Fabricante: Delta Electronics
Nº do Produto: VFD055M21A
País de origem:Estados Unidos
Tipo de Produto: Inversores de frequência variável
Pagamento: T/T, Western Union
Peso: 3200g
Porto de embarque: Xiamen
Garantia: 12 meses
Projetado para a regulação de alta precisão de velocidade e torque em sistemas industriais compactos, o microinversor Delta Electronics VFD055M21A oferece controle vetorial versátil sem sensor dentro da confiável estrutura da Série VFD-M. Este módulo proporciona características robustas de controle e conta com comunicação serial Modbus integrada para integração contínua a redes de controle distribuídas. Com um design altamente eficiente de dissipação de calor e uma interface de programação intuitiva, este inversor equilibra desempenho para aplicações pesadas com dimensões físicas compactas, sendo ideal para linhas de fabricação automatizadas, redes de ventiladores e equipamentos de transporte.
| Fabricante | Delta Electronics |
| Número do modelo | VFD055M21A |
| Série | Série VFD-M |
| Capacidade de saída nominal | 3,8 kVA |
| Corrente de saída nominal | 10 A |
| Tensão máxima de saída | Trifásica, proporcional à tensão de entrada |
| Faixa de frequência de saída | 0,1 a 400 Hz |
| Frequência da portadora | 1 a 15 kHz |
| Fonte de alimentação de entrada nominal | Monofásico / trifásico, 200 a 240 VAC, 50/60 Hz |
| Tolerância da tensão de entrada | +/- 10% (180 a 264 VAC) |
| Tolerância da frequência de entrada | +/- 5% (47 a 63 Hz) |
| Método de resfriamento | Resfriamento por ventilação forçada |
| Peso líquido | 3,2 kg |
| Peso de envio (calculado) | 5,0 kg |
O VFD055M21A é um modelo padrão do portfólio legado da série VFD-M. Ao substituir esta unidade, corresponda cuidadosamente às configurações de fase da entrada. Embora esta unidade aceite entradas de alimentação de 230 V monofásicas e trifásicas, o uso de alimentação monofásica exige uma verificação cuidadosa do dimensionamento dos disjuntores de proteção dos circuitos de derivação a jusante, para suportar as correntes de entrada mais altas (até 27 A em aplicações monofásicas sob condições de carga elevada).
A alimentação de entrada monofásica sujeita os capacitores do barramento do elo CC interno a maior estresse térmico e maior corrente de ondulação. Certifique-se de que o inversor opere estritamente dentro do limite nominal de saída contínua de 10 A quando alimentado por uma fonte monofásica. Mantenha folgas laterais de pelo menos 50 mm ao montar vários inversores próximos uns dos outros em um painel, para evitar pontos quentes que possam acionar uma falha de sobretemperatura (oH).
Sempre passe os fios de sinal de controle (AVI, ACI e terminais de controle digital) por um eletroduto dedicado e blindado, separado da entrada de alimentação CA de alta potência (R, S, T) e das linhas de saída do motor (U, V, W). Certifique-se de que o comum de controle (GND) não esteja conectado diretamente ao aterramento da carcaça; o terminal de aterramento do chassi deve ser conectado a um ponto de aterramento dedicado e de baixa impedância (inferior a 100 ohms) para evitar interferência de ruído de alta frequência nas entradas analógicas.
Monte o inversor VFD055M21A verticalmente em uma placa traseira plana e não inflamável, dentro de um gabinete seco e livre de poeira, garantindo espaço suficiente acima e abaixo para o fluxo de ar convectivo padrão.
Conecte as linhas de alimentação CA monofásica (ou trifásica) exclusivamente aos terminais R e S (ou R, S, T). Nunca aplique tensão da rede aos terminais do motor U, V ou W, pois isso causará danos imediatos e catastróficos ao módulo.
Passe cabos blindados de motor, de baixa capacitância, entre os terminais U, V, W e os terminais do estator do motor. Certifique-se de que tanto a carcaça do motor quanto o terminal de aterramento do inversor estejam firmemente conectados a um barramento de aterramento unificado do sistema.
Verifique se todas as terminações do circuito de controle (por exemplo, conexões do potenciômetro ou fios de comunicação Modbus) estão firmes, recoloque a tampa, ligue o sistema e execute uma sequência inicial de autotuning do motor antes de aplicar cargas mecânicas operacionais.
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| Country of origin |
Estados Unidos
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