Deskripsi
Dengan kemampuan penggerak bertorsi tinggi untuk mesin industri tugas berat, Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 adalah motor servo industri berkapasitas tinggi dengan inersia sedang. Unit ini mengintegrasikan motor bertenaga 7.0 kW dengan rem keselamatan elektromagnetik bawaan dan roda gigi reduksi tipe kaki G1H khusus yang memiliki rasio reduksi 1/11. Dirancang untuk aplikasi yang memerlukan pengaturan kecepatan presisi dan penggandaan torsi yang andal, motor kokoh ini memastikan respons dinamis yang luar biasa dan pengoperasian yang stabil dalam kondisi variasi beban berat.
Fitur Utama
-
Output Berkapasitas Tinggi: Berdaya terukur 7.0 kW, menghasilkan daya putar besar untuk mesin berat.
-
Roda Gigi Reduksi G1H Terintegrasi: Pereduksi presisi yang dipasang pada kaki dengan rasio 1/11, dioptimalkan untuk aplikasi industri berat.
-
Rem Penahan Elektromagnetik: Rem keselamatan bawaan memastikan penguncian sumbu secara instan dan penahanan beban yang aman saat daya mati.
-
Desain Inersia Sedang: Ideal untuk aplikasi dengan beban yang berfluktuasi, memastikan kinerja loop kontrol yang stabil.
-
Rangka Cor yang Kokoh: Kekakuan torsi tinggi dan kemampuan pembuangan panas yang sangat baik untuk siklus tugas kontinu.
Aplikasi Industri
- Mesin pembentukan, pengepresan, dan pemotongan logam berat.
- Sistem penanganan material berkapasitas tinggi dan konveyor gantri.
- Sistem pencampuran, penggabungan, dan ekstrusi industri.
- Lini penggilingan kertas, penggulungan, dan penanganan web bertegangan tinggi.
Spesifikasi Teknis
| Parameter |
Nilai Spesifikasi |
| Produsen |
Mitsubishi Electric |
| Nomor Model |
HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Seri Motor |
HC-SFS |
| Output Terukur |
7.0 kW |
| Kecepatan Terukur |
2000 r/min |
| Jenis Inersia |
Inersia Sedang |
| Rem Elektromagnetik |
Rem Penahan Terintegrasi |
| Jenis Roda Gigi Reduksi |
G1H (Mesin industri umum, tipe kaki) |
| Rasio Reduksi |
1/11 |
| Negara Asal |
Jepang |
| Berat Pengiriman |
146 kg |
Sambungan dan Antarmuka
| Sambungan / Terminal |
Penetapan Fungsi |
| Daya Motor U / V / W |
Saluran daya motor AC 3 fase dari penguat servo |
| PE (Ground) |
Terminal pembumian bumi pelindung |
| Konektor Encoder |
Antarmuka umpan balik absolut serial beresolusi tinggi |
| B1 / B2 |
Terminal daya Rem Elektromagnetik DC 24V (Tanpa Polaritas) |
Wawasan Rekayasa Empiris
Model Alternatif & Kompatibilitas
Saat memasangkan motor ini dengan drive servo Mitsubishi, pastikan parameter drive diperbarui secara eksplisit untuk mencerminkan reduksi roda gigi fisik 1/11. Kegagalan mengonfigurasi rasio roda gigi elektronik dengan benar pada parameter akan menyebabkan kesalahan ketidakcocokan antara pulsa perintah dan pergerakan sumbu aktual. Untuk sistem lama, verifikasi bahwa firmware penguat servo sepenuhnya mendukung protokol umpan balik beresolusi tinggi HC-SFS.
Kesalahan Umum Aplikasi & Catatan Teknik
Karena bobot unit reduksi G1H yang sangat besar, yaitu 146 kg, serta penggandaan torsi tugas beratnya, pemasangan yang kaku adalah wajib. Pasang motor ini pada pelat dasar baja yang dikerjakan dengan mesin dan telah dihilangkan tegangannya untuk mencegah ketidakselarasan poros akibat getaran. Pemuaian termal rumah roda gigi dengan pemasangan tipe kaki selama siklus kerja kontinu yang tinggi harus diperhitungkan untuk mempertahankan toleransi keselarasan seiring waktu.
Tips Komisioning & Pengkabelan
Selalu pasang penekan lonjakan eksternal khusus (dioda atau varistor) secara paralel pada jalur daya rem elektromagnetik 24V DC. Arus balik induktif saat rem penahan berat ini dilepas dapat menyuntikkan gangguan frekuensi tinggi ke jalur umpan balik encoder, yang menyebabkan kesalahan umpan balik terputus-putus. Rutekan kabel daya motor dan kabel umpan balik dalam baki terpisah yang berpelindung untuk meminimalkan EMI.
Panduan Pemasangan
PERINGATAN KRITIS: Sebelum pemasangan, pastikan catu daya 3 fase utama ke drive servo benar-benar tidak bertegangan dan telah dikunci. Tunggu sedikitnya 20 menit agar kapasitor internal sepenuhnya mengosongkan muatan. Verifikasi tegangan nol pada terminal keluaran drive dengan multimeter terkalibrasi sebelum melanjutkan pemasangan kabel.
1
Sejajarkan dan kencangkan rangka pemasangan tipe kaki secara mekanis ke alas mesin menggunakan baut berkekuatan tarik tinggi yang dikencangkan sesuai torsi spesifikasi produsen.
2
Hubungkan terminal pembumian pelindung (PE) langsung ke busbar pembumian panel listrik pusat untuk mencegah gangguan dan loop pembumian.
3
Hubungkan fase daya 3 fase (U, V, W) menggunakan kabel motor berpelindung, dengan memastikan urutan fase selaras dengan benar untuk mencegah motor berbalik arah secara tak terduga.
4
Sambungkan encoder umpan balik beresolusi tinggi dan hubungkan kabel 24V DC rem penahan keselamatan ke keluaran relai yang dikendalikan drive masing-masing.