Fabricant : Mitsubishi Electric
N° de produit : FR-D740-5.5K-CHT
Pays d'origine :États-Unis
Type de produit : Variateurs de fréquence
Paiement : Virement bancaire, Western Union
Poids : 3300g
Port d'expédition : Xiamen
Garantie : 12 mois
Conçu pour assurer une commande précise des moteurs dans les environnements industriels exigeants, le Mitsubishi Electric FR-D740-5.5K-CHT régule les moteurs CA triphasés avec une efficacité thermique et électrique élevée. Ce micro-variateur fournit un courant de sortie continu de 12,0 A et offre une capacité nominale de 9,1 kVA, ce qui le rend particulièrement adapté aux machines-outils, aux convoyeurs et aux pompes de process. Doté d’une molette numérique intégrée et d’une structure de refroidissement robuste, il offre un excellent contrôle du couple ainsi que des options de sécurité intégrées dans un format compact et peu encombrant.
| Fabricant | Mitsubishi Electric |
|---|---|
| Numéro de modèle | FR-D740-5.5K-CHT |
| Nom de la série | Série FR-D700 (classe micro-variateur FR-D740) |
| Classe de tension | Classe 400 V triphasée |
| Tension d’entrée nominale | 380 à 480 VCA (+10 % / -15 %), 50/60 Hz |
| Puissance du moteur applicable | 5,5 kW (environ 7,5 HP) |
| Capacité nominale | 9,1 kVA |
| Courant de sortie nominal | 12,0 A |
| Courant de surcharge nominal | 150 % du courant nominal pendant 60 secondes (caractéristiques à temps inverse) |
| Système de refroidissement | Refroidissement par air forcé (avec ventilateur de refroidissement) |
| Conception de protection | Type fermé IP20 |
| Poids net | 3,3 kg |
| Poids d’expédition (calculé) | 5,5 kg |
| Borne/Connecteur | Fonction / Affectation du circuit |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Connexions d’entrée de l’alimentation principale CA (alimentation CA triphasée) |
| U, V, W | Connexions de sortie CA triphasée vers le moteur |
| P/+, PR | Bornes de connexion de la résistance de freinage (module de freinage dynamique externe) |
| STF, STR | Commandes numériques de démarrage en marche avant et en marche arrière |
| SD, PC | Borne commune du circuit de commande et alimentation externe 24 VDC |
| Port RJ-45 | Port série physique RS-485 pour la configuration de l’interface Modbus RTU |
Lors du remplacement d’un variateur de la série FR-S540 ou FR-E540, les dimensions physiques varient légèrement. Vérifiez la disposition des trous de fixation, car des plaques d’adaptation peuvent être nécessaires. En outre, les paramètres ne peuvent pas être transférés directement depuis un logiciel plus ancien ; utilisez le logiciel FR Configurator pour aligner les fonctions des entrées numériques, notamment lors de l’utilisation de commandes de démarrage à distance associées au paramètre Pr. 79.
En cas de charge importante ou de cycles fréquents, une ventilation insuffisante à l’intérieur des armoires électriques peut entraîner le déclenchement prématuré de E.THT (surcharge du variateur). Veillez à ce que la température ambiante de l’armoire ne dépasse pas 50 degC. Lorsque la distance entre le variateur et le moteur est importante (plus de 30 mètres), la capacité parasite haute fréquence augmente. Nous recommandons vivement d’installer une self CA de sortie sur les bornes U/V/W afin d’atténuer les réflexions sur la ligne et de protéger l’isolation du moteur contre l’usure due au dv/dt.
Pour configurer le câblage de commande en logique de type collecteur ouvert (NPN) ou source (PNP), repérez le commutateur à glissière physique dissimulé sous le capot de la carte du panneau dynamique/de l’afficheur. Assurez-vous de placer ce commutateur dans la position correspondant aux sorties de votre contrôleur maître avant la mise sous tension. Les lignes de commande blindées doivent être séparées des lignes d’alimentation principales d’au moins 10 cm et se croiser perpendiculairement afin d’éviter les inductions et le bruit des signaux.
Montez le variateur verticalement sur un sous-panneau métallique rigide à l’aide de quatre boulons de fixation M4, en maintenant un dégagement minimal de 50 mm sur les bords supérieur et inférieur pour assurer une dissipation thermique adéquate.
Raccordez la borne de terre principale à la plaque PE du système et câblez directement les lignes d’alimentation triphasée aux bornes R/L1, S/L2 et T/L3. Raccordez les phases du moteur à U, V et W.
Acheminez les lignes de commande basse tension destinées aux arrêts d’urgence et aux commandes numériques à l’aide de câbles blindés à paires torsadées haute densité. Mettez le blindage à la terre uniquement au niveau du bornier du variateur.
Réinstallez les protections des bornes et le panneau de sécurité avant, mettez l’alimentation CA sous tension, puis définissez les paramètres Pr. 80 (capacité du moteur) et Pr. 9 (relais de surcharge thermique électronique) en fonction des caractéristiques indiquées sur la plaque signalétique du moteur.
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| Country of origin |
États-Unis
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