Carte terminale d'extension RST Mark V General Electric DS200TBQDG1AFF

Carte d’extension terminale GE DS200TBQDG1AFF Mark V RST

Description

La DS200TBQDG1AFF est une carte d’extension de terminaison analogique RST développée pour le système de contrôle de turbine GE Mark V. Elle fournit des interfaces de terminaison spécialisées pour les signaux analogiques, conçues spécifiquement pour traiter les entrées de sondes de proximité, les entrées de transformateurs différentiels variables linéaires (LVDT) et les sorties en milliampères dans les ensembles d’entraînement de turbines à vapeur, éoliennes et à gaz. En tant que composant du groupe fonctionnel 1 (G1), cette carte intègre un revêtement protecteur normal de PCB et contient trois révisions distinctes de produit matériel et fonctionnel (AFF), offrant une compatibilité ascendante avec les deux premières révisions de la série de cartes mère DS200TBQD.

Caractéristiques

• Conception à double bloc de bornes facilitant la gestion dense des fils de signal.
• Équipé de points de test dédiés pour le diagnostic manuel des circuits et le suivi de la calibration.
• Configuration de cavaliers embarquée pour correspondre aux exigences spécifiques du comportement du variateur.
• Connecteurs 34 broches haute densité pour une interface sécurisée avec le système de contrôle principal.

Applications

• Systèmes d’automatisation et de contrôle des turbines à gaz et à vapeur.
• Systèmes de suivi de l’orientation et de l’entraînement mécanique des éoliennes.
• Configurations de surveillance de capteurs de proximité et de déplacement LVDT.

Spécifications techniques

Connexions/Interfaces

Directives d’installation

• Calibration de l’instrument de test : Avant de connecter les sondes aux points de test TP1, TP2 ou TP3, vérifiez que l’instrument de test est entièrement calibré et que les réglages correspondent aux limites de tension spécifiques du circuit.
• Intégration du variateur : Utilisez le clavier intégré du variateur pour accéder aux menus de diagnostic si les points de test n’indiquent pas de défaut matériel.
• Blindage du signal : Assurez-vous que toutes les lignes de signal LVDT et proximitor entrantes sont correctement blindées et éloignées du câblage haute tension du moteur pour éviter les interférences EMI.