A nagy pontosságú sebesség-, nyomaték- és pozícióvezérlésre képes Mitsubishi Electric MR-J3-60A egy AC-szervohajtás, amelyet a MELSERVO-J3 rendszerarchitektúrájába való zökkenőmentes integrációra terveztek. Az erősítő szinuszhullámú PWM-vezérlést és zárt hurkú visszacsatolási rendszereket alkalmaz a gyors válaszidő és a minimális beállási idő eléréséhez. A kompatibilis forgó- és lineáris szervomotorok meghajtására tervezett, legfeljebb 600 W (0,6 kW) teljesítményű egység általános célú analóg- és impulzussorozat-interfészt tartalmaz, amely közvetlen csatlakozást biztosít külső PLC-mozgásvezérlőkhöz, pozicionálómodulokhoz és CNC-rendszerekhez. A beépített teljesítményhangoló algoritmusok folyamatosan figyelik a mechanikai rezonanciát, és automatikusan beállítják a rezgéscsillapító szűrőket, hogy nagy gyorsulású munkaciklusok során is biztosítsák a szerkezet maximális stabilitását.
| Paraméter | Érték / specifikáció |
|---|---|
| Gyártó | Mitsubishi Electric |
| Modell / SKU | MR-J3-60A |
| Sorozat | MELSERVO-J3 (általános célú interfész, A-típus) |
| Névleges kimeneti teljesítmény | 0,6 kW (600 W) |
| Névleges kimeneti áram | 3,2 A |
| Névleges kimeneti feszültség | Háromfázisú 170 V AC |
| Bemeneti tápellátás | Háromfázisú vagy egyfázisú, 200–230 V AC, 50/60 Hz |
| Megengedett feszültségingadozás | 170–253 V AC |
| Vezérlőrendszer | Szinuszhullámú PWM-vezérlés, áramvezérlő rendszer |
| Dinamikus fék | Beépített |
| Biztonsági funkciók | Túláram miatti lekapcsolás, regeneratív túlfeszültség miatti lekapcsolás, túlterhelés miatti hővédelmi kikapcsolás, enkóderhiba elleni védelem |
| Környezeti üzemi hőmérséklet | 0–55 °C (fagymentes) |
| Környezeti üzemi páratartalom | Legfeljebb 90% relatív páratartalom (páralecsapódás nélkül) |
| Fizikai méretek | 168 mm (Ma) x 40 mm (W) x 135 mm (Mé) |
| Nettó egységtömeg | 1,0 kg |
| Szállítási tömeg (számított) | 1,8 kg |
| Csomagméretek (számított) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Származási ország | Japán |
| Port / kapocssor | Funkció / rendeltetés |
|---|---|
| L1, L2, L3 | A főáramkör háromfázisú AC-tápbemenetének csatlakozói. |
| L11, L21 | A vezérlőáramkör egyfázisú AC-tápbemenetének csatlakozói. |
| U, V, W | Közvetlenül a szervomotor tekercseihez vezetett háromfázisú tápfeszültség-kimenetek. |
| CN1 (50 tűs) | I/O-csatlakozó analóg bemenetekhez, parancsimpulzus-bemenetekhez, digitális bemenetekhez/kimenetekhez és enkóderkimeneti impulzusokhoz. |
| CN2 (10 tűs) | Nagy sebességű soros enkóderkommunikációs csatlakozás a motor visszacsatolási jeleihez. |
| CN3 (Mini-USB) | PC-kommunikációs port az MR Configurator beállítószoftverrel való kapcsolathoz. |
| P+, C, D | Belső beépített dinamikus fékezéshez vagy külső regeneratív lehetőségekhez kijelölt kapocstűk. |
Örökölt architektúrák migrálásakor vegye figyelembe, hogy az MR-J3-60A általános célú digitális impulzusvonali és analóg interfészt (A-típus) használ. Nem helyettesítheti közvetlenül az „MR-J3-60B” hálózati változatot, amelyet SSCNET III buszkonfigurációkhoz terveztek. Ha ezt a modellt újabb generációra, például az MR-J4-60A modellre cseréli, átalakítóadapter-egységre, például az MR-J4-T20 átmeneti készletre, valamint paraméterleképező szoftverre van szükség az 50 tűs CN1 csatlakozó eltérő kiosztása miatt.
Folyamatos, nagy gyorsulású ciklusok esetén a hajtás beépített regeneratív kapacitása könnyen meghaladhatja a hőelvezetési névleges értékét, ami AL.30 (Regeneratív hiba) leállást okoz. Ha az aktív fékezési ciklusok gyakoriak, külső regeneratív ellenállásopciót (például MR-RB12) kell beépíteni és paraméterezni. Emellett rosszul szellőző elektromos szekrényekben gondoskodjon a megfelelő légáramlási távolságokról: a hajtáskeret felett és alatt legalább 40 mm szabad helyet kell hagyni a belső kondenzátorbankok idő előtti hőkárosodásának megelőzése érdekében.
