Descrizione

Il 3500/50, identificato dal numero di parte di ricambio 133388-02, è un componente hardware a 2 canali progettato per determinare la velocità di rotazione dell'albero, l'accelerazione del rotore o la direzione del rotore all'interno del sistema di protezione delle macchine 3500. Il modulo si interfaccia direttamente con trasduttori di sonde di prossimità grezzi o pickup magnetici passivi per monitorare la dinamica dell'apparecchiatura. Fungendo da livello di interfaccia analitica, confronta continuamente i dati di frequenza acquisiti con i setpoint di allarme programmabili dall'utente, modificando gli stati per attivare gli allarmi di sicurezza automatici quando le soglie vengono superate. Configurabile tramite il software 3500 Rack Configuration, il modulo può fornire segnali Keyphasor condizionati alla rete del backplane, eliminando la necessità di installazioni indipendenti dell'hardware Keyphasor. Lo strumento emette un segnale analogico indipendente da +4 a +20 mA per registratore per ciascun canale di misurazione, fornendo agli strumenti operativi e di registrazione dell'impianto indicatori diagnostici deterministici.

Caratteristiche

• Funzionalità a due canali indipendenti per il monitoraggio della frequenza multipunto o della direzione di rotazione.
• Supporto versatile dei sensori, compatibile sia con sistemi a correnti parassite con sonde di prossimità sia con pickup magnetici passivi.
• Quattro opzioni firmware standard per il monitoraggio della velocità, della banda di velocità, della velocità zero, dell'accelerazione e della rotazione inversa.
• Logica integrata di mantenimento del picco che acquisisce la velocità massima in avanti, la velocità massima inversa e le rotazioni inverse cumulative.
• Distribuzione interna dei segnali nel rack, con trasmissione dei dati di riferimento Keyphasor condizionati ai monitor adiacenti della serie 3500.

Applicazioni

• Monitoraggio della velocità dell'albero del rotore e della rotazione di picco di turbine industriali a vapore e a gas.
• Monitoraggio dell'accelerazione e interfaccia per l'arresto di emergenza di compressori centrifughi per gas di processo.
• Validazione della velocità zero e notifica della rotazione inversa per ventilatori di torri di raffreddamento di grandi dimensioni.
• Monitoraggio del rapporto di velocità tra l'albero di ingresso e quello di uscita dei riduttori industriali ad alta potenza.

Informazioni per l'ordine

Specifiche tecniche

Connessioni/Interfacce

Linee guida per l’installazione

• Messa a terra: terminare esplicitamente le schermature dei cavi dei sensori di campo sui pin SHLD designati dei blocchi di terminazione posteriori per creare un efficace percorso di Faraday contro il rumore elettrico ad alta frequenza.
• Allineamento dello slot: inserire il modulo frontale principale in un qualsiasi slot disponibile a tutta altezza, spingendo saldamente lungo le guide di allineamento finché la scheda non si innesta nelle linee di alimentazione del backplane del rack.
• Esclusioni dei sensori: non associare gli ingressi dei pickup magnetici alle funzioni di segnalazione della velocità zero o della rotazione inversa, poiché una bassa velocità dell'albero non è in grado di generare segnali con fronti netti per una corretta interpretazione del trigger.
• Integrità della ventilazione: assicurarsi che siano mantenuti i percorsi di spazio libero sia sulla parte anteriore sia nelle aree dell'interfaccia posteriore, per facilitare i flussi di raffreddamento ad aria forzata attraverso lo chassis dello strumento.

Conformità e certificazioni

• Direttive per la marcatura CE: EN50081-2, emissioni irradiate e condotte (Classe A); EN50082-2, norma sull'immunità in ambienti industriali.
• Direttive sulla bassa tensione: EN 61010-1, requisiti di sicurezza ambientale per apparecchiature elettriche.
• CSA / NRTL / C: certificato per installazioni di Classe I, Divisione 2, Gruppi da A a D, se combinato con moduli di terminazione standard compatibili.

Domande frequenti tecniche e sugli approvvigionamenti

È possibile che questo strumento controlli autonomamente le valvole di blocco per sovravelocità dei macchinari dell'impianto? R: No, i moduli tachimetrici Bently Nevada non sono progettati come componenti per il controllo autonomo della velocità o la protezione diretta dalla sovravelocità, poiché non dispongono della ridondanza strutturale critica necessaria per le funzioni di arresto dei macchinari.

D: Qual è la differenza operativa fisica tra il codice prodotto 133388-02 e la designazione della serie 3500/50? R: 3500/50 identifica la famiglia progettuale complessiva dei moduli tachimetrici funzionali, mentre il riferimento 133388-02 indica l'identificativo specifico del componente di ricambio a magazzino per l'assieme della scheda frontale.

D: È necessaria una calibrazione manuale del circuito di uscita analogica al momento dell'installazione? R: No, non sono necessarie procedure di calibrazione sul campo, poiché tutti gli intervalli di ingresso del trasmettitore, le soglie di tensione e i parametri discreti vengono elaborati digitalmente tramite il livello software 3500.

D: È possibile assegnare in sicurezza un pickup magnetico per verificare il comportamento della rotazione inversa? R: No, i pickup magnetici passivi non riescono a fornire un fronte del segnale distinto o pulito durante i cicli di rotazione lenta o di arresto dell'albero, causando potenzialmente gravi guasti o un rilevamento errato della direzione nel livello logico.

D: In che modo un improvviso cortocircuito esterno sul circuito del registratore analogico influisce sul rilevamento complessivo della velocità? R: Le operazioni principali di rilevamento della velocità, monitoraggio degli allarmi ed elaborazione sul backplane rimangono completamente inalterate dai guasti di cortocircuito sui circuiti esterni del registratore.