Danfoss VLT AutomationDrive FC 360 FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX

Panoramica del prodotto

Il FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2997) è un convertitore di frequenza ad alte prestazioni e conveniente della serie Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360. Specificamente dimensionato per 5,5 kW (7,5 HP) in condizioni di High Overload (HO), questo azionamento è progettato per gestire le elevate esigenze di coppia di macchinari industriali per impieghi gravosi, come miscelatori, estrusori e pallettizzatori. Il FC-360H5K5T4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX viene fornito preconfigurato con una scheda di controllo Profibus DP, consentendo un'integrazione perfetta nelle architetture di automazione dominate da Siemens. Il suo telaio compatto IP20, insieme ai PCB rivestiti e a un chopper di frenatura integrato, offre una soluzione affidabile per la conversione dell'energia che ottimizza le prestazioni del motore garantendo al contempo un'elevata resistenza agli ambienti industriali difficili.

Descrizione dei suffissi

Le capacità tecniche di questa unità FC 360 sono definite dalla sua stringa di configurazione specializzata, pensata per ambienti con rete e requisiti elevati:

• H5K5: Classe High Overload (H) per motori da 5,5 kW (7,5 HP), che consente una coppia di avviamento superiore.

• T4: Ingresso trifase da 380-480 VAC, adatto alle reti elettriche industriali globali.

• H2: Filtro RFI di classe A2 integrato, che garantisce la conformità agli standard sulle interferenze elettromagnetiche nelle aree industriali.

• B: Chopper di frenatura integrato, che consente il collegamento di una resistenza esterna per la decelerazione rapida di carichi ad alta inerzia.

• C: Schede a circuito stampato (PCB) rivestite, che offrono una protezione essenziale contro umidità e particelle corrosive.

• D: Opzione Loadsharing, che consente di collegare il bus CC ad altri azionamenti per il bilanciamento dell'energia.

• A0: Scheda di controllo integrata con comunicazione Profibus DP per il networking fieldbus ad alta velocità.

Specifiche tecniche

Domande frequenti tecniche

Come si mette in servizio l'azionamento se viene fornito senza display (suffisso X)?

Poiché questo modello non include un pannello di controllo locale (LCP), è possibile eseguire la messa in servizio tramite la rete Profibus utilizzando un file GSD nel software del PLC. In alternativa, è possibile collegare temporaneamente alla porta anteriore un pannello di controllo VLT® LCP 21 (numerico) o LCP 102 (grafico), oppure utilizzare il software MCT 10 tramite l'interfaccia RS485 integrata.

Qual è il vantaggio della classe "High Overload" (H) per un motore da 5,5 kW?

La classe High Overload consente all'azionamento di fornire fino al 160 percento della corrente nominale per 60 secondi. Questo è fondamentale per applicazioni come trasportatori pesanti o pompe volumetriche, che richiedono una coppia significativa per superare l'attrito statico durante l'avviamento.

Questo azionamento può condividere l'energia con altre unità tramite il bus CC?

Sì, il suffisso "D" indica la presenza dell'opzione Loadsharing. Ciò consente di collegare i terminali CC di più azionamenti, permettendo all'energia generata da un motore in frenatura di essere utilizzata da un azionamento motorizzato sullo stesso bus, aumentando così l'efficienza energetica complessiva del sistema.

Guida all'ingegneria e all'installazione

• Terminazione Profibus: Quando si installa il 134F2997 all'estremità di un segmento Profibus, assicurarsi che la resistenza di terminazione sul connettore Profibus sia impostata sulla posizione "ON". Utilizzare un cavo Profibus DP viola di alta qualità e mantenere una distanza minima dai cavi del motore ad alta tensione per evitare interruzioni della comunicazione o errori nei telegrammi.

• Gestione termica e dello spazio: L'FC 360 supporta il montaggio affiancato, ideale per ridurre la larghezza dell'armadio di controllo. Tuttavia, poiché si tratta di un'unità da 5,5 kW High Overload, assicurarsi che lo spazio libero verticale (superiore e inferiore) sia di almeno 100 mm, per consentire alle ventole interne di mantenere un flusso d'aria sufficiente attraverso il dissipatore di calore.

• Scelta della resistenza di frenatura: Per utilizzare il chopper di frenatura integrato (suffisso B) per arresti rapidi, collegare una resistenza di frenatura esterna di dimensioni adeguate ai terminali B+ e B-. Assicurarsi che il valore ohmico della resistenza non sia inferiore al minimo specificato nel manuale tecnico Danfoss, per evitare di danneggiare il transistor interno del chopper.