A vezérlőbemenetek elektromos zaj által okozott pozícióeltolódás elleni védelme érdekében a CN1 csatlakozó differenciális vonali meghajtó bemeneteit (OPG/OPC bemenetek) mindig az open-collector vezetékezési megoldások helyett kell választani. Győződjön meg arról, hogy a jeladó árnyékolásának leeresztővezetéke biztonságosan a CN2 csatlakozó fémházához van rögzítve, hogy minimálisra csökkentse a földhurok-hurkokat. Ha a hajtás induláskor azonnal AL.16 (Jeladókommunikációs hiba) hibára áll, ellenőrizze a motorház és az elektromos alpanel közötti földelési kapcsolat épségét.
Szerelje a hajtást függőlegesen, tiszta, IP54-es védettségű fémházba. Biztosítson megfelelő mechanikai távolságot a közeli, nagy hőt termelő berendezésektől, például hálózati fojtóktól vagy fékezőellenállásoktól.
A vezérlő- vagy hálózati bemenetek telepítése előtt csatlakoztassa a fizikai rendszerföldelést a védőföldelési kapocshoz (PE), hogy megelőzze az ESD okozta károkat.
Ellenőrizze, hogy az U, V és W kimeneti csatlakozások fázisviszonyai pontosan megfelelnek-e a szervomotor megfelelő kapcsainak. Az irány megfordításához ne cserélje fel a fázisokat, mert ez azonnali motor-elszabadulási hibát okoz.
Ellenőrizze, hogy a P+ és D közötti vezérlőköri átkötések biztonságosan csatlakoznak-e, kivéve, ha a hajtás paramétereiben aktívan konfigurált külső regeneratív opció van.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-60A
Country of origin:Egyesült Államok
Product Type: AC-szervóerősítők
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 240 mm x 180 mm x 120 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
A nagy pontosságú sebesség-, nyomaték- és pozícióvezérlésre képes Mitsubishi Electric MR-J3-60A egy AC-szervohajtás, amelyet a MELSERVO-J3 rendszerarchitektúrájába való zökkenőmentes integrációra terveztek. Az erősítő szinuszhullámú PWM-vezérlést és zárt hurkú visszacsatolási rendszereket alkalmaz a gyors válaszidő és a minimális beállási idő eléréséhez. A kompatibilis forgó- és lineáris szervomotorok meghajtására tervezett, legfeljebb 600 W (0,6 kW) teljesítményű egység általános célú analóg- és impulzussorozat-interfészt tartalmaz, amely közvetlen csatlakozást biztosít külső PLC-mozgásvezérlőkhöz, pozicionálómodulokhoz és CNC-rendszerekhez. A beépített teljesítményhangoló algoritmusok folyamatosan figyelik a mechanikai rezonanciát, és automatikusan beállítják a rezgéscsillapító szűrőket, hogy nagy gyorsulású munkaciklusok során is biztosítsák a szerkezet maximális stabilitását.
| Paraméter | Érték / specifikáció |
|---|---|
| Gyártó | Mitsubishi Electric |
| Modell / SKU | MR-J3-60A |
| Sorozat | MELSERVO-J3 (általános célú interfész, A-típus) |
| Névleges kimeneti teljesítmény | 0,6 kW (600 W) |
| Névleges kimeneti áram | 3,2 A |
| Névleges kimeneti feszültség | Háromfázisú 170 V AC |
| Bemeneti tápellátás | Háromfázisú vagy egyfázisú, 200–230 V AC, 50/60 Hz |
| Megengedett feszültségingadozás | 170–253 V AC |
| Vezérlőrendszer | Szinuszhullámú PWM-vezérlés, áramvezérlő rendszer |
| Dinamikus fék | Beépített |
| Biztonsági funkciók | Túláram miatti lekapcsolás, regeneratív túlfeszültség miatti lekapcsolás, túlterhelés miatti hővédelmi kikapcsolás, enkóderhiba elleni védelem |
| Környezeti üzemi hőmérséklet | 0–55 °C (fagymentes) |
| Környezeti üzemi páratartalom | Legfeljebb 90% relatív páratartalom (páralecsapódás nélkül) |
| Fizikai méretek | 168 mm (Ma) x 40 mm (W) x 135 mm (Mé) |
| Nettó egységtömeg | 1,0 kg |
| Szállítási tömeg (számított) | 1,8 kg |
| Csomagméretek (számított) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Származási ország | Japán |
| Port / kapocssor | Funkció / rendeltetés |
|---|---|
| L1, L2, L3 | A főáramkör háromfázisú AC-tápbemenetének csatlakozói. |
| L11, L21 | A vezérlőáramkör egyfázisú AC-tápbemenetének csatlakozói. |
| U, V, W | Közvetlenül a szervomotor tekercseihez vezetett háromfázisú tápfeszültség-kimenetek. |
| CN1 (50 tűs) | I/O-csatlakozó analóg bemenetekhez, parancsimpulzus-bemenetekhez, digitális bemenetekhez/kimenetekhez és enkóderkimeneti impulzusokhoz. |
| CN2 (10 tűs) | Nagy sebességű soros enkóderkommunikációs csatlakozás a motor visszacsatolási jeleihez. |
| CN3 (Mini-USB) | PC-kommunikációs port az MR Configurator beállítószoftverrel való kapcsolathoz. |
| P+, C, D | Belső beépített dinamikus fékezéshez vagy külső regeneratív lehetőségekhez kijelölt kapocstűk. |
Örökölt architektúrák migrálásakor vegye figyelembe, hogy az MR-J3-60A általános célú digitális impulzusvonali és analóg interfészt (A-típus) használ. Nem helyettesítheti közvetlenül az „MR-J3-60B” hálózati változatot, amelyet SSCNET III buszkonfigurációkhoz terveztek. Ha ezt a modellt újabb generációra, például az MR-J4-60A modellre cseréli, átalakítóadapter-egységre, például az MR-J4-T20 átmeneti készletre, valamint paraméterleképező szoftverre van szükség az 50 tűs CN1 csatlakozó eltérő kiosztása miatt.
