Descrição
Projetado para atender aos exigentes requisitos de aplicações de controle de movimento de alto desempenho, o Delta Electronics ASD-A2-3023-F é um servo drive digital de 3,0 kW que integra a série de alta precisão ASDA-A2. Esta unidade fornece controle preciso de torque, velocidade e posição, utilizando algoritmos avançados de loop fechado para oferecer resposta dinâmica excepcional. Projetado com uma configuração do tipo F, este drive integra-se perfeitamente ao protocolo de comunicação DMCNET de alta velocidade da Delta e oferece suporte ao controle de loop totalmente fechado para eliminar a folga mecânica em ambientes industriais exigentes.
Recursos
-
Controle de loop totalmente fechado: interface de feedback direta para escalas lineares secundárias ou encoders rotativos, minimizando erros de transmissão mecânica.
-
Comunicação de alta velocidade: equipado com interface DMCNET nativa para configurações de redes de movimento multieixos sincronizadas.
-
Supressão avançada de vibrações: filtros notch automáticos integrados de alta frequência e amortecedores de vibração de baixa frequência para estabilizar sistemas mecânicos.
-
Excêntrico eletrônico (E-CAM): função E-CAM integrada com suporte para até 720 pontos mestre-escravo, para corte volante, corte rotativo e curvas complexas de perfilamento.
-
Feedback de loop duplo: aprimora a estabilidade do loop de posição e garante precisão robusta de posicionamento em nível submicrométrico.
Aplicações
- Máquinas de embalagem de alta velocidade e equipamentos de selagem rotativa contínua.
- Centros de usinagem CNC de múltiplos eixos, gravação de precisão e sistemas de corte de metais.
- Equipamentos de fabricação de semicondutores e sistemas automatizados de pórtico para posicionamento e coleta.
- Máquinas têxteis e aplicações de enrolamento de alta velocidade com controle de tensão.
Tabela de especificações técnicas
| Parâmetro |
Valor da especificação |
| Fabricante |
Delta Electronics |
| Designação do modelo |
ASD-A2-3023-F |
| Série do produto |
Série ASDA-A2 |
| Potência nominal de saída |
3,0 kW |
| Tensão de entrada / Fase |
220 V CA, trifásica |
| Tipo de modelo / Comunicação |
Tipo F (interface DMCNET) |
| Modos de controle |
Controle de posição, velocidade, torque e protocolo DMCNET |
| Método de resfriamento |
Resfriamento por ar natural / ventilador |
| Peso do dispositivo |
2,89 kg |
| Peso de envio (calculado) |
6,0 kg |
Conexões e interfaces
| Conector / Terminal |
Atribuição funcional |
| R, S, T |
Entrada da fonte de alimentação CA principal (220 V trifásica) |
| U, V, W |
Terminais de saída de potência do servomotor |
| P+, D, C |
Conexões do resistor regenerativo (opções interna/externa) |
| CN1 |
Interface de controle de E/S (entradas digitais, saídas digitais, monitores analógicos) |
| CN2 |
Conexão da interface do encoder de feedback do motor |
| CN5 |
Interface de malha totalmente fechada (entrada de escala externa) |
Informações de engenharia empíricas
Modelos alternativos e compatibilidade
O ASD-A2-3023-F é especificamente otimizado para topologias DMCNET de alta velocidade. Se sua aplicação depender de comunicação CANopen ou de pulso/trem de pulsos padrão, considere as variantes -M (CANopen) ou -B (Pulso/Analógico padrão). Certifique-se de que as resoluções dos encoders sejam compatíveis ao combinar este drive com motores de 3,0 kW das séries ECMA-F11830 ou ECMA-E11830, para evitar erros internos de comutação na partida.
Armadilhas da aplicação e observações de engenharia
Durante ciclos intensos ou desacelerações com alta inércia, a capacidade do resistor regenerativo interno do drive de 3,0 kW pode ser excedida rapidamente, acionando uma falha AL005 (Sobretensão). Para operações com rampas de desaceleração rápidas, calcule sempre a dissipação de energia e instale um resistor regenerativo externo com especificação adequada entre os terminais P+ e D, removendo o jumper entre D e C.
Dicas de comissionamento e ligação
Como a interface DMCNET depende de pacotes seriais de alta velocidade, passe todos os cabos de comunicação dentro de eletrodutos blindados e exclusivos, separados por pelo menos 30 cm das linhas de alimentação de alta tensão do motor (U, V, W). Correntes de loop de terra podem interferir nas leituras do encoder em CN2; verifique sempre se a carcaça do motor está aterrada diretamente ao terminal de terra de proteção do drive usando uma cinta de cobre de bitola adequada.
Diretrizes de instalação
AVISO CRÍTICO: Níveis perigosos de tensão permanecem presentes nos capacitores do barramento CC interno do drive por até 10 minutos após a desconexão da alimentação principal. Antes de realizar qualquer serviço, instalação ou ligação de terminais, isole a linha principal de CA e verifique, com um multímetro calibrado, se a tensão entre os terminais P+ e - caiu para menos de 36 V CC. O não cumprimento pode resultar em choque elétrico grave ou morte.
1
Monte o drive verticalmente em um painel metálico plano e não combustível para otimizar a convecção natural. Mantenha pelo menos 50 mm de espaço livre acima e abaixo dos ventiladores de resfriamento para garantir ventilação adequada.
2
Certifique-se de que as linhas de alimentação trifásica de entrada de 220 V estejam protegidas por um disjuntor de alta capacidade de interrupção e um contator eletromagnético conectado ao circuito de parada de emergência.
3
Conecte firmemente o cabo de alimentação do motor a U, V e W. Em nenhuma circunstância a alimentação principal trifásica deve ser aplicada a esses terminais de saída, pois isso resultará na destruição catastrófica imediata do módulo IGBT interno.