câbles blindés à paires torsadées de haute qualité pour tous les signaux de retour d’information et de communication. Le blindage du câble moteur doit être mis à la terre à l’aide d’un collier à 360 degrés sur la plaque CEM du variateur afin d’empêcher les parasites haute fréquence d’affecter le bus de synchronisation. Lors de la mise en service, utilisez la fonction « Auto-tuning » pour étalonner le variateur en fonction des caractéristiques électriques propres au moteur, afin d’assurer une linéarité optimale du couple et d’éviter les déclenchements intempestifs liés à une surintensité pendant les cycles de profilage de cames rapides.