Perihalan
Menyediakan keupayaan pemacu tork tinggi kepada jentera industri tugas berat, Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 ialah motor servo industri berkapasiti tinggi dengan inersia sederhana. Unit ini menggabungkan motor berkuasa 7.0 kW dengan brek keselamatan elektromagnet terbina dalam dan gear pengurangan jenis kaki G1H khusus yang mempunyai nisbah pengurangan 1/11. Direka untuk aplikasi yang memerlukan kawal selia kelajuan yang tepat dan penggandaan tork yang boleh dipercayai, motor kukuh ini memastikan tindak balas dinamik yang luar biasa dan operasi yang stabil di bawah perubahan beban yang berat.
Ciri Utama
-
Output Berkapasiti Tinggi: Dinilaikan pada 7.0 kW, memberikan kuasa putaran yang besar untuk jentera berat.
-
Gear Pengurangan G1H Bersepadu: Pengurang dipasang pada kaki berketepatan tinggi dengan nisbah 1/11, dioptimumkan untuk aplikasi industri berat.
-
Brek Pegangan Elektromagnet: Brek keselamatan terbina dalam memastikan penguncian paksi serta-merta dan pengekalan beban yang selamat semasa keadaan kuasa dimatikan.
-
Reka Bentuk Inersia Sederhana: Sesuai untuk aplikasi dengan beban berubah-ubah, memastikan prestasi gelung kawalan yang stabil.
-
Rangka Tuangan Kukuh: Kekukuhan kilasan tinggi dan sifat pelesapan haba yang cemerlang untuk kitaran tugas berterusan.
Aplikasi Industri
- Jentera pembentukan, pengecapan dan pemotongan logam tugas berat.
- Sistem pengendalian bahan berkapasiti tinggi dan penghantar gantri.
- Sistem pencampuran, pengadunan dan penyemperitan industri.
- Talian pengilangan kertas, penggulungan dan pengendalian web bertegangan tinggi.
Spesifikasi Teknikal
| Parameter |
Nilai Spesifikasi |
| Pengilang |
Mitsubishi Electric |
| Nombor Model |
HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Siri Motor |
HC-SFS |
| Output Dinilai |
7.0 kW |
| Kelajuan Dinilai |
2000 r/min |
| Jenis Inersia |
Inersia Sederhana |
| Brek Elektromagnet |
Brek Pegangan Bersepadu |
| Jenis Gear Pengurangan |
G1H (Mesin industri am, jenis kaki) |
| Nisbah Pengurangan |
1/11 |
| Negara Asal |
Jepun |
| Berat Penghantaran |
146 kg |
Sambungan dan Antara Muka
| Sambungan / Terminal |
Penetapan Fungsi |
| U / V / W Kuasa Motor |
Saluran kuasa motor AC 3 fasa daripada penguat servo |
| PE (Bumi) |
Terminal pembumian bumi perlindungan |
| Penyambung Pengekod |
Antara muka maklum balas mutlak bersiri beresolusi tinggi |
| B1 / B2 |
Terminal kuasa Brek Elektromagnet 24V DC (Tanpa polariti) |
Pandangan Kejuruteraan Empirik
Model Alternatif & Keserasian
Apabila memadankan motor ini dengan pemacu servo Mitsubishi, pastikan parameter pemacu dikemas kini secara jelas untuk mencerminkan pengurangan gear fizikal 1/11. Kegagalan mengkonfigurasi nisbah gear elektronik dengan betul dalam parameter akan menyebabkan kerosakan ketidakpadanan antara denyut arahan dan pergerakan paksi sebenar. Untuk sistem lama, sahkan bahawa perisian tegar penguat servo anda menyokong sepenuhnya protokol maklum balas beresolusi tinggi HC-SFS.
Perangkap Aplikasi & Nota Kejuruteraan
Disebabkan berat besar 146 kg dan penggandaan tork tugas berat unit pengurangan G1H, pemasangan tegar adalah wajib. Pasang motor ini pada plat asas keluli bermesin yang telah dilepaskan tegasan bagi mengelakkan salah jajaran aci akibat getaran. Pengembangan terma perumah gear pemasangan kaki di bawah kitar tugas berterusan yang tinggi mesti diambil kira untuk mengekalkan toleransi penjajaran dari semasa ke semasa.
Petua Pentauliahan & Pendawaian
Sentiasa pasang penekan lonjakan luaran khusus (diod atau varistor) merentasi talian kuasa brek elektromagnet DC 24V. Arus songsang induktif daripada pelepasan brek pegangan berat ini boleh menyuntik hingar frekuensi tinggi ke dalam laluan maklum balas pengekod, lalu menyebabkan ralat maklum balas berselang-seli. Halakan kabel kuasa motor dan kabel maklum balas dalam dulang berperisai yang berasingan untuk meminimumkan EMI.
Garis Panduan Pemasangan
AMARAN KRITIKAL: Sebelum pemasangan, pastikan bekalan kuasa 3 fasa utama kepada pemacu servo dinyahtenagakan sepenuhnya dan dikunci keluar. Biarkan sekurang-kurangnya 20 minit supaya kapasitor dalaman dinyahcas sepenuhnya. Sahkan voltan sifar pada terminal output pemacu menggunakan multimeter yang ditentukur sebelum meneruskan pendawaian.
1
Jajarkan dan pasangkan rangka pemasangan jenis kaki secara mekanikal pada katil mesin menggunakan bolt berkekuatan tegangan tinggi yang diketatkan mengikut spesifikasi tork pengeluar.
2
Sambungkan terminal bumi pelindung (PE) terus kepada bar bas pembumian panel elektrik pusat bagi mengelakkan hingar dan gelung pembumian.
3
Sambungkan fasa kuasa 3 fasa (U, V, W) menggunakan kabel motor berperisai, dengan memastikan penjajaran urutan fasa yang betul bagi mengelakkan motor berpusing secara tidak dijangka.
4
Sambungkan pengekod maklum balas beresolusi tinggi dan sambungkan wayar plumbum brek pegangan keselamatan DC 24V kepada output geganti kawalan pemacu masing-masing.