KS2634 BECKHOFF buszterminál, 4 csatornás relékimenet, 250 VAC / 30 VDC

Termékáttekintés

A KS2634 (KS2634) nagy teljesítményű, 4 csatornás relékimeneti kapocs, amelyet a moduláris Beckhoff Bus Terminal rendszerhez terveztek. A négy független záróérintkezővel (alaphelyzetben nyitott) rendelkező modul robusztus interfészként működik a K-bus belső logikája és a nagy teljesítményű terepi eszközök között. Csatornánként akár 4 A kapcsolási kapacitásával és legfeljebb 250 VAC feszültség támogatásával a KS2634 AC/DC-terhelések, például kisebb motorok, kontaktorok és mágnesszelepek vezérlésére optimalizált. A „KS” jelölés dugaszolható huzalozási szintet jelez, amely lehetővé teszi a kapocs gyors cseréjét az egyes terepi vezetékek lekötése nélkül. Ez jelentősen csökkenti a karbantartási időt, és megelőzi a huzalozási hibákat az olyan kritikus automatizálási környezetekben, mint az anyagmozgatás és az épületfelügyelet.

Műszaki kialakítás

A KS2634 hardverarchitektúrája elektromechanikus relétechnológián alapul, amely valódi potenciálmentes kapcsolást és fizikai légréses leválasztást biztosít. A sokoldalú használatra tervezett kapocs ohmos és induktív terheléstípusokat egyaránt támogat, névleges áramértékeik rendre 4 A, illetve 2 A. A kapocs mechanikai élettartama 20 millió ciklus, a logikai oldali működéshez pedig 120 mA belső K-bus-áramot használ. Fontos műszaki előnye a rendkívül alacsony, 0,1 mA 0,1 VDC mellett megengedett minimális terhelés, amely lehetővé teszi nagy impedanciájú jelek vagy kis teljesítményű elektronikus bemenetek rendkívül megbízható kapcsolását. A modul keskeny, 12 mm-es kivitelű, és 500 V elektromos leválasztást biztosít a logikai és a terepi szintek között.

Műszaki adatok

Műszaki GYIK

Mi az előnye a KS-sorozat dugaszolható huzalozásának a szabványos EL/KL-sorozathoz képest?

A KS2634 leválasztható huzalozási blokkal rendelkezik. Szervizelés vagy rendszerbővítés során a teljes huzalozási dugasz eltávolítható a kapocsházból az egyes rugós csatlakozások meglazítása nélkül. Ez az „állandó huzalozás” koncepció biztosítja, hogy a terepi szerelés érintetlen maradjon, jelentősen felgyorsítja a cserét, és gondoskodik arról, hogy a gép gyorsabban visszatérjen az üzembe.

Hogyan kell védeni a reléérintkezőket induktív terhelések kapcsolásakor?

Bár a KS2634 2 A induktív terhelésekhez van méretezve, az elektromechanikus relék érintkezői érzékenyek a vissza-EMF okozta erózióra. Egyenáramú induktív terhelések, például mágnesszelepek esetén nyomatékosan javasoljuk védődióda beépítését. Váltakozó áramú induktív terheléseknél a terheléssel párhuzamosan RC-zavarszűrő áramkört vagy varisztort kell elhelyezni a szikraképződés elnyomása és a relé elektromos élettartamának maximalizálása érdekében.

Használható ez a modul nagyon kis jelek kapcsolására?

Igen. Sok nagy teljesítményű relével ellentétben, amelyeknek minimális „nedvesítőáramra” van szükségük az érintkezők felületi oxidációjának áttöréséhez, a KS2634 akár 0,1 mA-es, 0,1 VDC melletti terhelésekhez is használható. Ez alkalmassá teszi más elektronikus vezérlők vagy érzékelők nagy impedanciájú bemeneteivel való összekapcsolásra.

Mérnöki és telepítési útmutató

• Precíz huzalozás: A kapocs rugós működtetésű csatlakozásokat használ. Az optimális érintkezés érdekében 0,08 és 1,5 mm négyzet közötti keresztmetszetű vezetékeket használjon. A csupaszolási hossz szigorúan 9 és 10 mm között legyen. A dugaszolható kapocsléc sérülésének elkerülése érdekében ne húzza túl, és ne alkalmazzon túlzott erőt a csavarhúzóval.

• Rögzítés és stabilitás: Rögzítse a modult szabványos, 35 mm-es DIN-sínre (EN 60715). A szomszédos kapcsokkal való merev mechanikai kapcsolat biztosításához használja a beépített kettős horony- és kulcsos csatlakozórendszert. Ez nagy rezgéssel járó környezetekben (az EN 60068-2-6 szabványnak megfelelően) alapvető fontosságú a K-bus tápérintkezői közötti elektromos folytonosság fenntartásához.

• Teljes áramterhelés kezelése: A tápérintkezők maximális áramterhelése 10 A. Ha a négy csatornán átfolyó áramok és az esetleges utánuk kapcsolt kapcsok áramának összege meghaladja ezt az értéket, új tápbetápláló kapcsot, például KL9010-et vagy hasonlót kell beiktatni a belső tápbusz túlmelegedésének megelőzése érdekében.