Folyamatos, nagy gyorsulású ciklusok esetén a hajtás beépített regeneratív kapacitása könnyen meghaladhatja a hőelvezetési névleges értékét, ami AL.30 (Regeneratív hiba) leállást okoz. Ha az aktív fékezési ciklusok gyakoriak, külső regeneratív ellenállásopciót (például MR-RB12) kell beépíteni és paraméterezni. Emellett rosszul szellőző elektromos szekrényekben gondoskodjon a megfelelő légáramlási távolságokról: a hajtáskeret felett és alatt legalább 40 mm szabad helyet kell hagyni a belső kondenzátorbankok idő előtti hőkárosodásának megelőzése érdekében.
A vezérlőbemenetek elektromos zaj által okozott pozícióeltolódás elleni védelme érdekében a CN1 csatlakozó differenciális vonali meghajtó bemeneteit (OPG/OPC bemenetek) mindig az open-collector vezetékezési megoldások helyett kell választani. Győződjön meg arról, hogy a jeladó árnyékolásának leeresztővezetéke biztonságosan a CN2 csatlakozó fémházához van rögzítve, hogy minimálisra csökkentse a földhurok-hurkokat. Ha a hajtás induláskor azonnal AL.16 (Jeladókommunikációs hiba) hibára áll, ellenőrizze a motorház és az elektromos alpanel közötti földelési kapcsolat épségét.
Szerelje a hajtást függőlegesen, tiszta, IP54-es védettségű fémházba. Biztosítson megfelelő mechanikai távolságot a közeli, nagy hőt termelő berendezésektől, például hálózati fojtóktól vagy fékezőellenállásoktól.
A vezérlő- vagy hálózati bemenetek telepítése előtt csatlakoztassa a fizikai rendszerföldelést a védőföldelési kapocshoz (PE), hogy megelőzze az ESD okozta károkat.
Ellenőrizze, hogy az U, V és W kimeneti csatlakozások fázisviszonyai pontosan megfelelnek-e a szervomotor megfelelő kapcsainak. Az irány megfordításához ne cserélje fel a fázisokat, mert ez azonnali motor-elszabadulási hibát okoz.
Ellenőrizze, hogy a P+ és D közötti vezérlőköri átkötések biztonságosan csatlakoznak-e, kivéve, ha a hajtás paramétereiben aktívan konfigurált külső regeneratív opció van.
Globális expressz szállítás
Visszaküldés és garancia
A megrendeléseket hétfőtől péntekig dolgozzuk fel és szállítjuk (állami ünnepnapok kivételével).
A teljes jogosultság, a készletfeltöltési díjak és a nemzetközi visszaküldési részletek megtekintéséhez kérjük, tekintse meg hivatalos oldalunkat Visszatérítési és Visszaküldési Szabályzat .
| Country of origin |
Egyesült Államok
|
Az ipari joystick csak a biztonságos mozgásvezérlési lánc első eleme. Ez az útmutató az érzékelési lehetőségeket, a bekötést, a jelek ellenőrzését, a PLC-logikát, az újraindítási viselkedést és a...
A PID-hangolás biztonságosabbá válik, amikor a mérnökök láthatják, hogyan alakítják át a proporcionális, integráló és deriváló hatások a hibát, a kimenetet és a reakciót az idő múlásával. Ez az...
A lineáris tengelyt mechanikailag ellenőrizni kell, mielőtt megkezdődne az agresszív hangolás. Ez az üzembe helyezési munkafolyamat a skálázást, az irányt, a határértékeket, a...
A közbeiktatott relék a feszültségtartományok szétválasztásával, a kimeneti teljesítmény és a terepi terhelések összehangolásával, valamint a hibák könnyebb behatárolásával védik a PLC- és...
A bemeneti szűrés stabilizálhatja a PLC-adatokat, de a túlzott simítás késlelteti a riasztásokat és elfedi a folyamat változásait. Ismerje meg, hogyan diagnosztizálhatja a zajt, hogyan választhat...
Az SCR- és PWM-meghajtók eltérően szabályozzák a kefés egyenáramú motorokat. A vezérlő kiválasztása előtt hasonlítsa össze az áramhullámosságot, az alacsony fordulatszámon leadott nyomatékot, a...
