Visão Geral do Produto
O ASD-A2-0721-M (ASD A2 0721 M) é um servo drive AC de alto desempenho de 750 W da série principal ASDA-A2 da Delta. Projetado para controle de movimento sofisticado, este drive opera com entrada monofásica de 220 V e é desenvolvido para aplicações que exigem alta velocidade, alta precisão e funcionalidade superior de movimento. O ASD-A2-0721-M é um modelo "Multifunction" (tipo M), que integra recursos avançados como encoder de resolução superior de 20 bits e capacidades integradas de Electronic Cam (E-CAM). É amplamente utilizado em máquinas de rotulagem de alta velocidade, sistemas de alimentação de precisão e aplicações robóticas sincronizadas multi-eixo, onde minimizar o tempo de assentamento e maximizar a precisão de posicionamento são críticos para a eficiência operacional.
Configuração Técnica
A arquitetura do ASD-A2-0721-M representa o auge da lógica "M" (Multifunction) da Delta, oferecendo uma ampla variedade de interfaces de controle, incluindo CANopen, RS-485 (MODBUS) e RS-232. Com uma resposta de frequência de 1 kHz, o drive garante execução rápida de comandos e processamento de sinais em alta velocidade. O encoder absoluto integrado de 20 bits fornece 1.280.000 pulsos por revolução, permitindo que o drive mantenha torque estável e posicionamento preciso mesmo em velocidades ultra-baixas. Esta variante tipo M também suporta um poderoso modo de Posição Interna (PR), permitindo que 64 conjuntos de comandos de posição sejam armazenados e executados diretamente no drive, simplificando efetivamente os requisitos para o PLC ou controlador de movimento de nível superior.
Especificações Técnicas
| Característica |
Especificação |
| Modelo |
ASD-A2-0721-M |
| Marca |
Delta |
| Série |
ASDA-A2 |
| Potência Nominal de Saída |
750 W |
| Tensão de Entrada |
1-Fase 220 VAC |
| Resolução do Encoder |
20 bit (1.280.000 p/rev) |
| Modo de Controle |
Posição / Velocidade / Torque / Posição Interna (PR) |
| Comunicação |
CANopen / RS-485 / RS-232 |
| Tipo de Interface |
M (Multifunction / CANopen) |
| Resposta de Frequência |
1 kHz |
| Temperatura de Operação |
0 a 55 °C |
| Grau de Proteção |
IP20 |
| Peso |
2,0 kg (4 kg peso para envio) |
Perguntas Técnicas Frequentes
Como o modelo tipo "M" difere das outras variantes ASDA-A2?
O tipo "M" é especificamente projetado para controle de movimento em rede. Embora mantenha entradas analógicas e de pulso padrão, sua principal força está na interface CANopen integrada, que suporta os protocolos DS301 e DSP402 para sincronização multi-eixo em alta velocidade.
O ASD-A2-0721-M suporta ambientes mecânicos com alta vibração?
Sim. O drive possui supressão automática avançada de ressonância de alta frequência e dois conjuntos de filtros notch que detectam e eliminam automaticamente a ressonância mecânica. Isso garante operação suave mesmo em sistemas com componentes mecânicos de baixa rigidez.
Qual é o benefício da função E-CAM (Electronic Cam)?
A função E-CAM permite que o drive siga um perfil de movimento personalizado (até 720 pontos) em relação a um eixo mestre ou encoder. Isso é ideal para aplicações como tesouras voadoras, cortes rotativos e movimentos mestre-escravo sincronizados, onde cames mecânicos eram tradicionalmente usados.
Guia de Engenharia e Instalação
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Terminação da Rede CANopen: Ao usar o ASD-A2-0721-M em uma rede CANopen, certifique-se de que um resistor de terminação de 120 Ohms esteja colocado em ambas as extremidades do segmento do barramento. Use cabos trançados blindados especificamente classificados para comunicação CAN para evitar perda de pacotes de dados causada por ruído eletromagnético.
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Espaçamento Térmico: Para manter a resposta de frequência de 1 kHz e evitar o estrangulamento térmico, o drive deve ser instalado verticalmente. Mantenha uma distância mínima de 10 mm entre drives adjacentes se a montagem lado a lado for necessária, e assegure um espaço de 50 mm acima e abaixo para fluxo de ar ideal.
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Fiação para Precisão de 20 bits: Para proteger o sinal do encoder de alta resolução, sempre use os cabos de encoder pré-montados oficiais da Delta. A blindagem deve ser aterrada na estrutura do conector CN2 do drive para mitigar interferência de radiofrequência (RFI) dos cabos de alimentação do motor, que poderiam causar desvio de posição.