IC693CPU360 vs IC693CPU364: Ethernet and Power Budget
Compare the IC693CPU360 and IC693CPU364 by Ethernet interface, +5 VDC load, memory, rack limits, and replacement checks.
Manufacturer: Omron
Product No.: 3G3MX2-A4055-ZV1
Country of origin:Japan
Product Type: Azionamenti a frequenza variabile
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
La regolazione ottimizzata della velocità e della coppia nei macchinari automatizzati per servizi gravosi si ottiene grazie all'integrazione dell'inverter a frequenza variabile Omron 3G3MX2-A4055-ZV1. Appartenente alla serie altamente modulare e compatta MX2 Series, questo inverter industriale è progettato per fornire il controllo dinamico di motori trifase a 400 V CA fino a una potenza di 5,5 kW. Grazie all'architettura di sicurezza funzionale integrata e agli algoritmi avanzati di controllo vettoriale, l'azionamento garantisce prestazioni stabili in presenza di elevate richieste di coppia di avviamento, adattandosi perfettamente ad ambienti macchina complessi.
| Parametro della specifica | Valore / Tensione nominale |
|---|---|
| Produttore | Omron |
| Numero di modello | 3G3MX2-A4055-ZV1 |
| Nome della serie | Inverter compatto multifunzione serie MX2 |
| Classe di tensione d'ingresso | Trifase 380-480 V CA (+10% / -15%), 50/60 Hz |
| Potenza massima applicabile del motore (CT) | 5,5 kW (servizio gravoso) |
| Grado di protezione dell'involucro | IP10 minimo (montaggio su pannello) |
| Interfaccia di comunicazione | Modbus RTU (tramite livello fisico RJ45 integrato) |
| Norma di sicurezza | Conforme a ISO13849-1 Cat. 3 / PLd |
| Peso netto | 3,5 kg |
| Peso di spedizione (calcolato) | 6,0 kg |
La designazione "ZV1" nel numero di modello indica la revisione firmware standardizzata dotata della capacità di controllo vettoriale per motori a magneti permanenti (PM), oltre al controllo dei motori a induzione. Questa unità è un sostituto fisico immediato delle varianti precedenti non ZV1 dello stesso telaio da 5.5 kW, sebbene le mappature dei parametri per le configurazioni del circuito di sicurezza debbano essere verificate durante le procedure di retrofit del sistema.
Durante il funzionamento continuo con carichi elevati, evitare di installare l'inverter in involucri non ventilati in cui la temperatura interna superi i 40 degC senza applicare sistematicamente un declassamento. È obbligatorio mantenere uno spazio libero minimo di 100mm sia sopra sia sotto il dissipatore di calore per prevenire avvisi di intervento termico durante profili di carico prolungati.
Quando si configura il circuito Safe Torque Off (STO), assicurarsi di rimuovere il ponticello di sicurezza tra le porte dei morsetti standard prima di effettuare il cablaggio verso i relè di sicurezza esterni. Si raccomanda vivamente di far passare i cavi di alimentazione del motore in condotti schermati separati dai segnali di controllo e feedback a basso livello, per eliminare le interferenze elettromagnetiche ad alta frequenza.
Scollegare tutte le fonti di alimentazione principali e verificare l'assenza di tensione ai morsetti del bus CC prima di iniziare l'installazione o la manutenzione. Attendere almeno 10 minuti dopo la disalimentazione per consentire ai condensatori interni di scaricare in sicurezza la carica elettrica accumulata.
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