Allen-Bradley 1771-IG : contrôles de la logique TTL et du câblage 5 V
Vérifiez les seuils logiques HIGH/LOW TTL du 1771-IG, l’ondulation de l’alimentation terrain et le câblage du 1771-WC avant de remplacer un module d’entrée.
Fabricant : Lenze
N° de produit : EVS9326-EI
Pays d'origine :Allemagne
Type de produit : Variateurs servo
Code-barres : 85044095
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 7500g
Dimensions : 35.00 x 25.00 x 13.50 cm
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour un contrôle de mouvement haute performance au sein de systèmes coordonnés à plusieurs axes, le Lenze EVS9326-EI fonctionne comme un servovariateur en boucle fermée de l'ancienne famille Série 9300. Cette unité assure un contrôle précis de la vitesse, du couple et de la position pour les architectures d'automatisation industrielle exigeantes, avec une puissance nominale de 11,0 kW dans un format robuste monté en armoire.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Lenze |
| Numéro de modèle | EVS9326-EI |
| Série de produits | Série 9300 |
| Type de produit | Servo-variateur / contrôleur |
| Puissance nominale | 11,0 kW |
| Indice de protection du boîtier | IP20 |
| Phase du produit | Fin de commercialisation (pièce de rechange obsolète) |
| Code produit | 85044095 |
| Classement du contrôle des exportations (ECCN) | N |
| Dimensions (H x L x P) | 35,00 x 25,00 x 13,50 cm |
| Poids | 7,50 kg |
| Borne / connecteur | Fonction / affectation |
|---|---|
| X1 | Connexion d'entrée secteur / liaison du bus CC |
| X2 | Sortie des phases moteur / capteur de température du moteur (PTC) |
| X3 | Entrée de retour du résolveur |
| X4 | Entrée pour codeur incrémental / interface maître-esclave |
| X5 | Entrées/sorties de commande analogiques et numériques |
| X6 | Interface du bus système (CAN) |
Le suffixe "EI" désigne cette unité comme la version standard dotée de capacités d'entrée/sortie pour codeur incrémental. Elle peut remplacer directement les anciennes unités EVS9326-ES dans la plupart des applications, à condition de migrer et de vérifier le jeu de paramètres à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). Assurez-vous que la version du firmware de l'unité de remplacement est identique ou supérieure à celle de l'unité d'origine afin d'éviter les incompatibilités de mappage du bus de terrain.
Comme ce variateur est classé IP20, il doit être installé dans une armoire de commande propre et exempte de poussière. Avec une puissance de sortie continue de 11,0 kW, la dissipation thermique est importante. Maintenez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous de l’unité afin d’éviter toute surchauffe localisée. Pour les applications à forte inertie, une résistance de freinage externe doit être raccordée aux bornes UG+ et BR afin d’éviter les déclenchements pour surtension (code de défaut OU) lors des décélérations rapides.
Utilisez toujours des câbles à paires torsadées et à double blindage pour les boucles de retour du résolveur (X3) et du codeur (X4). Reliez les blindages des câbles à la terre aux deux extrémités à l’aide de colliers de blindage CEM à faible impédance afin d’empêcher les parasites haute fréquence de perturber le signal de retour. Lors de l’intégration du variateur dans un réseau CAN via X6, veillez à installer physiquement une résistance de terminaison de 120 ohms aux deux extrémités de la ligne de bus.
AVERTISSEMENT CRITIQUE
Isolez toutes les sources d’alimentation d’entrée (secteur et alimentation auxiliaire de commande 24 VCC) avant toute installation ou opération de maintenance. Attendez au moins 5 minutes après la mise hors tension afin de permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger complètement à moins de 60 VCC. Vérifiez l’absence de tension avec un multimètre étalonné aux bornes du bus CC avant toute intervention.
Montez le variateur verticalement sur une plaque arrière plane, conductrice et mise à la terre, à l’intérieur de l’armoire de commande, afin d’assurer une dissipation thermique et une mise à la terre CEM optimales.
Raccordez directement le conducteur de protection (PE) à la borne de mise à la terre du variateur avant d’effectuer toute autre connexion électrique.
Raccordez l’alimentation secteur à la borne X1 et les phases du moteur à la borne X2 à l’aide de câbles moteur blindés afin de minimiser le rayonnement électromagnétique.
Connectez le câble de retour du résolveur ou du codeur au port correspondant (X3 ou X4) et acheminez les signaux de commande à l’écart des câbles de puissance élevée.
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| Country of origin |
Allemagne
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