EVS9325-CKV003 Lenze serie 9300 5.5 kW Profilatore camma servo

Panoramica del prodotto

EVS9325-CKV003 (EVS9325-CKV003) è un profilatore elettronico di camme ad alte prestazioni della serie Lenze 9300, progettato per sostituire le camme meccaniche tradizionali con una soluzione di controllo del movimento programmabile e ad alta precisione. Con una potenza nominale di 5.5 kW, questo servoazionamento è progettato specificamente per sequenze di movimento complesse e non lineari, spesso presenti nel confezionamento automatizzato, nel riempimento di bevande e nella produzione tessile. Utilizzando EVS9325-CKV003, gli operatori industriali possono ottenere una sincronizzazione precisa al millisecondo tra più assi, riducendo significativamente l'usura meccanica e consentendo rapidi cambi di formato senza riconfigurazione hardware. Sebbene questa serie sia attualmente nella fase di dismissione, EVS9325-CKV003 rimane fondamentale per mantenere in funzione i sistemi legacy ad alta coppia, offrendo una robusta protezione classificata IP20 e l'eccezionale risposta dinamica tipica della tecnologia di controllo del movimento Lenze di progettazione tedesca.

Configurazione tecnica

EVS9325-CKV003 integra il firmware specializzato di profilazione delle camme "CKV", che consente all'azionamento di eseguire internamente sofisticate leggi di moto, basate su un encoder master o su un segnale master virtuale. Questa architettura hardware è ottimizzata per l'installazione in armadi ad alta densità, con un telaio largo 13.50 cm e un sistema integrato di raffreddamento ad aria forzata per gestire le esigenze termiche del funzionamento continuo a 5.5 kW. L'azionamento supporta un'ampia gamma di sistemi di retroazione, inclusi resolver e vari tipi di encoder, e si integra perfettamente nelle reti DCS multiassi o gestite da PLC tramite il bus di sistema CAN standard. Il suo livello di potenza è progettato per un'elevata capacità di sovraccarico e una precisa linearità della coppia, garantendo che anche le rampe complesse di accelerazione e decelerazione nel profilo della camma vengano eseguite con la massima fedeltà e il minimo errore di posizionamento.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

Qual è la differenza funzionale tra le versioni CKV e le versioni ESV standard?

Il modello CKV include un firmware integrato di profilazione delle camme, che memorizza ed esegue dischi elettronici di camma. Mentre la versione ESV è un inverter servo standard per il controllo della velocità e della posizione, la versione CKV è necessaria per le applicazioni che richiedono una sincronizzazione non lineare, come cesoie volanti o coltelli rotativi.

Come gestisce CKV003 la sincronizzazione tra più assi?

La sincronizzazione viene gestita tramite il bus di sistema Lenze (CAN). La posizione master viene trasmessa a tutti gli azionamenti slave, come EVS9325-CKV003, che calcolano quindi la propria posizione specifica in base alla tabella camma programmata, garantendo l'assenza di gioco meccanico tra i componenti sincronizzati.

Quali sono le opzioni per la parametrizzazione di questo modello in fase di dismissione?

I parametri possono essere configurati utilizzando il software Lenze Global Drive Control (GDC) oppure tramite il modulo tastiera a innesto. Per una manutenzione rapida, i set di parametri possono essere salvati e trasferiti alle unità sostitutive per ridurre al minimo i tempi di fermo.

Guida all'ingegneria e all'installazione

Per garantire l'affidabilità a lungo termine di EVS9325-CKV003, deve essere montato verticalmente in un armadio di controllo, con uno spazio libero minimo di 100 mm sopra e sotto l'unità per consentire un flusso d'aria senza ostacoli. Per le applicazioni di cammatura ad alta precisione, la compatibilità elettromagnetica (EMC) è fondamentale; assicurarsi che tutti i cavi degli encoder e del bus di sistema siano schermati e separati dalle linee di potenza del motore ad alta tensione. La schermatura del cavo motore deve essere collegata a terra mediante una fascetta a 360 gradi sulla piastra EMC dell'azionamento, per impedire che il rumore ad alta frequenza induca jitter nel profilo della camma. Nelle applicazioni che comportano frenature con elevata inerzia, è obbligatoria una resistenza di frenatura esterna per prevenire la sovratensione del bus CC. Durante la messa in servizio, eseguire una procedura di identificazione del motore (auto-tuning) per calibrare l'azionamento in base al modello elettrico del motore, essenziale per ottenere le dinamiche di coppia elevate richieste dai cicli di cammatura complessi.