Robusztus mechanikai fordulatszám-csökkentést és nagy nyomatékátvitelt biztosítva a Mitsubishi Electric GM-SPB megbízható, közepes kapacitású ipari hajtásmegoldást kínál a GM-SP sorozaton belül. A beépített egyenáramú rugófék és a precíziós tervezésű 1:25-ös áttétel révén ez az 1,5 kW-os háromfázisú motor nagy igénybevételű automatizált rendszerekben precíz indítás-leállítás vezérlésre, tartónyomatékra és folyamatos üzemciklusokra optimalizált. Az integrált fékkialakítás áramszünet esetén azonnali lassítást és biztonságos terheléstartást biztosít, megakadályozva a csatlakozó gépek visszahajtását.
| Specifikációs paraméter | Műszaki érték / névleges érték |
|---|---|
| Gyártó | Mitsubishi Electric |
| Modell-/cikkszám | GM-SPB |
| Terméksorozat | GM-SP sorozat |
| Névleges kimeneti teljesítmény | 1,5 kW |
| Névleges áttétel | 1:25 (1/25) |
| Fázisok száma | 3 fázisú |
| Névleges frekvencia | 50 Hz |
| Fékmechanizmus | Egyenáramú rugófék (biztonsági kivitel) |
| Üzemi hőmérséklet-határérték | -15–+40 °C (páralecsapódás nélkül) |
| Környezeti páratartalom-határérték | Legfeljebb 90% relatív páratartalom |
| Nettó egységtömeg | 36,2 kg |
| Szállítási tömeg (számított) | 37,0 kg |
A régebbi GM-S sorozatú hajtások cseréjekor vegye figyelembe, hogy a GM-SP sorozat (például a GM-SPB) tengelymagassága és rögzítési osztásképe visszamenőleges beépítésre készült, de ellenőrizni kell a pontos kimenő tengelyátmérőt. A szabványos GM-SP egységek (fék nélküli kivitel) a helyszínen nem szerelhetők utólag fékszerelvénnyel; a „B” jelölés gyárilag összeszerelt, meghosszabbított hátsó motorházat jelöl, amely a beépített egyenáramú féktekercset és súrlódótárcsa-egységet tartalmazza.
Ha a hajtóműves motort -15 °C alatti környezeti hőmérsékleten üzemelteti, a hagyományos kenőanyagok túlzottan besűrűsödhetnek, ami megnövekedett indítóáramhoz és túlterhelés miatti leoldáshoz vezethet. Tartós alacsony hőmérsékletű használat esetén alacsony hőmérsékletre alkalmas zsír használata kötelező. Emellett normál üzem közben kerülje az egyenáramú rugós fék dinamikus fékezésre való használatát; a terhelés leállításához használja a VFD lassítási rámpáit, és csak akkor alkalmazza a mechanikus féket, amikor a motor fordulatszáma megközelíti a nullát, hogy maximalizálja a súrlódó tárcsa élettartamát.
A GM-SPB egyenáramú féktekercse jellemzően belső egyenirányítón keresztül kap tápot. A fék gyors működésének eléréséhez vészleállítási műveletek során a fékáramkör egyenáramú oldalát kapcsolja, ne az egyenirányító váltakozó áramú bemeneti oldalát. A fékkontaktor fő motor-kontaktorral reteszelt bekötése elengedhetetlen annak biztosításához, hogy a motor soha ne próbáljon zárt mechanikus fék ellen hajtani, ami a motor tekercseinek és a fékbetéteknek hő okozta tönkremeneteléhez vezethet.
A mechanikai szerelés vagy bekötés megkezdése előtt válassza le és lássa el kizáró címkével az összes 3 fázisú váltakozó áramú tápvezetéket és a kiegészítő féktáp áramköreit. A kondenzátorral segített féktápegységekben fennmaradó egyenfeszültség áramütés veszélyét jelentheti; a csatlakozások megérintése előtt ellenőrizze, hogy minden kapocslécen abszolút nulla feszültség legyen.
Rögzítse biztonságosan a hajtóműves motort sík, rezgésmentes felületre nagy szakítószilárdságú kötőelemekkel, hogy biztosítsa a kimenő tengely tökéletes egytengelyűségét a hajtott terheléssel.
Vezesse a hálózati táp- és a fékvezérlőkábeleket a kapocsdoboz külön kábelbevezetésein keresztül az elektromágneses zaj elszigetelése érdekében.
Ügyeljen arra, hogy a fék egyenirányítója megfelelően legyen bekötve, hogy a motor gerjesztésével egyidejűleg kioldja a mechanikus rögzítőmechanizmust.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: GM-SPB
Country of origin:Egyesült Államok
Product Type: Hajtóműves motorok
Payment: T/T, Western Union
Weight: 36200g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Robusztus mechanikai fordulatszám-csökkentést és nagy nyomatékátvitelt biztosítva a Mitsubishi Electric GM-SPB megbízható, közepes kapacitású ipari hajtásmegoldást kínál a GM-SP sorozaton belül. A beépített egyenáramú rugófék és a precíziós tervezésű 1:25-ös áttétel révén ez az 1,5 kW-os háromfázisú motor nagy igénybevételű automatizált rendszerekben precíz indítás-leállítás vezérlésre, tartónyomatékra és folyamatos üzemciklusokra optimalizált. Az integrált fékkialakítás áramszünet esetén azonnali lassítást és biztonságos terheléstartást biztosít, megakadályozva a csatlakozó gépek visszahajtását.
