Descrição
Projetado para aplicações de controle de movimento de alto desempenho, o Delta Electronics ASD-A2-1021-U atua como um componente central de acionamento da família ASDA-A2 Series. Com potência nominal de saída de 1,0 kW em uma configuração de entrada monofásica de 220 V, esta unidade foi desenvolvida especificamente para atender às rigorosas demandas dos modernos sistemas de automação industrial. Ao integrar controle avançado de malha fechada, um came eletrônico (E-Cam) integrado e interfaces de comunicação de alta velocidade, ela oferece posicionamento preciso, excelente controle de torque e regulagem suave da velocidade para arquiteturas dinâmicas de máquinas.
Recursos
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Função E-Cam avançada: came eletrônico integrado com até 720 pontos para planejamento suave de trajetórias interpoladas e operações de corte volante ou corte rotativo sem a sobrecarga de um controlador externo.
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Controle de malha totalmente fechada: interface direta de feedback do encoder secundário para eliminar a folga mecânica e garantir a precisão do posicionamento final.
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Supressão de vibração: filtros de supressão automática de ressonância de alta frequência e amortecimento de vibração de baixa frequência em modo duplo, para maior estabilidade mecânica.
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Porta de expansão versátil: configuração designada como modelo "U", com portas de expansão de alta velocidade para múltiplas interfaces de expansão e opções de comunicação.
Aplicações
- Centros de usinagem CNC multi-eixos e configurações de fresagem de precisão em alta velocidade.
- Máquinas de corte volante, corte rotativo e embalagem que exigem sincronização por engrenagem mestre-escravo.
- Robôs cartesianos de alta velocidade para operações de pegar e posicionar e linhas automatizadas de movimentação de materiais.
- Máquinas têxteis, de impressão e de conversão de papel que exigem controle contínuo de tensão e registro.
Especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor / Especificação |
| Fabricante |
Delta Electronics |
| Número do modelo |
ASD-A2-1021-U |
| Nome da série |
Série ASDA-A2 |
| Potência nominal de saída |
1,0 kW |
| Tensão de entrada / Fase |
220 VCA, monofásico / trifásico |
| Faixa de tensão permitida |
170 a 255 VCA (50/60 Hz) |
| Modos de controle |
Modos de posição, velocidade, torque e mistos |
| Resolução do feedback do encoder |
Incremental / absoluto de 20 bits (1.280.000 pulsos/rev) |
| Freio dinâmico integrado |
Integrado |
| Método de resfriamento |
Convecção natural / resfriamento por ventilação forçada |
| Peso líquido |
2,0 kg |
| Peso de expedição (calculado) |
4,0 kg |
Conexões e interfaces
| Conector / Terminal |
Atribuição funcional |
| L1, L2, L3 (R, S, T) |
Terminais de entrada da alimentação CA principal (use L1/L2 para operação monofásica) |
| U, V, W |
Terminais de saída do servomotor (não conecte à rede elétrica CA) |
| CN1 |
Interface de E/S de controle (conector MDR de 50 pinos para entradas e saídas digitais/analógicas) |
| CN2 |
Interface do encoder do motor (recepção do sinal de feedback do motor) |
| CN3 |
Interface de comunicação (conexões USB / RS-485 / RS-232 para configuração do software) |
| CN4 |
Interface de malha totalmente fechada (entrada de encoder auxiliar para feedback de escala linear) |
Insights práticos de engenharia
Modelos alternativos e compatibilidade
As variantes do modelo ASDA-A2 com o sufixo "-U" são funcionalmente compatíveis com os modelos padrão "B" ou "M" nos modos de torque e velocidade analógicos, mas diferem significativamente quanto aos recursos de barramento digital e ao layout físico do feedback de malha totalmente fechada CN4. Ao atualizar drives da série ASDA-AB mais antiga, observe que o layout do gabinete de controle exige ajustes, pois as dimensões de instalação não são idênticas, e os cabos físicos do encoder devem ser atualizados para suportar o padrão de encoder serial de 20 bits da série de motores A2.
Armadilhas de aplicação e observações de engenharia
Ao operar o drive ASD-A2-1021-U com alimentação monofásica de 220 VAC em vez de uma fonte trifásica, a ondulação da tensão do barramento CC interno aumenta durante ciclos de alta aceleração/desaceleração. Nessas condições, evite operar o motor em ciclos contínuos que excedam 80% do torque nominal. Se houver cargas de alta inércia, a capacidade interna de regeneração poderá acionar uma falha AL005 (Sobretensão). Isso deve ser resolvido calculando a energia de regeneração e adicionando um resistor de frenagem externo entre os terminais P+ e D, além de ajustar o parâmetro P1-52 para corresponder à resistência e à potência nominal do componente externo.
Dicas de comissionamento e fiação
Para evitar problemas de ruído elétrico com encoders de alta resolução de 20 bits, certifique-se de que a carcaça do motor esteja aterrada diretamente ao terminal PE do drive usando um fio de no mínimo 14 AWG. Ao utilizar a interface CN1 para posicionamento por trem de pulsos, use sempre cabos blindados de par trançado, com a blindagem terminada somente na extremidade do chassi do drive. Certifique-se de que os parâmetros P2-15 a P2-17 (filtros de entradas digitais) estejam configurados corretamente para corresponder à frequência do sinal de entrada e filtrar oscilações do sinal ou EMI externa de alta frequência.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO: Antes de instalar, remover ou conectar os fios do drive, certifique-se de que a fonte de alimentação principal esteja completamente desconectada. Aguarde pelo menos 10 minutos após desligar a alimentação para permitir que os capacitores internos do barramento CC de alta tensão descarreguem até um nível seguro (abaixo de 50 V). Meça a tensão entre os terminais P+ e N- com um multímetro confiável para confirmar o estado de energia zero antes de prosseguir.
1
Monte o drive verticalmente dentro de um gabinete metálico limpo, seco e com classificação IP54. Garanta uma folga mínima de 50 mm acima e abaixo e de 10 mm em cada lado do chassi do drive para permitir o fluxo de ar convectivo adequado dos ventiladores de resfriamento integrados.
2
Conecte as linhas principais de alimentação CA monofásica de entrada aos terminais L1 e L2. Deixe L3 aberto. Certifique-se de instalar a montante um fusível de circuito derivado ou disjuntor em caixa moldada (MCCB) de capacidade adequada para proteção contra sobrecarga térmica.
3
Conecte os terminais de saída do servomotor U, V e W diretamente aos respectivos fios de fase do motor. Em nenhuma circunstância a alimentação da rede elétrica CA deve ser conectada diretamente a U, V e W, pois isso causará danos imediatos e catastróficos ao estágio de saída do drive.
4
Verifique se o terminal de aterramento do drive está conectado à barra comum de aterramento do sistema pelo caminho mais curto possível, utilizando um condutor de cobre de bitola elevada para minimizar a interferência eletromagnética.