EVF9330-EV Lenze serie 9300 45.0 kW Inverter di frequenza vettoriale

Panoramica del prodotto

 EVF9330-EV (EVF9330-EV) è un inverter di frequenza ad alta capacità con controllo vettoriale della serie Lenze 9300, progettato per fornire una risposta dinamica superiore e una regolazione precisa della velocità per motori industriali ad alta potenza. Con una potenza nominale considerevole di 45.0 kW, questo azionamento è fondamentale per applicazioni gravose come linee di estrusione su larga scala, ventilatori centrifughi industriali e stazioni di pompaggio ad alta coppia. In quanto variante specializzata "EV", progettata senza misure integrate di soppressione delle interferenze, è ottimizzata per l'installazione in sistemi che utilizzano un filtraggio EMC centralizzato a livello di quadro, consentendo un'architettura interna semplificata e un'elevata affidabilità. Nonostante sia stata ufficialmente dismessa nel 2017,  EVF9330-EV rimane una soluzione essenziale per la manutenzione e l'ampliamento delle reti esistenti della serie 9300 in settori esigenti come l'estrazione mineraria, la lavorazione chimica e la produzione metallurgica, dove sono fondamentali un'erogazione di potenza robusta e la durata progettata in Germania.

Configurazione tecnica

L'architettura di  EVF9330-EV è progettata per un collegamento alla rete trifase da 400 a 480 V, rendendola versatile per gli standard di alimentazione industriale internazionali. L'hardware è alloggiato in un robusto telaio con dimensioni di 59.10 x 34.00 x 28.50 cm e un peso di 36.50 kg, a testimonianza della sua elettronica di potenza per impieghi gravosi e del sistema di gestione termica. Supporta un controllo vettoriale avanzato senza sensori, fornendo un'eccellente linearità della coppia anche a velocità molto basse. L'unità è dotata di uno slot di interfaccia modulare per l'espansione tramite bus di campo (con supporto per PROFIBUS, CANopen o DeviceNet) e di un bus di sistema integrato (CAN) per la sincronizzazione di più azionamenti. Il suo stadio di potenza è progettato per sopportare profili di carico impegnativi, con un'elevata capacità di sovraccarico e un monitoraggio interno completo per perdita di fase, cortocircuiti e sovraccarico termico, garantendo un funzionamento continuo in ambienti industriali difficili.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

Perché questo modello da 45 kW è progettato "Senza soppressione delle interferenze"?

Questa configurazione è destinata a sistemi più grandi in cui viene utilizzato un filtro di rete centrale esterno per l'intero quadro di controllo. Eliminando la soppressione interna individuale, l'azionamento riduce la generazione di calore all'interno del proprio telaio e consente una strategia EMC più flessibile e personalizzata a livello di integrazione del sistema.

Quali sono i requisiti di raffreddamento per un azionamento di questa potenza nominale?

L'EVF9330-EV genera una quantità significativa di calore durante il funzionamento a 45.0 kW. Richiede una posizione di montaggio verticale con almeno 150 mm di spazio libero verticale e un flusso d'aria ad alto volume attraverso il quadro. Assicurarsi che gli scambiatori di calore o le ventole di ventilazione del quadro siano dimensionati per gestire la dissipazione totale dell'azionamento.

Posso sostituire questa unità dismessa con una serie Lenze più recente?

Sebbene la serie 9300 sia stata dismessa, spesso può essere sostituita con la serie Lenze 9400 HighLine o i550/i950. Tuttavia, a causa della potenza nominale di 45.0 kW e dei parametri specifici del controllo vettoriale, è necessario verificare la compatibilità meccanica e software diretta per garantire la coerenza del modello di motore e della comunicazione tramite bus di campo.

Guida all'ingegneria e all'installazione

Per  EVF9330-EV, una corretta installazione meccanica è fondamentale a causa del suo peso di 36.50 kg; assicurarsi che la piastra posteriore di montaggio sia una piastra metallica collegata a terra, in grado di sostenere questo carico. Poiché questo modello è privo di filtraggio EMC interno, è necessario utilizzare un filtro di rete esterno dedicato e cavi motore schermati per evitare che il rumore ad alta frequenza influisca sui segnali DCS o PLC vicini. La schermatura del cavo motore deve essere collegata a terra con un contatto a 360 gradi sia nel punto di ingresso dell'azionamento sia nella scatola morsettiera del motore. Per proteggere i semiconduttori ad alta potenza, si raccomanda vivamente l'uso di fusibili per semiconduttori e di una reattanza di linea, al fine di ridurre le armoniche e i transitori lato rete. Durante la messa in servizio, assicurarsi che la procedura di "auto-tuning" del motore venga eseguita a freddo per stabilire un modello accurato del motore per l'algoritmo di controllo vettoriale, garantendo la massima efficienza della coppia ed evitando interventi intempestivi per sovracorrente.