| Specifikációs paraméter | Műszaki érték / névleges érték |
|---|---|
| Gyártó | Mitsubishi Electric |
| Modell-/cikkszám | GM-SPB |
| Terméksorozat | GM-SP sorozat |
| Névleges kimeneti teljesítmény | 1,5 kW |
| Névleges áttétel | 1:25 (1/25) |
| Fázisok száma | 3 fázisú |
| Névleges frekvencia | 50 Hz |
| Fékmechanizmus | Egyenáramú rugófék (biztonsági kivitel) |
| Üzemi hőmérséklet-határérték | -15–+40 °C (páralecsapódás nélkül) |
| Környezeti páratartalom-határérték | Legfeljebb 90% relatív páratartalom |
| Nettó egységtömeg | 36,2 kg |
| Szállítási tömeg (számított) | 37,0 kg |
A régebbi GM-S sorozatú hajtások cseréjekor vegye figyelembe, hogy a GM-SP sorozat (például a GM-SPB) tengelymagassága és rögzítési osztásképe visszamenőleges beépítésre készült, de ellenőrizni kell a pontos kimenő tengelyátmérőt. A szabványos GM-SP egységek (fék nélküli kivitel) a helyszínen nem szerelhetők utólag fékszerelvénnyel; a „B” jelölés gyárilag összeszerelt, meghosszabbított hátsó motorházat jelöl, amely a beépített egyenáramú féktekercset és súrlódótárcsa-egységet tartalmazza.
Ha a hajtóműves motort -15 °C alatti környezeti hőmérsékleten üzemelteti, a hagyományos kenőanyagok túlzottan besűrűsödhetnek, ami megnövekedett indítóáramhoz és túlterhelés miatti leoldáshoz vezethet. Tartós alacsony hőmérsékletű használat esetén alacsony hőmérsékletre alkalmas zsír használata kötelező. Emellett normál üzem közben kerülje az egyenáramú rugós fék dinamikus fékezésre való használatát; a terhelés leállításához használja a VFD lassítási rámpáit, és csak akkor alkalmazza a mechanikus féket, amikor a motor fordulatszáma megközelíti a nullát, hogy maximalizálja a súrlódó tárcsa élettartamát.
A GM-SPB egyenáramú féktekercse jellemzően belső egyenirányítón keresztül kap tápot. A fék gyors működésének eléréséhez vészleállítási műveletek során a fékáramkör egyenáramú oldalát kapcsolja, ne az egyenirányító váltakozó áramú bemeneti oldalát. A fékkontaktor fő motor-kontaktorral reteszelt bekötése elengedhetetlen annak biztosításához, hogy a motor soha ne próbáljon zárt mechanikus fék ellen hajtani, ami a motor tekercseinek és a fékbetéteknek hő okozta tönkremeneteléhez vezethet.
A mechanikai szerelés vagy bekötés megkezdése előtt válassza le és lássa el kizáró címkével az összes 3 fázisú váltakozó áramú tápvezetéket és a kiegészítő féktáp áramköreit. A kondenzátorral segített féktápegységekben fennmaradó egyenfeszültség áramütés veszélyét jelentheti; a csatlakozások megérintése előtt ellenőrizze, hogy minden kapocslécen abszolút nulla feszültség legyen.
Rögzítse biztonságosan a hajtóműves motort sík, rezgésmentes felületre nagy szakítószilárdságú kötőelemekkel, hogy biztosítsa a kimenő tengely tökéletes egytengelyűségét a hajtott terheléssel.
Vezesse a hálózati táp- és a fékvezérlőkábeleket a kapocsdoboz külön kábelbevezetésein keresztül az elektromágneses zaj elszigetelése érdekében.
Ügyeljen arra, hogy a fék egyenirányítója megfelelően legyen bekötve, hogy a motor gerjesztésével egyidejűleg kioldja a mechanikus rögzítőmechanizmust.
Globális expressz szállítás
Visszaküldés és garancia
A megrendeléseket hétfőtől péntekig dolgozzuk fel és szállítjuk (állami ünnepnapok kivételével).
A teljes jogosultság, a készletfeltöltési díjak és a nemzetközi visszaküldési részletek megtekintéséhez kérjük, tekintse meg hivatalos oldalunkat Visszatérítési és Visszaküldési Szabályzat .
| Country of origin |
Egyesült Államok
|
Az ipari joystick csak a biztonságos mozgásvezérlési lánc első eleme. Ez az útmutató az érzékelési lehetőségeket, a bekötést, a jelek ellenőrzését, a PLC-logikát, az újraindítási viselkedést és a...
A PID-hangolás biztonságosabbá válik, amikor a mérnökök láthatják, hogyan alakítják át a proporcionális, integráló és deriváló hatások a hibát, a kimenetet és a reakciót az idő múlásával. Ez az...
A lineáris tengelyt mechanikailag ellenőrizni kell, mielőtt megkezdődne az agresszív hangolás. Ez az üzembe helyezési munkafolyamat a skálázást, az irányt, a határértékeket, a...
A közbeiktatott relék a feszültségtartományok szétválasztásával, a kimeneti teljesítmény és a terepi terhelések összehangolásával, valamint a hibák könnyebb behatárolásával védik a PLC- és...
A bemeneti szűrés stabilizálhatja a PLC-adatokat, de a túlzott simítás késlelteti a riasztásokat és elfedi a folyamat változásait. Ismerje meg, hogyan diagnosztizálhatja a zajt, hogyan választhat...
Az SCR- és PWM-meghajtók eltérően szabályozzák a kefés egyenáramú motorokat. A vezérlő kiválasztása előtt hasonlítsa össze az áramhullámosságot, az alacsony fordulatszámon leadott nyomatékot, a...
