FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX Danfoss VLT Micro Drive FC 51 Variateur de fréquence

Présentation du produit

Le FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX (FC051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX) représente une solution haute efficacité au sein de la série Danfoss VLT Micro Drive, conçue pour des performances compactes dans des environnements industriels exigeants. Ce variateur de fréquence (VFD) de 2,2 kW (3,0 HP) est spécifiquement conçu pour optimiser le contrôle moteur dans des applications telles que les systèmes de convoyage, les stations de pompage et les ventilateurs industriels. En intégrant un frein à chopper intégré et des PCB revêtus en standard, cette unité garantit une disponibilité maximale et une fiabilité dans des conditions difficiles caractérisées par l'humidité ou la poussière. Dans des secteurs critiques comme l'agroalimentaire ou l'automatisation d'entrepôt, le FC 51 minimise la consommation d'énergie tout en fournissant un contrôle précis du couple nécessaire pour prévenir l'usure mécanique et réduire les arrêts imprévus.

Décomposition du suffixe

• FC- : Groupe de produits VLT Micro Drive

• 051: Série 51

• P2K2: Puissance nominale 2,2 kW / 3,0 HP

• S : Entrée monophasée

• 2: Tension secteur 200 - 240 VAC

• E20: Indice de protection IP20 / boîtier châssis

• HX : Pas de filtre RFI inclus

• B : Frein intégré avec chopper

• X : Pas de panneau de contrôle local (LCP) inclus

• C : PCB revêtu pour une meilleure protection environnementale

• X : Pas d'option secteur

• X : Entrées de câble standard

• X : Pas d'adaptation

• SXXX : Dernière version standard du logiciel

Spécifications techniques

FAQ techniques

Comment configurer ce variateur s'il est fourni sans panneau de contrôle local (LCP) ?

L’unité peut être programmée à l’aide d’un accessoire externe LCP 11 ou LCP 12. Alternativement, les ingénieurs peuvent utiliser le logiciel MCT 10 Setup via une interface RS485 pour configurer les paramètres, cloner les réglages et effectuer des diagnostics depuis un PC.

Quels sont les avantages du suffixe « C » (PCB revêtu) dans ce modèle ?

Le revêtement protecteur protège l’électronique interne contre les gaz agressifs, l’humidité et les contaminants aéroportés. Cela est essentiel pour maintenir la rigidité diélectrique et prévenir la corrosion dans des environnements tels que le traitement des eaux usées ou la chimie.

Une résistance de freinage externe est-elle nécessaire pour cette unité spécifique ?

Comme ce modèle est équipé d’un frein chopper intégré (suffixe B), il peut dissiper l’énergie régénérative. Cependant, une résistance de freinage externe doit être connectée aux bornes si l’application implique des charges à forte inertie ou des cycles de décélération rapides.

Guide d’ingénierie et d’installation

• Gestion thermique et dégagement : Pour un montage sur châssis IP20, assurez un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous de l’unité pour permettre la convection naturelle et le flux d’air forcé. Ces variateurs peuvent être montés côte à côte (style livre) sans réduction de puissance, ce qui permet de gagner considérablement de la place dans l’armoire.

• Conformité CEM et blindage : Comme ce modèle spécifique (HX) ne comprend pas de filtre RFI interne, vous devez utiliser des câbles moteur blindés et assurer une mise à la terre à 360 degrés aux extrémités du variateur et du moteur pour atténuer les interférences électromagnétiques. Séparez les câbles de commande et d'alimentation d'au moins 200 mm.

• Protection du frein chopper : Lors de la connexion d'une résistance de freinage externe, utilisez un câblage à paires torsadées pour réduire les interférences électromagnétiques (EMI). Assurez-vous que la résistance est montée horizontalement et éloignée des composants sensibles à la chaleur, car les températures de surface peuvent dépasser 200 °C lors de cycles de freinage intensifs.