ECM-B3M-E21310SS1 DELTA Motor Servo Inersia Sederhana Siri B3 1 kW

Gambaran Keseluruhan Produk

 ECM-B3M-E21310SS1 (ECMB3ME21310SS1) ialah motor servo industri berprestasi tinggi daripada siri B3 termaju Delta, yang direka untuk memenuhi keperluan ketat aplikasi kawalan gerakan moden. Dengan output kuasa berkadar  1 kW dan reka bentuk rotor berinersia sederhana, motor ini memberikan keseimbangan optimum antara tindak balas berkelajuan tinggi dengan kawalan stabil untuk beban berjisim berubah-ubah. Motor ini dilengkapi  pengekod optik inkremental 24-bit beresolusi tinggi, yang menyediakan 16,777,216 denyutan bagi setiap putaran untuk ketepatan kedudukan yang tiada tandingan. Dibina untuk kebolehpercayaan dalam persekitaran industri yang mencabar, model ini merangkumi  brek mekanikal bersepadu dan  kedap minyak bermutu tinggi, menjadikannya ideal untuk aplikasi paksi menegak dalam pemesinan CNC, pembungkusan automatik dan sistem pengendalian bahan berketepatan tinggi.

Pecahan Sufiks & Nombor Bahagian

Nombor bahagian  ECM-B3M-E21310SS1 mengikuti logik pengenalpastian berstruktur Delta untuk siri B3:

• ECM: Motor Komutasi Elektronik.

• B3: Siri produk (Siri Berprestasi Tinggi B3).

• M: Inersia Sederhana (Dioptimumkan untuk aplikasi yang memerlukan kawalan stabil bagi beban sederhana).

• E: Voltan dan Kelajuan Berkadar (220 V / 2000 rpm).

• 2: Pengekod Optik Inkremental 24-bit.

• 13: Saiz Bingkai Motor (130 mm).

• 10: Output Kuasa Berkadar (1.0 kW).

• S: Konfigurasi aci dan kedap minyak (alur pasak dengan lubang skru tetap, termasuk Brek dan Kedap Minyak).

• S: Jenis penyambung standard dan diameter aci standard.

• 1: Kod Khas (Spesifikasi produk standard).

Spesifikasi Teknikal

Soalan Lazim Teknikal

Bilakah saya patut memilih versi "Inersia Sederhana" (M) berbanding versi "Inersia Rendah"?

Rotor Inersia Sederhana dalam ECM-B3M-E21310SS1 direka untuk aplikasi yang inersia bebannya agak tinggi atau berubah-ubah semasa operasi. Rotor ini memberikan kestabilan mekanikal yang lebih baik dan mengurangkan kerumitan penalaan pemacu servo, menjadikannya lebih unggul untuk sistem dipacu tali sawat dan rangkaian mekanikal tugas berat berbanding motor inersia rendah yang dikhususkan untuk pecutan ultra pantas bagi beban ringan.

Apakah kepentingan pengekod 24-bit dalam motor ini?

Pengekod optik 24-bit memberikan resolusi yang jauh lebih tinggi berbanding pengekod 17-bit atau 20-bit standard. Ini membolehkan operasi kelajuan rendah yang lebih lancar, kemasan permukaan yang lebih baik dalam aplikasi CNC, serta penolakan resonans mekanikal yang jauh lebih tinggi, kerana pemacu servo dapat mengesan dan membetulkan sisihan kecil pada kedudukan.

Bagaimanakah brek terbina dalam berfungsi dalam aplikasi menegak?

Brek terbina dalam ialah brek pegangan yang direka untuk mengunci aci motor pada tempatnya apabila kuasa diputuskan (selamat gagal). Ini menghalang paksi menegak daripada "jatuh" akibat graviti semasa henti kecemasan atau kegagalan kuasa. Brek ini tidak boleh digunakan sebagai brek dinamik untuk menghentikan motor semasa motor sedang berputar.

Panduan Kejuruteraan & Pemasangan

• Penyelenggaraan Kedap Minyak: Kedap minyak terbina dalam melindungi bahagian dalaman motor daripada pelincir kotak gear atau bendalir pemotongan. Pastikan aras minyak dalam kotak gear yang disambungkan tidak melebihi bahagian tengah aci motor bagi mengelakkan tekanan berlebihan pada kedap, yang boleh menyebabkan kehausan pramatang atau kemasukan bendalir.

• Pendawaian Brek Pegangan: Brek memerlukan bekalan kuasa 24 VDC khusus. Jangan sekali-kali sambungkan brek kepada sumber kuasa yang sama dengan logik pemacu servo tanpa pengasingan, kerana daya gerak elektrik balas daripada gegelung brek boleh menyebabkan gangguan elektrik. Sentiasa gunakan diod pelindung lonjakan atau varistor merentasi gegelung brek untuk menyekat pancang voltan.

• Pelarasan Aci: Apabila memasang motor menggunakan bebibir rangka 130 mm, pastikan pelarasan gandingan berada dalam had toleransi yang ditetapkan oleh pengeluar (biasanya < 0.03 mm). Ketidakjajaran boleh menyebabkan beban jejarian berlebihan pada galas dan kedap minyak, lalu meningkatkan getaran serta memendekkan jangka hayat motor.