Descrição
Otimizado para o controle confiável e eficiente de motores em ambientes exigentes, o ABB ACS580-01-026A-4 é um inversor de frequência compatível com diversas aplicações, para montagem na parede, projetado para aplicações de torque variável e constante. Com potência nominal de 11 kW (15 HP) em alimentação trifásica de 400 V, esta unidade otimiza o consumo de energia e facilita a integração ao sistema. Parte da série ACS580, incorpora uma unidade de controle integrada, um reator harmônico integrado e um filtro EMC como padrão, minimizando a necessidade de componentes externos em configurações padrão de painel.
Principais recursos
- Função integrada de segurança de torque seguro desligado (STO), certificada de acordo com as normas SIL 3 / PL e.
- Filtro EMC integrado de categoria C2 e tecnologia patenteada de reator de comutação para reduzir a distorção harmônica.
- Compatível com modos de controle de motores escalares, vetoriais e de ímã permanente, para um desempenho de processo altamente adaptável.
- Painel de controle assistido, fácil de usar, equipado com interface intuitiva e conectividade micro-USB.
- Classificação robusta de invólucro IP21 para configurações padrão de montagem na parede.
Aplicações
- Bombas centrífugas, sistemas de pressurização e operações de tratamento de água.
- Ventiladores de ventilação industrial, sistemas de exaustão e sistemas de tratamento de ar.
- Transportadores, linhas de embalagem e máquinas industriais para movimentação de materiais de produção.
- Compressores de parafuso e misturadores que exigem ajustes altamente regulados da velocidade do motor.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valores das especificações |
| Fabricante |
ABB |
| Código do modelo |
ACS580-01-026A-4 |
| Tamanho da carcaça |
R2 |
| Corrente de saída nominal (I_N) |
26.0 A |
| Corrente para sobrecarga leve (I_Ld) |
25.0 A |
| Corrente para serviço pesado (I_Hd) |
17.0 A |
| Potência nominal (P_N) |
11.0 kW (15.0 HP) |
| Faixa de tensão de entrada principal |
Trifásica, 380 a 480 VAC (+10% / -15%) |
| Classe do invólucro |
IP21 / UL Tipo 1 |
| Faixa de temperatura de operação |
-15 a 50 °C (redução de potência aplicável acima de 40 °C) |
| Entradas analógicas |
2 x programáveis (configuração de tensão ou corrente) |
| Saídas analógicas |
2 x programáveis (faixa de 0 a 20 mA) |
| Entradas digitais |
6 x programáveis (suporte à lógica interna/externa de 24 VDC) |
| Saídas de relé |
3 x programáveis (Form C, 250 VAC / 30 VDC, máx. 2 A) |
| Conexão de fieldbus integrada |
Modbus RTU (interface EIA-485) |
| Peso de envio (calculado) |
6.80 kg (15.0 lbs) |
| Dimensões da embalagem (calculadas) |
373 x 125 x 223 mm (altura x largura x profundidade) |
Conexões e interfaces de controle
| Bloco de terminais |
Atribuição padrão dos sinais |
Características elétricas |
| +24V / DGND |
Saída de tensão auxiliar |
Alimentação de corrente de 24 VDC, máx. 250 mA |
| DI1 |
Comando de partida / parada |
Entrada digital, seleção PNP/NPN (12 a 30 VDC) |
| DI2 |
Rotação para frente / reversa |
Entrada digital, seleção PNP/NPN (12 a 30 VDC) |
| AI1 |
Referência externa de velocidade |
Entrada analógica: 0 a 10 V ou 0/4 a 20 mA |
| OUT1, OUT2, OUT3 |
Saídas de relé 1 a 3 |
Contatos reversíveis, capacidade nominal resistiva de 2 A a 250 VAC |
| OUT4, OUT5 (STO) |
Desligamento seguro de torque (dois canais) |
Conformidade SIL 3, entradas físicas de circuito de segurança |
Informações empíricas de engenharia
Modelos alternativos e compatibilidade
O ACS580-01-026A-4 é uma opção altamente robusta para substituir instalações antigas do ACS550-01-023A-4, cujo suporte foi descontinuado. Embora ofereça configurações de furação de montagem idênticas para ambientes padrão Frame R2, verifique sempre se os mapas de parâmetros externos (especialmente os associados aos parâmetros de frenagem dinâmica ou às configurações de macros personalizadas) foram convertidos com o software Drive Composer antes da instalação em campo.
Armadilhas da aplicação e notas de engenharia
Operar o chassi Frame R2 com temperatura ambiente superior a 40 degC provoca uma redução linear da corrente de 1% por cada 1 degC adicional, até o limite absoluto de 50 degC. Para evitar disparos inesperados por subtensão ou sobrecorrente relacionados à temperatura em ciclos de serviço pesado (por exemplo, transportadores carregados), certifique-se de que os caminhos de ventilação atendam às especificações padrão de espaço livre da fábrica: 150 mm de folga na parte superior e inferior.
Dicas de comissionamento e fiação
Não passe os fios dos cabos de controle junto às linhas de saída de alta tensão do motor. Sempre estabeleça contatos de aterramento da blindagem em 360 graus em todos os cabos de controle blindados de entrada, diretamente na placa metálica de prensa-cabos do inversor. Ao usar opções externas de 24 VCC, confirme se o roteamento correto dos jumpers foi feito nos terminais da placa de controle para evitar variações de sinal causadas por loops de aterramento.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO: Verifique se a distribuição principal de energia CA que alimenta o inversor está completamente desenergizada e bloqueada. Aguarde pelo menos 5 minutos após desligar a alimentação de entrada para que os capacitores internos do barramento CC descarreguem completamente. Use sempre um multímetro digital aprovado para medir a tensão nos terminais do link CC (UDC+ a UDC-) e confirmar que o sistema está em 0V antes de fazer a fiação.
1
Monte a unidade de estrutura R2 verticalmente em uma placa traseira plana e não inflamável, usando parafusos de fixação M5 padrão para prender as abas estruturais superior e inferior.
2
Conduza as linhas simétricas de alimentação trifásica de entrada até os terminais U1, V1 e W1 e aterre a linha PE de entrada no bloco de aterramento do chassi do painel.
3
Conecte o cabo de motor simétrico blindado somente aos terminais U2, V2 e W2. Certifique-se de que a blindagem de cobre do cabo do motor esteja terminada com uma abraçadeira de 360 graus no suporte de aterramento do inversor.
4
Verifique se os fios de jumper do desligamento seguro de torque (STO) estão conectados corretamente aos terminais OUT4/OUT5, a menos que relés físicos externos de segurança de parada de emergência com dois canais estejam conectados.