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Servo-variateur série 9300 Lenze EVS9326-EI

Servo-variateur série 9300 Lenze EVS9326-EI

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  • Fabricant : Lenze

  • N° de produit : EVS9326-EI

  • Pays d'origine :Allemagne

  • Type de produit : Servomoteurs

  • Code-barres : 85044095

  • Paiement : Virement bancaire, Western Union

  • Poids : 7500g

  • Dimensions : 35,00 x 25,00 x 13,50 cm

  • Port d'expédition : Xiamen

  • Garantie : 12 mois

Quantité
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Conçu pour le contrôle de mouvement haute performance dans des systèmes multi-axes coordonnés, le Lenze EVS9326-EI fonctionne comme un variateur servo en boucle fermée au sein de la famille legacy 9300-Series. Cette unité offre un contrôle précis de la vitesse, du couple et de la position pour des architectures d'automatisation industrielle exigeantes, fournissant une puissance nominale de 11,0 kW dans un format robuste monté en armoire.

Caractéristiques principales

  • Bus système intégré (CAN) pour une synchronisation fluide de plusieurs variateurs.
  • Grande capacité de surcharge pour phases dynamiques d'accélération et de décélération.
  • Indice de protection IP20 conçu pour des environnements d'armoires de commande propres et secs.
  • Interface de retour flexible supportant résolveurs et encodeurs incrémentaux.
  • Diagnostic complet et paramétrage via le logiciel Global Drive Control (GDC).

Applications

  • Machines d'emballage et lignes de manutention continue de matériaux.
  • Robots portiques, axes de positionnement et systèmes de pick-and-place.
  • Tables d'indexation rotatives et boîtes de vitesses électroniques synchronisées.
  • Contrôle de la tension dans la fabrication textile et les presses d'impression.

Spécifications techniques

Paramètre Valeur
Fabricant Lenze
Numéro de modèle EVS9326-EI
Série de produit Série 9300
Type de produit Servo variateur / Contrôleur
Puissance nominale 11,0 kW
Indice de protection IP20
Phase du produit Fin de production (pièce de rechange ancienne)
Code douanier 85044095
Classification de contrôle à l'exportation (ECCN) N
Dimensions (H x L x P) 35,00 x 25,00 x 13,50 cm
Poids 7,50 kg

Connexions et interfaces

Bornier / Connecteur Fonction / Attribution
X1 Connexion d'entrée secteur / liaison bus DC
X2 Sortie phase moteur & capteur de température moteur (PTC)
X3 Entrée de retour résolveur
X4 Entrée encodeur incrémental / Interface maître-esclave
X5 Entrées/Sorties de contrôle analogiques et numériques
X6 Interface bus système (CAN)

Informations empiriques en ingénierie

Modèles alternatifs & compatibilité

Le suffixe "EI" désigne cette unité comme l'exécution standard dotée de capacités d'entrée/sortie pour encodeur incrémental. Elle peut remplacer directement les anciennes unités EVS9326-ES dans la plupart des applications, à condition que l'ensemble des paramètres soit migré et vérifié à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). Assurez-vous que la version du firmware de l'unité de remplacement correspond ou est supérieure à l'originale afin d'éviter des incompatibilités dans le mappage du bus de terrain.

Pièges d'application et notes d'ingénierie

Étant donné que ce variateur est classé IP20, il doit être installé dans une armoire de commande propre et sans poussière. À une puissance continue de 11,0 kW, la dissipation thermique est importante. Maintenez un dégagement vertical minimum de 100 mm au-dessus et en dessous de l'appareil pour éviter toute surchauffe localisée. Pour les applications à forte inertie, une résistance de freinage externe doit être connectée aux bornes UG+ et BR pour éviter les déclenchements par surtension (code défaut OU) lors des décélérations rapides.

Conseils de mise en service et de câblage

Utilisez toujours des câbles torsadés à double blindage pour les boucles de retour du résolveur (X3) et de l'encodeur (X4). Mettez à la terre les blindages des câbles aux deux extrémités à l'aide de pinces de blindage EMC à faible impédance pour éviter que le bruit haute fréquence ne corrompe le signal de retour. Lors de l'intégration du variateur dans un réseau CAN via X6, assurez-vous qu'une résistance de terminaison de 120 ohms est physiquement installée aux deux extrémités de la ligne de bus.

Consignes d'installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE

Isolez toutes les sources d'alimentation (secteur et alimentation auxiliaire 24 VCC) avant d'effectuer l'installation ou la maintenance. Attendez au moins 5 minutes après la coupure de l'alimentation pour permettre aux condensateurs du bus DC interne de se décharger complètement en dessous de 60 VCC. Vérifiez l'absence de tension avec un multimètre calibré aux bornes du bus DC avant toute manipulation.

1

Montez le variateur verticalement sur une plaque arrière plane, conductrice et mise à la terre à l'intérieur de l'armoire de commande pour assurer un transfert thermique optimal et une mise à la terre EMC efficace.

2

Connectez le conducteur de terre de protection (PE) directement à la borne de mise à la terre du variateur avant d'effectuer toute autre connexion électrique.

3

Branchez l'alimentation secteur au bornier X1 et les phases du moteur au bornier X2 en utilisant des câbles moteur blindés pour minimiser les émissions électromagnétiques.

4

Connectez le câble de retour du résolveur ou de l'encodeur au port respectif (X3 ou X4) et éloignez les signaux de commande des câbles à haute puissance.

Le EVS9326-EI peut-il remplacer directement un variateur EVS9326-ES ?

Oui, le EVS9326-EI peut remplacer la variante ES dans la plupart des applications. La version EI inclut des capacités d'entrée/sortie pour encodeur incrémental. Vous devez transférer le jeu de paramètres à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) et vérifier la compatibilité du firmware.

Quel est le temps de décharge des condensateurs du bus DC interne sur ce variateur ?

Vous devez attendre au moins 5 minutes après avoir complètement déconnecté toutes les sources d'alimentation avant de toucher aux bornes. Mesurez toujours la tension du bus DC avec un multimètre pour vous assurer qu'elle est descendue en dessous des niveaux sûrs (moins de 60 VDC).

Comment résoudre une faute OU (Surtension) lors de la décélération ?

Une faute OU indique généralement que l'énergie régénérative d'une charge à forte inertie est renvoyée dans le bus DC. Pour résoudre ce problème, connectez une résistance de freinage externe adaptée entre les bornes UG+ et BR, et configurez les paramètres du hacheur de freinage dans le variateur.

Quel logiciel est nécessaire pour configurer le EVS9326-EI ?

Le variateur se configure avec le logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) via une connexion série ou une interface bus système. Assurez-vous de disposer des fichiers de description de l'appareil (GSD/EDS) correspondant à la version du firmware du variateur.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
Allemagne

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