A Beckhoff EPP2008-0001 kimeneti hibáinak elhárítása
Helyszíni ellenőrzőlista az EPP2008-0001 áramkorlátaihoz, tápfeszültségéhez, csatorna-LED-jeihez, csatlakozókódolásához és a terheléshez kapcsolódó kimeneti hibákhoz.
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-60A
Country of origin:Egyesült Államok
Product Type: AC-szervóerősítők
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 240 mm x 180 mm x 120 mm
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
A nagy pontosságú sebesség-, nyomaték- és pozícióvezérlést megvalósító Mitsubishi Electric MR-J3-60A egy AC-szervohajtás, amelyet a MELSERVO-J3 rendszerarchitektúrába való zökkenőmentes integrációra terveztek. Az erősítő szinuszhullámú PWM-vezérlést és zárt hurkú visszacsatolási rendszereket alkalmaz a gyors reakcióidő és a minimális beállási idő eléréséhez. A kompatibilis, legfeljebb 600 W (0,6 kW) teljesítményű forgó- és lineáris szervomotorok meghajtására tervezett egység analóg és impulzussorozatú általános célú interfésszel rendelkezik, amely közvetlen kapcsolatot biztosít külső PLC-mozgásvezérlőkhöz, pozicionáló modulokhoz és CNC-rendszerekhez. A beépített teljesítményhangolási algoritmusok folyamatosan figyelik a mechanikai rezonanciát, és automatikusan beállítják a rezgéscsillapító szűrőket, hogy nagy gyorsulású munkaciklusok során is maximális szerkezeti stabilitást biztosítsanak.
| Paraméter | Érték / specifikáció |
|---|---|
| Gyártó | Mitsubishi Electric |
| Modell / cikkszám | MR-J3-60A |
| Sorozat | MELSERVO-J3 (általános célú interfész, A típus) |
| Névleges kimeneti teljesítmény | 0,6 kW (600 W) |
| Névleges kimeneti áram | 3,2 A |
| Névleges kimeneti feszültség | 3 fázisú, 170 V AC |
| Bemeneti tápellátás | 3 fázisú vagy 1 fázisú, 200–230 V AC, 50/60 Hz |
| Megengedett feszültségingadozás | 170–253 V AC |
| Vezérlőrendszer | Szinuszhullámú PWM-vezérlés, áramvezérlő rendszer |
| Dinamikus fék | Beépített |
| Biztonsági funkciók | Túláram-lekapcsolás, regeneratív túlfeszültség-lekapcsolás, túlterhelés elleni hővédelmi lekapcsolás, enkóderhiba elleni védelem |
| Környezeti üzemi hőmérséklet | 0–55 °C (fagymentes) |
| Környezeti üzemi páratartalom | Legfeljebb 90% relatív páratartalom (kondenzáció nélkül) |
| Fizikai méretek | 168 mm (M) x 40 mm (W) x 135 mm (Mé) |
| Nettó tömegegység | 1,0 kg |
| Szállítási tömeg (számított) | 1,8 kg |
| Csomag méretei (számított) | 240 mm x 180 mm x 120 mm |
| Származási ország | Japán |
| Port / csatlakozóblokk | Funkció / rendeltetés |
|---|---|
| L1, L2, L3 | A főáramkör háromfázisú AC-tápbemenetének csatlakozópontjai. |
| L11, L21 | A vezérlőáramkör egyfázisú AC-tápbemenetének csatlakozópontjai. |
| U, V, W | Közvetlenül a szervomotor tekercseihez vezetett háromfázisú tápfeszültség-kimenetek. |
| CN1 (50 pólusú) | I/O-csatlakozó analóg bemenetekhez, parancsimpulzus-bemenetekhez, digitális be- és kimenetekhez, valamint enkóderkimeneti impulzusokhoz. |
| CN2 (10 pólusú) | Nagy sebességű soros enkóderkommunikációs csatlakozás a motor visszacsatolási jeleihez. |
| CN3 (Mini-USB) | PC-kommunikációs port az MR Configurator beállítószoftverhez való csatlakozáshoz. |
| P+, C, D | A belső beépített dinamikus fékezéshez vagy külső regeneratív opciókhoz kijelölt csatlakozópontok. |
Örökölt architektúrák migrálásakor ügyeljen arra, hogy az MR-J3-60A általános célú digitális impulzussorozatot és analóg interfészt (A-típus) használ. Nem helyettesítheti közvetlenül az SSCNET III buszos konfigurációkhoz tervezett „MR-J3-60B” hálózati változatot. Ha ezt a modellt újabb generációra, például az MR-J4-60A modellre cseréli, átalakító adapteregységre, például az MR-J4-T20 átmeneti készletre, valamint paraméterleképező szoftverre van szükség az 50 pólusú CN1 csatlakozó eltérő kiosztása miatt.
Folyamatos, nagy gyorsulású ciklusok során a hajtás beépített regeneratív kapacitása könnyen meghaladhatja a hőelvezetési névleges értéket, ami AL.30 (Regeneratív hiba) leállást okozhat. Ha az aktív fékezési ciklusok gyakoriak, külső regeneratív ellenállásopciót (például MR-RB12) kell beépíteni és paraméterezni. Emellett rosszul szellőző elektromos burkolatokban biztosítsa a megfelelő légáramlási hézagokat: a hajtáskeret felett és alatt legalább 40 mm szabad helyet hagyjon a belső kondenzátortelepek idő előtti hőkárosodásának megelőzése érdekében.
A parancsbemenetek elektromos zaj okozta pozícióeltérés elleni védelme érdekében a CN1-en található differenciális vonali meghajtó bemeneteit (OPG/OPC bemenetek) mindig a nyitott kollektoros vezetékezési utak helyett válassza. A földhurok-hurkok minimalizálása érdekében győződjön meg arról, hogy a jeladók árnyékolásának leeresztő vezetéke biztonságosan rögzítve van a CN2 csatlakozó fémházához. Ha a hajtás indításkor azonnal AL.16 (Jeladó-kommunikációs hiba) hibára áll, ellenőrizze a motorház és az elektromos alpanel közötti földelési kapcsolat épségét.
A hajtást függőlegesen, tiszta, IP54 védettségű fémburkolatban szerelje fel. Biztosítson megfelelő mechanikai távolságot a szomszédos, nagy hőtermelésű berendezésektől, például hálózati fojtótekercsektől vagy fékellenállásoktól.
A vezérlő- vagy hálózati bemenetek telepítése előtt csatlakoztassa a fizikai rendszerföldelést a védőföldelési kapocshoz (PE) az elektrosztatikus kisülésből eredő károk megelőzése érdekében.
Ellenőrizze, hogy az U, V és W kimeneti csatlakozások fázisviszonyai pontosan megfelelnek-e a szervomotor megfelelő kapcsainak. Az irány megfordításához ne cserélje fel a fázisokat, mert ez azonnali motor-elszabadulási hibát okoz.
Ellenőrizze, hogy a P+ és D közötti vezérlőköri átkötések biztonságosan csatlakoznak-e, kivéve, ha a hajtás paramétereiben aktívan konfiguráltak külső regeneratív opciót.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Globális expressz szállítás
Visszaküldés és garancia
A megrendeléseket hétfőtől péntekig dolgozzuk fel és szállítjuk (állami ünnepnapok kivételével).
A teljes jogosultság, a készletfeltöltési díjak és a nemzetközi visszaküldési részletek megtekintéséhez kérjük, tekintse meg hivatalos oldalunkat Visszatérítési és Visszaküldési Szabályzat .
| Country of origin |
Egyesült Államok
|