Lenze

Lenze EVS9326-EI servovariateur série 9300

SKU EVS9326-EI

En stock
  • Garantie 12 mois
  • Retours gratuits sous 30 jours
  • Fabricant : Lenze

  • N° de produit : EVS9326-EI

  • Pays d'origine :Allemagne

  • Type de produit : Variateurs servo

  • Code-barres : 85044095

  • Paiement : Virement bancaire, Western Union

  • Poids : 7500g

  • Dimensions : 35.00 x 25.00 x 13.50 cm

  • Port d'expédition : Xiamen

  • Garantie : 12 mois

Conçu pour un contrôle de mouvement haute performance au sein de systèmes coordonnés à plusieurs axes, le Lenze EVS9326-EI fonctionne comme un servovariateur en boucle fermée de l'ancienne famille Série 9300. Cette unité assure un contrôle précis de la vitesse, du couple et de la position pour les architectures d'automatisation industrielle exigeantes, avec une puissance nominale de 11,0 kW dans un format robuste monté en armoire.

Caractéristiques principales

  • Bus système (CAN) intégré pour une synchronisation fluide de plusieurs variateurs.
  • Forte capacité de surcharge pour les phases d'accélération et de décélération dynamiques.
  • Indice de protection IP20 conçu pour les armoires de commande propres et sèches.
  • Interface de retour flexible prenant en charge les résolveurs et les codeurs incrémentaux.
  • Diagnostics complets et paramétrage via le logiciel Global Drive Control (GDC).

Applications

  • Machines d'emballage et lignes de manutention continue des matériaux.
  • Robots portiques, axes de positionnement et systèmes de prise et de dépose.
  • Tables d'indexage rotatives et réducteurs électroniques synchronisés.
  • Contrôle de la tension dans la fabrication textile et les presses d'impression.

Spécifications techniques

Paramètre Valeur
Fabricant Lenze
Numéro de modèle EVS9326-EI
Série de produits Série 9300
Type de produit Servo-variateur / contrôleur
Puissance nominale 11,0 kW
Indice de protection du boîtier IP20
Phase du produit Fin de commercialisation (pièce de rechange obsolète)
Code produit 85044095
Classement du contrôle des exportations (ECCN) N
Dimensions (H x L x P) 35,00 x 25,00 x 13,50 cm
Poids 7,50 kg

Connexions et interfaces

Borne / connecteur Fonction / affectation
X1 Connexion d'entrée secteur / liaison du bus CC
X2 Sortie des phases moteur / capteur de température du moteur (PTC)
X3 Entrée de retour du résolveur
X4 Entrée pour codeur incrémental / interface maître-esclave
X5 Entrées/sorties de commande analogiques et numériques
X6 Interface du bus système (CAN)

Observations d'ingénierie empiriques

Modèles alternatifs et compatibilité

Le suffixe "EI" désigne cette unité comme la version standard dotée de capacités d'entrée/sortie pour codeur incrémental. Elle peut remplacer directement les anciennes unités EVS9326-ES dans la plupart des applications, à condition de migrer et de vérifier le jeu de paramètres à l'aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC). Assurez-vous que la version du firmware de l'unité de remplacement est identique ou supérieure à celle de l'unité d'origine afin d'éviter les incompatibilités de mappage du bus de terrain.

Pièges liés à l’application et remarques techniques

Comme ce variateur est classé IP20, il doit être installé dans une armoire de commande propre et exempte de poussière. Avec une puissance de sortie continue de 11,0 kW, la dissipation thermique est importante. Maintenez un dégagement vertical minimal de 100 mm au-dessus et au-dessous de l’unité afin d’éviter toute surchauffe localisée. Pour les applications à forte inertie, une résistance de freinage externe doit être raccordée aux bornes UG+ et BR afin d’éviter les déclenchements pour surtension (code de défaut OU) lors des décélérations rapides.

Conseils de mise en service et de câblage

Utilisez toujours des câbles à paires torsadées et à double blindage pour les boucles de retour du résolveur (X3) et du codeur (X4). Reliez les blindages des câbles à la terre aux deux extrémités à l’aide de colliers de blindage CEM à faible impédance afin d’empêcher les parasites haute fréquence de perturber le signal de retour. Lors de l’intégration du variateur dans un réseau CAN via X6, veillez à installer physiquement une résistance de terminaison de 120 ohms aux deux extrémités de la ligne de bus.

Directives d’installation

AVERTISSEMENT CRITIQUE

Isolez toutes les sources d’alimentation d’entrée (secteur et alimentation auxiliaire de commande 24 VCC) avant toute installation ou opération de maintenance. Attendez au moins 5 minutes après la mise hors tension afin de permettre aux condensateurs internes du bus CC de se décharger complètement à moins de 60 VCC. Vérifiez l’absence de tension avec un multimètre étalonné aux bornes du bus CC avant toute intervention.

1

Montez le variateur verticalement sur une plaque arrière plane, conductrice et mise à la terre, à l’intérieur de l’armoire de commande, afin d’assurer une dissipation thermique et une mise à la terre CEM optimales.

2

Raccordez directement le conducteur de protection (PE) à la borne de mise à la terre du variateur avant d’effectuer toute autre connexion électrique.

3

Raccordez l’alimentation secteur à la borne X1 et les phases du moteur à la borne X2 à l’aide de câbles moteur blindés afin de minimiser le rayonnement électromagnétique.

4

Connectez le câble de retour du résolveur ou du codeur au port correspondant (X3 ou X4) et acheminez les signaux de commande à l’écart des câbles de puissance élevée.

FAQ

L’EVS9326-EI peut-il remplacer directement un variateur EVS9326-ES ?

Oui, l’EVS9326-EI peut remplacer la variante ES dans la plupart des applications. La version EI inclut des fonctions d’entrée/sortie pour codeur incrémental. Vous devez transférer le jeu de paramètres à l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC) et vérifier la compatibilité du micrologiciel.

Quel est le temps de décharge des condensateurs du bus continu interne de ce variateur ?

Vous devez attendre au moins 5 minutes après avoir complètement déconnecté toutes les sources d’alimentation d’entrée avant de toucher une quelconque borne. Mesurez toujours la tension du bus continu avec un multimètre pour vous assurer qu’elle est descendue à un niveau sûr (inférieur à 60 VCC).

Comment résoudre un défaut OU (surtension) pendant la décélération ?

Un défaut OU indique généralement que l’énergie régénérative d’une charge à forte inertie est renvoyée vers le bus continu. Pour résoudre ce problème, raccordez une résistance de freinage externe de calibre approprié entre les bornes UG+ et BR, puis configurez les paramètres du hacheur de freinage dans le variateur.

Quel logiciel est requis pour configurer l’EVS9326-EI ?

Le variateur se configure à l’aide du logiciel Lenze Global Drive Control (GDC), via une connexion série ou une interface de bus système. Assurez-vous de disposer des fichiers de description d’appareil corrects (GSD/EDS) correspondant à la version du micrologiciel du variateur.

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
Allemagne

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